摘要:本課題針對于數(shù)控車床而設(shè)計了結(jié)構(gòu)圓柱坐標型的自動上下料機械手,通過對機械手的傳動機構(gòu),驅(qū)動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)進行了理論分析和計算。同時對機械手整體結(jié)構(gòu)進行了詳細的設(shè)計,主要包括機械手的機身機座,機械手手臂,機械手手爪等部分。并分析了數(shù)控車床自動上下料機械手的操作流程,主要采用液壓缸、步進電機等元件實現(xiàn)機械手的運動部分。
關(guān)鍵詞:數(shù)控車床;機械手;傳動機構(gòu);液壓系統(tǒng);驅(qū)動系統(tǒng)
潘寧 內(nèi)燃機與配件 2021-11-29
1 數(shù)控車床自動上下料機械手的設(shè)計方案
1.1 機械手結(jié)構(gòu)的設(shè)計
工業(yè)機器人的結(jié)構(gòu)形式主要包括直角坐標型機器人、圓柱坐標型機器人、球坐標型機器人、關(guān)節(jié)型坐標機器人四種[8]。其對應(yīng)的特點如表 1。
1.2 數(shù)控車床自動上下料機械手手部設(shè)計
1.2.1 機械手手部的設(shè)計要求
本課題機械手手爪開閉范圍需夠大。在機械手工作時,其中一個手爪張開夾緊角度的最大變化量為開閉范圍。手爪開閉范圍的要求與工件的形狀以及尺寸等因素都有關(guān)聯(lián)。通常情況下,機械手手爪的開閉范圍越大越好。
1.2.2 手爪結(jié)構(gòu)的采用方案
結(jié)合具體的工作要求,綜上所述,本課題采用的是齒輪齒條式。通過活塞往返帶動齒條完成手爪張開或夾緊的動作。
1.3 數(shù)控車床自動上下料機械手腕部設(shè)計
機械手手腕主要功能是可以使被夾持工件的方位產(chǎn)生變化,此時機械手手腕需做回轉(zhuǎn)運動,即只存在一個回轉(zhuǎn)自由度。結(jié)合本課題,本設(shè)計手腕不加自由度以便于機械手結(jié)構(gòu)簡單,操作簡單。
1.4 數(shù)控車床自動上下料機械手手臂設(shè)計
考慮到操縱器在工作中的穩(wěn)定性和安全性,將兩個平行的導向桿添加到該對象的水平框架中,使其與運動活塞桿截面形成等腰三角形結(jié)構(gòu),以保證其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定牢靠。垂直手臂添加四個導桿其截面為正四邊形,每個導桿都選用空心結(jié)構(gòu)以保證機械手整體重量。添加此導桿結(jié)構(gòu)主要原因是可以保證機械手整體穩(wěn)定。
2 數(shù)控車床自動上下料機械手驅(qū)動系統(tǒng)設(shè)計
2.1 驅(qū)動系統(tǒng)采用方案
具體到本設(shè)計,綜合考慮以上因素,本課題機械手機座為回轉(zhuǎn)運動,采用步進電機驅(qū)動最優(yōu),機械手水平手臂和垂直手臂選用液壓驅(qū)動最優(yōu)。
2.2 數(shù)控車床自動上下料機械手傳動設(shè)計
本課題中機械手手臂運動均采用液壓驅(qū)動。故該部分不采用傳動結(jié)構(gòu),即簡化了機械手結(jié)構(gòu),也有利于提高機械手整體的精度。本課題機械手機座部分選擇了電機驅(qū)動,則需要通過傳動機構(gòu)進行減速。經(jīng)分析比較,本課題選擇圓柱齒輪傳動。
2.3 數(shù)控車床自動上下料機械手定位與穩(wěn)定性設(shè)計
2.3.1 影響定位精度及平衡的因素 定位方式、速度、剛度、運動件重量以及驅(qū)動源等因素對機械手整體的平衡以及穩(wěn)定都會產(chǎn)生一定影響。如定位方式選擇機械擋塊定位,其擋塊的強度以及與擋塊碰撞時速度的大小等都有關(guān)聯(lián)。速度對定位精度也有較大影響如,速度過快或過慢都會影響最終精度,所以控制其速度可以適當減小最后的精度誤差。
剛度對機械手整體結(jié)構(gòu)的影響在于如接觸剛度較低,易振動,此時定位精度一般較低。運動件重量對定位精度的影響在于如運動件重量變大時,定位精度會相應(yīng)減小,機械手整體以及被夾持工件均屬于運動件。合理控制運動件本重量以及機械手工作時被夾持工件重量是必要的。驅(qū)動源包括液壓、氣壓、電壓、油溫等。驅(qū)動源產(chǎn)生變化時,重復定位精度會隨之產(chǎn)生變化。所以穩(wěn)壓及控制油溫是重要的。結(jié)合上述因素,本設(shè)計最終采用的定位方式為機械擋塊定位。
