第一篇

一、預(yù)制梁場(chǎng)地的選擇和布置分析

根據(jù)長(zhǎng)期的施工實(shí)踐發(fā)現(xiàn)，預(yù)制梁場(chǎng)地選擇和布置過(guò)程當(dāng)中最應(yīng)當(dāng)注意的問(wèn)題主要包括五個(gè)方面：一是在進(jìn)行預(yù)制梁場(chǎng)地選擇的過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)盡可能將其選在橋群的附近，這樣做的好處一方面是能夠有效縮短運(yùn)輸時(shí)間從而最大程度地加快施工進(jìn)度，另一方面也能夠保證施工所需的及時(shí)供應(yīng)。二是在施工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)盡可能地減少不必要的工程量，這樣一個(gè)方面的控制有利于成本控制工作的進(jìn)行，使得后期結(jié)算更加清晰明確。三是在選擇預(yù)制場(chǎng)地的時(shí)候要保證其少占耕地，基于此來(lái)避免復(fù)雜的征地過(guò)程，也能夠相當(dāng)大程度地降低實(shí)際工程造價(jià)。四是在進(jìn)行預(yù)制梁選擇的過(guò)程當(dāng)中還需要對(duì)各個(gè)方面的因素進(jìn)行綜合性的分析考慮，包括進(jìn)度、程度以及工序等，這樣才能夠保證后續(xù)施工過(guò)程的連續(xù)性和合理性。五是要一定程度的關(guān)注預(yù)制梁場(chǎng)地的布置形式，包括以下三種形式：橫列式、縱列式和縱橫混合式。

二、預(yù)制梁場(chǎng)地的施工建設(shè)過(guò)程管理分析

預(yù)制梁場(chǎng)地的施工建設(shè)過(guò)程對(duì)于整個(gè)項(xiàng)目而言都是十分關(guān)鍵的，這是因?yàn)槠浣ㄔO(shè)質(zhì)量直接影響到地基基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)和整個(gè)工程項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量，且預(yù)制梁施工的良好進(jìn)行首先就是要保證臺(tái)座和地基的良好設(shè)計(jì)，其中臺(tái)座和設(shè)計(jì)又更進(jìn)一步地包含地基設(shè)計(jì)和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)兩個(gè)部分，在設(shè)計(jì)的過(guò)程當(dāng)中同樣需要統(tǒng)籌性考慮多方面的問(wèn)題，核心也仍然是質(zhì)量控制。事實(shí)上，地基也是整個(gè)工程項(xiàng)目的基礎(chǔ)部分，其牢固與否對(duì)于整個(gè)工程都有著巨大的影響，因此只有保證好基礎(chǔ)的絕對(duì)穩(wěn)固才能夠?yàn)楹罄m(xù)建設(shè)的穩(wěn)定提供保障。對(duì)于目前進(jìn)行的工程來(lái)說(shuō)，基礎(chǔ)的良好建設(shè)都是最為關(guān)鍵的一環(huán)。上述臺(tái)座在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中通常需要考慮基礎(chǔ)的建設(shè)狀況，其質(zhì)量好壞與高低都會(huì)對(duì)預(yù)制梁本身起到?jīng)Q定性作用，不僅決定預(yù)制梁的質(zhì)量，還決定預(yù)制梁的施工成本和施工進(jìn)度。也正是因?yàn)檫@樣，才一定要在施工開(kāi)始之前對(duì)臺(tái)座和地基進(jìn)行精密而準(zhǔn)確的設(shè)計(jì)與建設(shè)。對(duì)于臺(tái)座設(shè)計(jì)，一方面是要保障預(yù)制梁基礎(chǔ)的穩(wěn)定性，這就要求施工人員對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)、土壤等各方面因素有正確理解和認(rèn)識(shí)，這樣才能夠保證地基所經(jīng)受的載重始終都處于正常合理的范圍之內(nèi)；另一方面還需要保證基礎(chǔ)設(shè)計(jì)能夠滿足不同土質(zhì)條件下的要求，這樣才能夠保證其強(qiáng)度和穩(wěn)定性等始終處于良好的范圍之內(nèi)。

