本文作者：楊會菊 單位：廊坊衛(wèi)生職業(yè)學(xué)院

1引言

全球經(jīng)濟(jì)增長對自然環(huán)境和生態(tài)資源及可持續(xù)發(fā)展機(jī)制造成的巨大壓力，使得低能耗、低排放、低污染的低碳經(jīng)濟(jì)理念和模式被越來越多的國家、經(jīng)濟(jì)體和消費(fèi)者認(rèn)可。電子商務(wù)作為一種建立在信息技術(shù)和傳統(tǒng)商業(yè)模式基礎(chǔ)上的虛擬經(jīng)濟(jì)，具有更高的低碳化水平和發(fā)展?jié)摿Γ瑹o紙化、低能耗和低排放是電子商務(wù)經(jīng)濟(jì)模式和電子商務(wù)服務(wù)提供商在低碳經(jīng)濟(jì)背景下的主要競爭力之一。進(jìn)一步改善電子商務(wù)服務(wù)提供商的物流配送體系，提高低碳化發(fā)展的質(zhì)量和水平，不但是迎合低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的需要，也是促進(jìn)電子商務(wù)服務(wù)提供商在激烈的市場競爭中取得比較優(yōu)勢的客觀必然選擇。

2基于低碳經(jīng)濟(jì)的電子商務(wù)服務(wù)提供商物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及其結(jié)構(gòu)形式

物流配送是電子商務(wù)網(wǎng)上交易的最后環(huán)節(jié)和末端，同時也是最接近消費(fèi)者和終端市場的環(huán)節(jié)，網(wǎng)絡(luò)營銷的理念，特別是一些速遞服務(wù)企業(yè)在電子商務(wù)物流配送體系和流程中的參與徹底改變了傳統(tǒng)物流配送的模式和理念，物流配送已經(jīng)成為電子商務(wù)服務(wù)提供商最為重要的業(yè)務(wù)活動。目前，基于專業(yè)化社會分工的第三方已經(jīng)成為了電子商務(wù)物流配送體系的最佳運(yùn)行模式，可以為電子商務(wù)服務(wù)經(jīng)營者提供巨大的經(jīng)濟(jì)利益、市場競爭力和社會效應(yīng)。從國內(nèi)外電子商務(wù)物流配送發(fā)展及趨勢上來看，這種建立在網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)和物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)合基礎(chǔ)之上的電子商務(wù)服務(wù)模式已經(jīng)成為了推廣低碳化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基本模式。目前，電子商務(wù)服務(wù)提供商的物流配送模式主要有自營物流和第三方物流兩種模式。自營物流模式是指根據(jù)自身業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)模、布局、業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)以及商品配送量等，來規(guī)劃和建設(shè)配送中心和配送節(jié)點(diǎn)，并承擔(dān)自身商品配送任務(wù)的模式；第三方物流模式是指電子商務(wù)服務(wù)提供商把自身的物流配送體系建設(shè)、物流配送任務(wù)和配送流量等，全部委托給電子商務(wù)交易供需以外的第三方專業(yè)物流配送機(jī)構(gòu)。

電子商務(wù)服務(wù)提供商的自營物流配送模式具有以下優(yōu)勢：有利于保證自身對于目標(biāo)市場客戶群體的控制權(quán)和保證訂單貨物配送的及時性、準(zhǔn)確性，從而提升客戶滿意度和服務(wù)質(zhì)量，但也具有明顯的不足，自營物流配送服務(wù)體系需要規(guī)模巨大的資金投入且回收周期相對較長，增加了電子商務(wù)服務(wù)商物流配送和經(jīng)營中的市場風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險，同時面對我國區(qū)域分布相對廣而散的電子商務(wù)購買者，在滿足消費(fèi)者即時化購物方面也是心有余而力不足，另外由于訂單變化幅度較大給物流配送能力的規(guī)劃也帶來了巨大挑戰(zhàn)，使得電子商務(wù)服務(wù)商很難在投入產(chǎn)出和客戶滿意度之間達(dá)成均衡。電子商務(wù)服務(wù)提供商的第三方物流模式，可以減少由于自營物流配送體系所需要的龐大資金，專注于自己的核心業(yè)務(wù)領(lǐng)域。但是一般的講，電子商務(wù)服務(wù)提供商借助第三方物流配送體系進(jìn)行業(yè)務(wù)開展也面臨著下面幾個問題：一是目前我國第三方物流配送機(jī)構(gòu)的規(guī)模和實(shí)力相對較小和配送成本相對較高，還不能有效地滿足電子商務(wù)服務(wù)提供商的物流配送需求；二是第三方物流配送的服務(wù)功能范圍和領(lǐng)域相對來說比較狹窄，服務(wù)的主要內(nèi)容多局限于貨物配送領(lǐng)域；三是第三方物流配送機(jī)構(gòu)的服務(wù)水平和價值創(chuàng)造價值增值能力較低，這些因素都成為了低碳經(jīng)濟(jì)下電子商務(wù)服務(wù)提供商在選擇第三方物流配送解決方案中面臨的挑戰(zhàn)。