2.3.2 平衡機構(gòu)分類 彈簧平衡機構(gòu),活塞推桿平衡機構(gòu),配重平衡機構(gòu)三類為目前工業(yè)機器人常用的三種平衡機構(gòu)的形式[12]。彈簧平衡機構(gòu)有結(jié)構(gòu)簡單、成本低、穩(wěn)定性好等特點,應(yīng)用較為廣泛。活塞推桿平衡機構(gòu)分為液壓和氣動兩種,兩種均具有較好的阻尼作用,但液壓平衡系統(tǒng)體積較小,氣動平衡系統(tǒng)體積較大。活塞式平衡系統(tǒng)復雜,價格較高,裝卸及維修難度也較高,但是平衡效果較好。一般用于配重平衡、彈簧平衡滿足不了工作要求的場合[13]。配重平衡機構(gòu)平衡效果一般,但其機構(gòu)簡單,較為穩(wěn)定。
2.3.3 平衡機構(gòu)采用方案 本課題選擇通過合理設(shè)計結(jié)構(gòu)以保證手臂本身達到平衡。因在設(shè)計機械手手臂結(jié)構(gòu)以及整個機械手設(shè)計和布局的過程中已著重考慮了機械手手臂的平衡問題,為使機械手整體結(jié)構(gòu)簡單,故不采用平衡機構(gòu)。
3 理性分析計算以及主要參數(shù)確定
3.1 液壓源系統(tǒng)的設(shè)計 本課題的液壓系統(tǒng)選擇定量泵供油,為了保證液壓油無雜質(zhì)摻進,選擇在油泵入口添加粗過濾器,在其的出口安裝精過濾器凈化。本課題的液壓傳動系統(tǒng),其中包括垂直手臂的升降,水平手臂的伸縮,以及機械手手爪的張開閉合三個執(zhí)行機構(gòu)。
3.2 液壓傳動系統(tǒng)參數(shù)確定 液壓傳動系統(tǒng)的參數(shù)包括壓力和流量。壓力取決于外載荷,流量決定于液壓執(zhí)行元件的運動速度和結(jié)構(gòu)尺寸。機械手手爪、水平手臂、垂直手臂液壓缸參數(shù)見表 2、表 3 以及表 4。
3.3 電機選型 根據(jù)計算結(jié)果,綜合考慮各種因素,通過 查 閱 《機 械 手 冊》, 最 終 本 課 題 選 用 型 號 為 110BYG550B-SAKRMA-0301 的步進電機,此電機轉(zhuǎn)矩較高,振動較低,綜合性能較好。該電機技術(shù)參數(shù)見表 5。
4 數(shù)控車床自動上下料機械手控制系統(tǒng)設(shè)計
4.1 機械手的工作流程本文機械手工作方式包含四種,經(jīng)歸納整理依次是:復位、自動、手動、半自動,前文已有詳細介紹,四者均有其獨特特征。
復位操作重點面向任務(wù)執(zhí)行前或故障解決后,不但把現(xiàn)下所有工作準確移到原點,而且屬于各部件運動基準。自動即機械手先獲得生產(chǎn)線指令,再由總控制臺操作下執(zhí)行具體任務(wù)。控制系統(tǒng)保持聯(lián)線情況下,工作開關(guān)必須到達“自動”處,這種情況下,所得指令信號由自動生產(chǎn)線提供。機械操作階段不可避免因某方面情況造成故障發(fā)生,或調(diào)試階段均依賴手動方式來實現(xiàn),屬于不可或缺重要方式。“手動”位系統(tǒng)保持離線模式,僅僅接收控制面板下達指令,無法獲得其余信號。機械實際運轉(zhuǎn)前,所有部位均處于原位待命,一旦選擇手動相關(guān)按鍵,就會執(zhí)行對應(yīng)操作,若想停止操作,只需重新選擇一次。此時只能接收急停信號,換言之,其余信號全部無效。
4.2 數(shù)控車床自動上下料機械手操作面板
本 課 題 理 想 操作面板如圖 1 所示。工作方式分為手動與自動。自動:機械手獲得生產(chǎn)線指令后,利用總控制臺開始作業(yè)。基于控制面板設(shè)置成開關(guān)在“自動”位情況下,系統(tǒng)保持聯(lián)動模式,僅接收自動生產(chǎn)線指令信號。手動:具體用在總控制臺發(fā)生故障、進行調(diào)試或其余一些必須手動執(zhí)行情況下。設(shè)置成“手動”位,系統(tǒng)保持離線模式,無法接收自動生產(chǎn)線信號,僅僅接收控制面板指令。開啟這種方式,而且所有部位保持原位,所有電機保持停機后,由控制面板選擇升/降、前/后移、夾/放按鍵,可開始對應(yīng)動作,然后繼續(xù)選擇對應(yīng)按鍵,就能結(jié)束動作。再者,只有急停信號有效,其余信號將全部無效。
5 結(jié)論
本文針對機械手設(shè)計過程中的關(guān)鍵問題展開研究,給出一些優(yōu)化方案,包括:系統(tǒng)抗干擾能力的提升,讀、寫、事件響應(yīng)時間的精準控制問題等。伴隨科技的進一步發(fā)展,機械手技術(shù)的發(fā)展勢必朝更專業(yè)化、復雜化、可重構(gòu)化的角度發(fā)展,表現(xiàn)出更強的靈活性和更多元的控制方式。因此, PLC 控制還將有眾多問題亟等解決,整體來講,數(shù)控上下料手臂在機械手開發(fā)中還有著極大的提升空間。
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