道路監(jiān)理工程師職稱范文完成公路工程的基礎(chǔ)

　　摘 要: 公路工程施工組織設(shè)計是公路工程能否保質(zhì)保量完成的基礎(chǔ), 只有對公路工程施工進行全面的考察、了解整個公路工程的詳細組成情況, 才能結(jié)合實際, 科學(xué)合理地設(shè)計規(guī)劃, 編制可行性高的公路工程施工程序。本文詳細分析公路工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容, 以及對公路工程施工組織設(shè)計的程序探討, 施工準(zhǔn)備工作, 貫穿于整個工程施工過程中, 直到公路工程施工結(jié)束, 全盤把握, 整體規(guī)劃。

　　關(guān)鍵詞:公路工程施工,組織設(shè)計,內(nèi)容,程序

　　引言

　　公路是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施,隨著我國社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展,公路建設(shè)也得到了極大的發(fā)展,不論是總里程數(shù)還是公路的整體規(guī)格,都上了一個新的臺階。同時,在全國高速公路帶領(lǐng)下,市級公路、縣級公路、鄉(xiāng)級公路,甚至是村級公路都在熱火朝天建設(shè)當(dāng)中。目前,鄉(xiāng)級公路基本實現(xiàn)了硬化甚至是瀝青化,就是很多村級公路也實現(xiàn)了硬化。真正實現(xiàn)了“村村通公路,戶戶車進屋”的愿望。如此快速發(fā)展的公路現(xiàn)狀,必然帶來巨大的公路施工工程。工程數(shù)量的增加,不能影響公路工程施工的質(zhì)量,而工程質(zhì)量的保證,需要全方位、整體性的設(shè)計規(guī)劃才能從根本上得到保證。結(jié)合實踐,探討公路工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容,以及公路工程施工組織設(shè)計的程序,以實現(xiàn)科學(xué)合理的編制。

　　1.公路工程施工組織設(shè)計內(nèi)容

　　公路工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容首先是施工準(zhǔn)備工作,在公路工程施工開始之前,進行深入、廣泛的調(diào)查研究,在調(diào)查研究結(jié)果的基礎(chǔ)上,對施工準(zhǔn)備工作的計劃進行科學(xué)合理編制,以充分的準(zhǔn)備工作保證公路工程施工工作的順利進行。第二項內(nèi)容是施工方案,根據(jù)客觀條件、施工規(guī)律、技術(shù)要求等,有效地組合人力、機械設(shè)備和材料,結(jié)合實際工程特點,選擇最優(yōu)的施工方案。第三項內(nèi)容是施工進度計劃,結(jié)合施工方案,對公路工程施工順序、相互銜接關(guān)系、開工和竣工時間進行科學(xué)合理的安排。第四項內(nèi)容是施工現(xiàn)場平面布置圖,它是在施工現(xiàn)場范圍內(nèi),將施工對象的工程材料、設(shè)計位置、施工設(shè)備、服務(wù)于生活和生產(chǎn)的各項臨時設(shè)施,通過全面合理科學(xué)的布置、整體規(guī)劃,以平面圖的形式呈現(xiàn)出來。第五項內(nèi)容是勞動力、材料、機械設(shè)備、構(gòu)件等的供應(yīng)計劃,包含的內(nèi)容有勞動力的組合和來源、供應(yīng)來源材料的時間、數(shù)量、選購品種等,根據(jù)實際工程進度,進行有效的組織供應(yīng)。第六項內(nèi)容是各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo),通過這個指標(biāo),考核項目施工組織的經(jīng)濟合理性、評價項目施工總設(shè)計的質(zhì)量。以上這些內(nèi)容相互依存又相互制約,并不孤立存在。在所有的內(nèi)容中,前提是施工的準(zhǔn)備工作,所謂磨刀不誤砍柴工,全面充分的準(zhǔn)備工作,必然能夠有效保證各個項目目標(biāo)的實現(xiàn)。而施工進度的合理科學(xué)安排,是保證按期完成全部工程任務(wù)的基礎(chǔ),是提前交付使用部分工程的基本保障。同時,合理科學(xué)的施工方案又影響著施工進度的安排,另外,施工進度的安排又制約著施工準(zhǔn)備等具體工作。因此,整個項目施工組織設(shè)計中最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)是施工進度計劃,其它內(nèi)容相互制約又相互依存。

　　2.公路工程施工組織設(shè)計的程序

　　公路工程施工組織設(shè)計有其一定的程序,根據(jù)組織設(shè)計的程序,逐步進行公路工程施工組織設(shè)計,做到科學(xué)性、合理性,全盤考慮,整體規(guī)劃。其組織設(shè)計程序主要按照準(zhǔn)備編制工作、總設(shè)計編制依據(jù)、總設(shè)計編制原則、總設(shè)計編制步驟等進行。

