電子論文發(fā)表LED路燈現(xiàn)狀之我觀

　　摘要：本文主要是從節(jié)電、壽命方面對(duì)LED路燈現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，并針對(duì)一些問(wèn)題提出了自已的理解和建議。

　　關(guān)鍵詞：LED路燈,節(jié)電,明暗視覺,電子論文發(fā)表

　　隨著城市照明向低碳照明發(fā)展，具有安全、節(jié)電、長(zhǎng)壽命、無(wú)二次污染等優(yōu)點(diǎn)的LED產(chǎn)品應(yīng)運(yùn)而生，并向各行業(yè)特別是照明行業(yè)大力發(fā)展，加上國(guó)家大力鼓勵(lì)新能源開發(fā)、節(jié)能產(chǎn)品應(yīng)用政策的推波助瀾，這幾年來(lái)照明用LED路燈蓬勃發(fā)展，LED路燈達(dá)不到理想節(jié)能率50%，LED路燈明視覺與暗視覺條件下的亮度存在明顯的差異的誤區(qū)。LED光源固體冷光源，環(huán)氧樹脂封裝，不存在燈絲發(fā)光易燒、熱沉積、光衰等缺點(diǎn)理論長(zhǎng)壽命5萬(wàn)到10萬(wàn)小時(shí)，與現(xiàn)實(shí)壽命的4.4萬(wàn)小時(shí)的差距。

　　LED燈節(jié)率分析：LED燈按100lm/W計(jì)算，120W也就12000lm，而高光效的250W高壓鈉燈已超過(guò)30000lm，即使按有效光通量鈉燈折半計(jì)算，也有15000lm遠(yuǎn)大于LED的的光通量。而通過(guò)工程實(shí)例來(lái)看，120WLED路燈在主干道瀝清路面的初始平均照度只有13lx，而250W高壓鈉燈初始平均照度超過(guò)25lx，不在同一照度水平上的節(jié)電沒有可比性。

　　明暗視覺分析：明視覺是正常人眼適應(yīng)亮度高于幾個(gè)坎德拉每平米時(shí)(一般取2-3，有的標(biāo)準(zhǔn)取10)，主要由人眼錐體細(xì)胞獲得的視覺;暗視覺是正常人眼適應(yīng)亮度低于百分之幾坎德拉每平米時(shí)(一般取低于0.001)，主要由人眼桿體細(xì)胞獲得的視覺;間于中間的光刺激的感覺即眼睛適應(yīng)亮度介于明視覺和暗視覺適應(yīng)亮度范圍之間時(shí)，由視網(wǎng)膜的錐細(xì)胞和桿細(xì)胞同時(shí)起作用的視覺為中間視覺。S/P僅是表示光源的一個(gè)屬性而已，其值僅在周圍環(huán)境的亮度值處于暗視覺亮度時(shí)才會(huì)出現(xiàn)，而不是所有處于中間視覺條件下的都需要進(jìn)行S/P修正，即使要修正也不會(huì)有S/P那么大。根據(jù)我國(guó)道路照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)CJJ45-2006規(guī)定，機(jī)動(dòng)車交通道路最小平均亮度值0.5(支路)、最高平均亮度值2(快速路、主干道或重要道路)可知，道路路面的平均亮度處于人眼中間視覺范圍，而且是處于非常靠近明視覺的一段，與明視覺處于同一數(shù)量級(jí)，遠(yuǎn)離暗視覺，從一般規(guī)律性的觀點(diǎn)出發(fā)，道路照明處于靠近明視覺的一端，它所表現(xiàn)出的性狀必然接近于明視覺的特性而遠(yuǎn)離暗視覺的特性，由此可見，道路照明亮度段處于中間視覺范圍內(nèi)，就算有點(diǎn)修正系數(shù)，但數(shù)值上也是有限，即便是處于亮度最低的支路(0.5)時(shí)，也絕不可能達(dá)到適應(yīng)暗視覺亮度時(shí)的S/P的地步，CIE 的一個(gè)TC1-58小組的工作已證實(shí)了這一點(diǎn)。

