機(jī)械工程評(píng)職范文搖臺(tái)同步改造

　　摘要：本文主要講述了提升運(yùn)輸系統(tǒng)中液壓搖臺(tái)作為承接裝置在下降時(shí)不平緩，對(duì)罐籠有很大的撞擊。經(jīng)分析原因后，在液壓回路上增加閥門調(diào)節(jié)下降速度使液壓搖臺(tái)平穩(wěn)降落。

　　關(guān)健字：液壓搖臺(tái),同步 ,閥門,調(diào)節(jié),機(jī)械工程論文發(fā)表

　　1、問(wèn)題的提出

　　搖臺(tái)作為副井罐籠的承接裝置是提升人員及材料運(yùn)輸?shù)陌踩Ｕ稀Ｎ业V1#副井-425米水平使用的是徐州煤礦安全設(shè)備制造有限公司生產(chǎn)的搖臂式搭接搖臺(tái)，進(jìn)、出車側(cè)搖臂長(zhǎng)均為2500mm，調(diào)節(jié)高度為500mm。由于各種因素的影響，在使用7個(gè)月左右時(shí)，出現(xiàn)了進(jìn)車側(cè)和出車側(cè)搖臺(tái)起、落時(shí)不同步，表現(xiàn)為出車側(cè)在起、落時(shí)均比進(jìn)車側(cè)慢約20秒左右。而且，兩側(cè)搖臺(tái)下降時(shí)不是平緩的下落，而是急速下落，對(duì)罐籠造成很大的撞擊。

　　2、分析原因：

　　由圖可知，搖臺(tái)的起、落是依靠液壓缸1推動(dòng)驅(qū)動(dòng)滑車2前后移動(dòng)，使驅(qū)動(dòng)輪3位置發(fā)生變化，從而完成搖臺(tái)的抬起或下落。

　　從搖臺(tái)的工作鏈上采用排除法進(jìn)行分析，并做了實(shí)踐，更換了油缸和油管(油管等長(zhǎng))，效果沒(méi)有發(fā)生改變。那么，造成兩邊搖臺(tái)起落不同步和撞擊大只可能有兩方面原因：

　　1) 搖臺(tái)兩邊介質(zhì)流量大小匹配不當(dāng)，導(dǎo)致了起落不同步。

　　2) 兩邊搖臺(tái)下落時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在驅(qū)動(dòng)滑車上的運(yùn)行軌跡出現(xiàn)了偏差，不能平緩的過(guò)渡，導(dǎo)致下落時(shí)對(duì)罐籠造成很大的沖擊。

　　3、處理方法：

　　從上面的分析結(jié)果，采用如下的處理方法：

　　1)流量調(diào)整措施：不考慮其他因素，比如說(shuō)安裝高度、油管位置等因素，在運(yùn)行較快的一邊油管上加節(jié)流閥(或截止閥)，現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整介質(zhì)流量大小，使兩邊流量匹配，保證兩邊同步。

　　2)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)調(diào)整驅(qū)動(dòng)輪與驅(qū)動(dòng)滑車的接觸軌跡，盡量保證驅(qū)動(dòng)輪能連續(xù)、平滑的與驅(qū)動(dòng)滑車配合運(yùn)行。方法如下圖，在驅(qū)動(dòng)滑車斜面上加楔形塊，楔形塊斜度及尺寸依試驗(yàn)效果來(lái)定，利用楔形面來(lái)調(diào)整搖臂下落時(shí)的運(yùn)行軌跡，達(dá)到平穩(wěn)的下落，不對(duì)罐籠造成大的沖擊。

　　4、結(jié)論

　　通過(guò)以上的技術(shù)措施，保證了1#副井-425米搖臺(tái)的安全、平穩(wěn)運(yùn)行，減小了搖臺(tái)對(duì)罐籠的沖擊，延緩了鋼絲繩的伸長(zhǎng)。而且，這次改造成本較低，效果明顯，具有較高和普遍的推廣價(jià)值。