　　2 . 1 準(zhǔn)備編制工作

　　做任何事情都有個準(zhǔn)備的過程,教學(xué)需要備課、考試需要備考、炒菜需要準(zhǔn)備材料。同樣,公路工程施工組織設(shè)計的編制也需要一個準(zhǔn)備的過程,通過準(zhǔn)備工作,為組織設(shè)計提供第一手的材料。首先是合同文件及標(biāo)書的準(zhǔn)備,要弄清楚工程名稱及地點、單位工程名稱、單項工程名稱、專業(yè)內(nèi)容、開竣工日期、工程結(jié)構(gòu)等,要明確設(shè)計變更通知辦法、甲方交付日期和份數(shù),分析合同,明確主要機械設(shè)備、各類材料、安裝的設(shè)備等供應(yīng)辦法,要弄清楚甲方能供應(yīng)的時間,根據(jù)這個時間進行需用量計劃的制定以及施工計劃的安排,充分了解質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和指定的技術(shù)范圍。利用這些資料編制施工組織設(shè)計,為承包工程項目提供依據(jù)。其次,進行施工現(xiàn)場環(huán)境調(diào)查,要核對設(shè)計文件,了解重點施工工程情況,收集施工地區(qū)內(nèi)的地質(zhì)、地形、水文資料,了解施工地區(qū)內(nèi)的通信電力設(shè)備,既有房屋、墳地、給排水管道,了解交通運輸條件、地方資源供應(yīng)情況等。

　　2 . 2 總設(shè)計編制依據(jù)

　　主要依據(jù)有上級指令性任務(wù)的要求、項目施工合同、現(xiàn)場調(diào)查資料、工程設(shè)計圖紙、有關(guān)定額、現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、自包單位或分包單位的施工技術(shù)水平、施工規(guī)范或規(guī)則、施工圖、工程預(yù)算、施工企業(yè)生產(chǎn)計劃、施工現(xiàn)場條件、定額資料和技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)等。

　　2 . 3 總設(shè)計編制原則

　　在滿足上級規(guī)定工期或合同工期要求外,適當(dāng)留有一定的余地。對工期的關(guān)鍵工程進行優(yōu)先安排,全面規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、保證重點。對有限的人力、設(shè)備投入,要科學(xué)合理規(guī)劃,除了重點保證總項目下的單位工程以外,盡量降低其它增加的施工費用。

　　2 . 4 總設(shè)計編制的步驟

　　總設(shè)計編制的步驟主要有計算工程量、擬定施工總方案、確定施工順序、確定供應(yīng)計劃、設(shè)計施工現(xiàn)場的各項業(yè)務(wù)、設(shè)計施工總平面圖等。根據(jù)總體組織設(shè)計和單位工程施工組織設(shè)計兩個方面,各步驟略有不同。如計算工程量在總體組織設(shè)計中是根據(jù)類似工程來計算,計算的精確度要求不高,全面計算的要求也不高,一般只需要抓住幾個主要的項目加以計算就可以了。而單位工程施工組織設(shè)計中的計算工程量,對計算的精度和全面性要求都很高,要求根據(jù)合同規(guī)定的定額手冊和施工圖紙進行準(zhǔn)確的計算,以保證得到正確的資源和勞動力需要再如施工順序的確定,不僅僅要確定有依附關(guān)系的固定施工順序,還要對本身的施工順序進行確定。

　　3.結(jié)語

　　公路工程施工組織設(shè)計是一個系統(tǒng)的工作,需要總體規(guī)劃、全面考慮,有效整合施工過程中的人力、材料、機械。公路工程施工組織設(shè)計有其固定不變的內(nèi)容,在任何公路工程的施工中都有這些內(nèi)容的存在,同時,結(jié)合不同的公路工程,肯定還有其特定的內(nèi)容。在公路工程施工組織設(shè)計中,要對所有內(nèi)容進行全面、充分的認(rèn)識,從而根據(jù)設(shè)計程序,進行科學(xué)、合理的規(guī)劃設(shè)計,以保證公路工程的質(zhì)量,提高施工效率,創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。

　　參考文獻

　　[1] 馮錦華.施工組織設(shè)計編制的方法與要點[J].施工技術(shù),2009(9).

　　[2] 段志剛,王敏.公路工程施工組織設(shè)計現(xiàn)狀分析及改進建議[J].內(nèi)蒙古科技與經(jīng)濟,2009(9).

　　[3] 李晶紅,朱艷.公路工程施工組織設(shè)計對成本的影響以及控制對策[J].科技風(fēng),2010(11).

　　[4] 鄧湘河.淺談公路工程實施性施工組織設(shè)計編制[J].山西建筑,2009(12).

　　[5] 陳孝榮,楊偉蜂,宋春暾.關(guān)于施工組織設(shè)計編制的探討[J].科技傳播,2010(12).