　　壽命分析：LED芯片的壽命很長(zhǎng)，并不能表示LED光源或LED系統(tǒng)的壽命很長(zhǎng)，除散熱原因外，其中很大的原因集中在其電子元器件上，大多驅(qū)動(dòng)電源因其所使用的電子元器件壽命而使其整體壽命不到20000小時(shí)。從LED路燈開始推廣使用，不過(guò)5、6年時(shí)間，見過(guò)5、6年還在工作的高壓鈉燈，可誰(shuí)見過(guò)5、6年前安裝的LED路燈還在正常工作，誰(shuí)見過(guò)全壽命周期的LED路燈!大功率LED光源和大功率LED驅(qū)動(dòng)IC本身的物理散熱技術(shù)還有待進(jìn)一步改進(jìn)。關(guān)于延緩光衰的問(wèn)題，造成光衰的因素有很多，有散熱問(wèn)題，有內(nèi)部結(jié)構(gòu)問(wèn)題，也有電壓等內(nèi)外部環(huán)境的問(wèn)題，散熱問(wèn)題應(yīng)是LED燈光衰的根源，不解決散熱，也就沒有根本解決光衰，LED驅(qū)動(dòng)電源不穩(wěn)定是行業(yè)共識(shí)，正在拖LED照明生產(chǎn)企業(yè)后腿，因?yàn)轵?qū)動(dòng)電源是LED路燈的重要部件，其故障將導(dǎo)致整燈的失效。由于戶外工作的惡劣環(huán)境，其中電源部分元器件的壽命成為驅(qū)動(dòng)電源甚至整個(gè)路燈的壽命瓶頸。以電解電容為例，電解電容只有15000小時(shí)平均壽命，遠(yuǎn)低于LED所謂的50000小時(shí)，不解決電解電容等電子元器件的壽命問(wèn)題或另起爐灶，驅(qū)動(dòng)電源壽命不可能超過(guò)鈉燈鎮(zhèn)流器的國(guó)家標(biāo)稱壽命，將永遠(yuǎn)成為L(zhǎng)ED路燈系統(tǒng)的一個(gè)短柄。

　　建議國(guó)家從現(xiàn)在開始立即制定LED路燈的模塊化標(biāo)準(zhǔn)，以減少LED路燈發(fā)展的阻力，減少不必要的損失。因?yàn)閲?guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2008年、2009年和2010年相繼頒發(fā)了GB19651.3、GB24819、GB19510.14等4項(xiàng)有關(guān)LED燈的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和GB/T24823、GB/T24824等7項(xiàng)有關(guān)LED燈的推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)為L(zhǎng)ED光源的規(guī)范生產(chǎn)和安全認(rèn)證提供了有力的依據(jù)。目前，全國(guó)數(shù)千家生產(chǎn)LED燈的企業(yè)，有不少都不是專業(yè)生產(chǎn)半導(dǎo)體的企業(yè)，他們根本沒有固體半導(dǎo)體的專業(yè)知識(shí)，對(duì)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用無(wú)從著手，生產(chǎn)的LED路燈靠拼裝而成，從目前在路燈行業(yè)已安裝的LED路燈應(yīng)用情況看，根本達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的要求，這也是阻礙了LED路燈發(fā)展的主要因素之一。另外很多專家認(rèn)為L(zhǎng)ED路燈,最終會(huì)選擇模塊化安裝及維修。 LED路燈的發(fā)展最終版本,就是發(fā)展成為模塊化，光源、電氣等之間全部是按照插接進(jìn)行更換。生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)核心技術(shù)的研發(fā)，降低成本，同時(shí)要在模塊化、通用性上下功夫，在市場(chǎng)方面多把目光投向景觀照明、室內(nèi)照明，以其所得利潤(rùn)來(lái)保證技術(shù)研發(fā)。

　　LED路燈替換高壓鈉燈,是今后道路照明的必然趨勢(shì)。但不是現(xiàn)在，而是達(dá)到客觀要求未來(lái)的某一天。對(duì)于LED路燈來(lái)講，在LED技術(shù)尚未完全成熟的時(shí)候，政府和路燈建設(shè)管理部門應(yīng)本著摸著石頭過(guò)河，慎用、試用、緩用的態(tài)度，扶持產(chǎn)業(yè)，但要減少損失，利國(guó)利民。而對(duì)于LED路燈生產(chǎn)廠商，應(yīng)從景觀照明、室內(nèi)照明、應(yīng)急照明、商業(yè)照明和交通信號(hào)燈入手，利用其所得利潤(rùn)資金加上政府的扶持，對(duì)道路照明用LED路燈進(jìn)行攻關(guān)，解決其存在的一系列問(wèn)題，發(fā)展自已，造福社會(huì)。