三、公路橋梁工程預(yù)制梁施工技術(shù)分析

在實(shí)際的實(shí)踐過(guò)程當(dāng)中，預(yù)制梁的生產(chǎn)工藝相對(duì)較多，包括普通預(yù)制梁、先張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁和后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁等，這樣一些方法都有自身顯著的特點(diǎn)，在實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)綜合性的來(lái)進(jìn)行選擇。一般來(lái)說(shuō)，需要在原有的預(yù)制梁生產(chǎn)方式之上加以改進(jìn)和優(yōu)化從而得到更佳的生產(chǎn)技術(shù)和工藝，通過(guò)這樣一種方式來(lái)達(dá)到科學(xué)資源配置的目的，在這里結(jié)合張拉工藝來(lái)進(jìn)行分析，張拉工藝在工程項(xiàng)目當(dāng)中是非常關(guān)鍵和核心的工序，在施工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范當(dāng)中對(duì)其有著非常嚴(yán)格的要求，尤其是考慮到預(yù)應(yīng)力筋張拉控制應(yīng)力的大小會(huì)直接影響到抗裂度和剛度等，因此對(duì)其控制要求和控制力度要求更高。當(dāng)然，這樣一種控制應(yīng)力也并不是越大越好，通常還需要計(jì)算其屈服強(qiáng)度，這樣才能夠保證預(yù)應(yīng)力筋真正處于最佳的工作狀態(tài)當(dāng)中，否則的話非常有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的危險(xiǎn)性病害，包括反拱過(guò)大或者是預(yù)拉區(qū)內(nèi)出現(xiàn)裂縫等狀況。除此之外還需要注意的是，如果在實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中預(yù)應(yīng)力筋確實(shí)需要進(jìn)行超張拉時(shí)，一般要求其超量超過(guò)設(shè)計(jì)要求的5%，同時(shí)對(duì)其最大值也有限定要求，應(yīng)當(dāng)將其控制在要求范圍之內(nèi)。

四、預(yù)制梁施工安全和質(zhì)量保障措施分析

一是整個(gè)施工管理工作都要嚴(yán)格按照相關(guān)方面規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求來(lái)進(jìn)行，條件允許的情況下還應(yīng)當(dāng)結(jié)合項(xiàng)目工程本身的特點(diǎn)來(lái)建立質(zhì)量保證體系，這樣就能夠從宏觀和整體的高度之上來(lái)保證工程質(zhì)量，在執(zhí)行的過(guò)程當(dāng)中，通常要求以預(yù)防為主，同時(shí)做好檢驗(yàn)和監(jiān)督的工作，實(shí)際上就是從多方向多角度實(shí)現(xiàn)了對(duì)工程項(xiàng)目的過(guò)程控制。二是對(duì)于建設(shè)項(xiàng)目施工組織的保障措施而言，就需要結(jié)合全過(guò)程施工的特點(diǎn)來(lái)進(jìn)行制定，盡可能選擇出先進(jìn)、成熟的施工工藝來(lái)。與此同時(shí)還需要對(duì)施工工藝內(nèi)各個(gè)具體的環(huán)節(jié)和工序進(jìn)行控制和保障，這樣才能夠真正確保達(dá)標(biāo)。在進(jìn)行作業(yè)技術(shù)的交底時(shí)，通常要求交底書(shū)必須在開(kāi)工之前就全部完成，并在總工程師審閱批準(zhǔn)之后方可投入到生產(chǎn)當(dāng)中去。關(guān)于技術(shù)交底工作，通常也要求其內(nèi)容當(dāng)中綜合性的包括施工方法、施工工藝以及機(jī)械、人員以及質(zhì)量驗(yàn)收等方面的信息。安全質(zhì)量保障方面最為核心的還是要制定并執(zhí)行科學(xué)的規(guī)章制度和安全檢查制度，這對(duì)于項(xiàng)目安全施工的保障有最為根本的效果和作用。安全規(guī)章制度在建立的過(guò)程當(dāng)中還需要逐級(jí)進(jìn)行建設(shè)，這樣才能夠在實(shí)際的工作過(guò)程當(dāng)中將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。操作規(guī)程以及規(guī)章制度建立完善之后就還需要建立相應(yīng)的考核制度和獎(jiǎng)懲制度，進(jìn)一步地加強(qiáng)激勵(lì)效果和作用。對(duì)于安全檢查制度通常要求進(jìn)行定時(shí)或者是突擊的檢查，其具體工作通常劃分為兩個(gè)具體的部分：一是做好施工準(zhǔn)備期內(nèi)的安全管理工作，此環(huán)節(jié)內(nèi)主要就是對(duì)安全生產(chǎn)目標(biāo)進(jìn)行科學(xué)合理的分解，基于此來(lái)建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，并在此狀況之下進(jìn)一步地加強(qiáng)安全教育和管理。二是要在施工執(zhí)行期內(nèi)做好安全管理工作，此環(huán)節(jié)內(nèi)主要就是需要安全員全方位、全天候、全過(guò)程地對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)管理，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)方面的制度和標(biāo)準(zhǔn)，基于此來(lái)保證工程項(xiàng)目的成功建設(shè)和順利實(shí)施。（本文來(lái)自于《中華建設(shè)》雜志。《中華建設(shè)》雜志簡(jiǎn)介詳見(jiàn)。）