3低碳經(jīng)濟(jì)下電子商務(wù)服務(wù)提供商物流配送體系規(guī)劃和建設(shè)中存在的問題

從我國電子商務(wù)服務(wù)提供商物流配送體系規(guī)劃和建設(shè)的現(xiàn)狀來看，總體上還不能有效、靈活地滿足電子商務(wù)業(yè)務(wù)開展的需要，尚未能從電子商務(wù)服務(wù)提供商自身發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃和經(jīng)營決策需要的高度去考慮物流配送體系設(shè)計問題。具體來說存在以下幾個方面的問題。

第一，低碳經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)服務(wù)提供商對于物流配送模式的規(guī)劃選擇與其自身業(yè)務(wù)需求存在較大的脫節(jié)和不匹配。由于目前電子商務(wù)服務(wù)商所面臨的市場環(huán)境競爭激烈，以及與第三方物流企業(yè)所產(chǎn)生的基于各種短期利益的博弈行為，更加傾向于自營物流配送方案，這種狀況不但使得電子商務(wù)服務(wù)商背上了沉重的財務(wù)負(fù)擔(dān)，而且相同功能的物流配送體系的重復(fù)建設(shè)，造成了大量的資源浪費(fèi)和物流配送能力閑置，配送服務(wù)的專業(yè)化效率水平和質(zhì)量也沒有得到明顯改善。

第二，低碳經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)服務(wù)提供商對于物流配送模式的規(guī)劃選擇面臨著相對落后的物流基礎(chǔ)設(shè)施與電子商務(wù)快速發(fā)展不協(xié)調(diào)、不匹配的問題。雖然電子商務(wù)發(fā)展的物流瓶頸得到了一定程度的緩解，但整個物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)手段的落后局面一直尚未得到根本的改觀，其主要表現(xiàn)有：高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、運(yùn)輸倉儲物流配送中心和節(jié)點(diǎn)的選址和布局、配送設(shè)備和技術(shù)手段以及相關(guān)的經(jīng)營模式和管理方案都不能有效地滿足現(xiàn)有電子商務(wù)發(fā)展的需要。

第三，低碳經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)服務(wù)提供商物流配送模式的規(guī)劃選擇框架中，物流信息化的水平相對較低。現(xiàn)階段我國電子商務(wù)物流配送體系和解決方案中信息化的程度和水平相對都比較低，該過程中的物流、信息流、資金流和商流等得不到有效的整合、集成和綜合處理，使得相關(guān)方面和業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)對于變化了的市場客戶需求不能做出快捷的響應(yīng)和有效率的變動，造成了電子商務(wù)服務(wù)商與上游的供應(yīng)商之間、與各配送中心和倉儲節(jié)點(diǎn)之間、與第三方物流配送專業(yè)機(jī)構(gòu)之間等環(huán)節(jié)的信息溝通困難和信息延誤遲滯等現(xiàn)象不斷出現(xiàn)。

第四，低碳經(jīng)濟(jì)背景下電子商務(wù)服務(wù)提供商對于物流配送模式的規(guī)劃選擇中，缺乏相應(yīng)的物流配送專業(yè)技術(shù)人才作為人力資源保障。電子商務(wù)物流配送體系建設(shè)中人才的缺乏，特別是一些物流和電子商務(wù)復(fù)合型人才的缺乏，始終是困擾我國電子商務(wù)服務(wù)商物流配送解決方案規(guī)劃的一個短期內(nèi)難以解決的問題，雖然我國目前的高校開設(shè)了物流專業(yè)，但其教育水平和質(zhì)量由于缺乏物流配送實(shí)踐的指導(dǎo)還很難滿足現(xiàn)在電子商務(wù)物流配送解決方案綜合化、復(fù)雜化、系統(tǒng)化的要求。

4加強(qiáng)低碳經(jīng)濟(jì)下電子商務(wù)服務(wù)提供商物流配送體系建設(shè)水平和質(zhì)量的建議和對策

第一，根據(jù)自身的發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)濟(jì)規(guī)模實(shí)力以及專業(yè)化核心競爭力優(yōu)勢等來選擇適合自身的物流配送模式和方案，電子商務(wù)服務(wù)商應(yīng)該根據(jù)自身物流配送需求量和戰(zhàn)略性規(guī)劃來考慮物流配送模式的選擇問題。

第二，加大與電子商務(wù)發(fā)展相匹配、相協(xié)調(diào)的物流配送基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)手段的建設(shè)。從電商自身來說應(yīng)該投入資金資源來購買專業(yè)化的物流配送設(shè)備、轉(zhuǎn)運(yùn)搬卸設(shè)備和貨物自動化管理和識別設(shè)備，從政府相關(guān)職能部門來講則應(yīng)該加強(qiáng)公共物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)高速公路、港口以及建立健全相關(guān)的物流配送法律法規(guī)和規(guī)范電子商務(wù)服務(wù)商之間的物流配送行為，以減少對于社會物流資源的浪費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)低碳化目標(biāo)。