五、設(shè)備保證控制措施

工作人員在對(duì)設(shè)備進(jìn)行操作之前必須對(duì)設(shè)備的操作規(guī)程以及故障制度有著明確的認(rèn)識(shí)、理解和掌握，基于此來(lái)確保其能夠以正確的方式來(lái)使用設(shè)備。除此之外，還有必要對(duì)設(shè)備進(jìn)行責(zé)任制，明確每個(gè)設(shè)備使用人員的實(shí)際責(zé)任，這樣一方面是能夠保證設(shè)備壽命的延長(zhǎng)，另一方面也能夠在設(shè)備出現(xiàn)故障之后盡快對(duì)其加以處理。施工人員在日常工作結(jié)束之后需要開(kāi)展小型會(huì)議，通過(guò)會(huì)議的形式來(lái)傳達(dá)信息并使得施工人員對(duì)設(shè)備有新的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)。除此之外，在會(huì)議當(dāng)中還需要特別強(qiáng)調(diào)對(duì)于設(shè)備的開(kāi)機(jī)檢查，這樣一些會(huì)議的開(kāi)展和進(jìn)行能夠?qū)T工起到非常大的監(jiān)督鼓勵(lì)作用，設(shè)備一旦出現(xiàn)問(wèn)題也能夠得到及時(shí)的體察和處理。對(duì)于設(shè)備的重要部位，如果條件允許的話還可以安排專門(mén)的人員對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，這樣能夠更進(jìn)一步地提高設(shè)備故障的發(fā)現(xiàn)率和處理率，從而以最快的速度處理設(shè)備故障，真正保證設(shè)備運(yùn)行安全。最后強(qiáng)調(diào)的是對(duì)設(shè)備的保養(yǎng)問(wèn)題，工作人員可按照設(shè)備說(shuō)明來(lái)進(jìn)行保養(yǎng)工作，通常就能夠得到比較理想的保養(yǎng)效果。

六、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文當(dāng)中的說(shuō)明和分析就可以看到，公路橋梁預(yù)制梁施工場(chǎng)地的選擇與布置都是十分重要的，需要結(jié)合預(yù)制梁自身的特點(diǎn)和工程建設(shè)的實(shí)際需求來(lái)進(jìn)行選擇和確定，并積極學(xué)習(xí)借鑒其他場(chǎng)地內(nèi)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，基于此來(lái)對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工，只有這樣，才能夠最大程度地保證企業(yè)的成本壓縮和效益保障，使得工程的成本、預(yù)算以及進(jìn)度等控制到有效范圍內(nèi)。需要注意的是，其設(shè)計(jì)與施工工作往往不拘泥，可進(jìn)行大膽的創(chuàng)新和研究，創(chuàng)造出更具有價(jià)值的方式來(lái)，為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力作出貢獻(xiàn)。建筑施工技術(shù)也是處于一種動(dòng)態(tài)的進(jìn)步過(guò)程當(dāng)中，因此需要我們不斷更新自己的知識(shí)體系來(lái)適應(yīng)于社會(huì)不斷進(jìn)步的需求。

作者：付學(xué)彬 單位：新疆城建（集團(tuán)）股份有限公司

第二篇

一、橋梁工程的施工技術(shù)

(1)對(duì)于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在進(jìn)行施工時(shí)，通常情況下我們是應(yīng)用了預(yù)制梁的施工工藝，所謂先張法預(yù)制梁施工技術(shù)指的就是對(duì)混凝土進(jìn)行澆筑之前，必須要先進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)備，同時(shí)要把臨時(shí)的錨固設(shè)置在臺(tái)柱上，用模板進(jìn)行支立，再用混凝土對(duì)其進(jìn)行澆筑處理，混凝土凝固以后，再對(duì)其養(yǎng)護(hù)施工，讓混凝土的強(qiáng)度符合要求標(biāo)準(zhǔn)為止，再放下預(yù)應(yīng)力鋼筋。因?yàn)轭A(yù)應(yīng)力鋼筋會(huì)存在回縮的彈性，所以在和澆筑的混凝土發(fā)生反應(yīng)會(huì)存在粘結(jié)的作用，也就是我們所說(shuō)的預(yù)應(yīng)壓力。一般情況下，鋼筋必須要錨固在臺(tái)座上，因此，這就會(huì)對(duì)臺(tái)坐進(jìn)行必要的選擇，其強(qiáng)度必須要達(dá)到不會(huì)被輕易壓壞的程度，同時(shí)臺(tái)座表面也必須達(dá)到光滑的程度，可以確保粱底的平整。

(2)所謂張拉指的就是在拉伸鋼筋的一個(gè)過(guò)程，進(jìn)行張拉時(shí)，主要是把鋼絞進(jìn)行固定再進(jìn)行拉伸的過(guò)程，但是，由于在對(duì)其張拉時(shí)，必須要做好一定的準(zhǔn)備，認(rèn)真計(jì)算好鋼橫梁的剛度，再算出張拉數(shù)字，在這個(gè)過(guò)程當(dāng)中的施工工序分為幾點(diǎn)，首先要做好預(yù)緊工作，把鋼絞線一根一根的進(jìn)行張拉到標(biāo)準(zhǔn)范圍，從而方便鋼絞線的應(yīng)用，同時(shí)也可以降低鋼絞線出現(xiàn)的松弛問(wèn)題，并且我們還要對(duì)其檢查在二者之間會(huì)不會(huì)存在接觸現(xiàn)象，除此之外，也要檢測(cè)軸線和鋼絞線以及千斤頂?shù)乃街本€是否一致，鋼絞線的每根受力程度也應(yīng)特別注意，并且要確保他們的受力都保持穩(wěn)定，在后續(xù)的施工當(dāng)中可以確保正常應(yīng)用。對(duì)于鋼絞線的控制應(yīng)力必須要達(dá)到張拉的一定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也要把伸長(zhǎng)值當(dāng)做一個(gè)參考點(diǎn)進(jìn)行施工，此外，在一定情況下，必須要確保應(yīng)力不變，不能讓鋼絞線出現(xiàn)滑動(dòng)。如果在做張拉處理時(shí)，錨頭一旦發(fā)生了斷絲或者是損壞錨具等問(wèn)題就必須要暫停工程，把工具進(jìn)行全面的檢查，找出原因，做好記錄，并做好詳細(xì)的記錄，如果是出現(xiàn)了上述問(wèn)題，或者是問(wèn)題的情況已經(jīng)超出了規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的要求時(shí)，就必須要更換鋼絞線。

二、施工當(dāng)中的具體實(shí)踐

(1)在預(yù)制梁施工當(dāng)中，所使用的混凝土必須要達(dá)到高標(biāo)號(hào)，要把臺(tái)座設(shè)置為上下兩層，并且要在梁體的周邊預(yù)埋一個(gè)鋼筋頭，這樣主要是為了起到加固模板的作用。由于設(shè)置的上層臺(tái)座寬度必須要高于梁底，這主要是為了防止架梁或較窄出現(xiàn)放不進(jìn)去的問(wèn)題。而在臺(tái)座兩側(cè)必須要預(yù)留出枕梁的位置，其寬度不要達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，從而防止梁體出現(xiàn)在拱起的狀況，這樣處理主要是可以讓兩端比較集中，不會(huì)對(duì)臺(tái)座壓垮。

(2)在橋梁的施工過(guò)程當(dāng)中，由于預(yù)制梁技術(shù)作為施工的重點(diǎn)，所以必須要進(jìn)行施工以前要結(jié)合具體的施工情況，從而對(duì)預(yù)制梁進(jìn)行集合數(shù)量，找到合理的位置再進(jìn)行統(tǒng)籌布局。

(3)在進(jìn)行施工時(shí)，必須要考慮到臺(tái)座的數(shù)量，由于橫跨粱作為施工的一個(gè)重點(diǎn)，所以它的數(shù)量是不能低于循環(huán)周期的，必須要保證可以形成一定的流水作業(yè)。此外，在各個(gè)臺(tái)座之間必須要留出一定的間距，有利于在進(jìn)行拆模時(shí)可以順利的對(duì)混凝土進(jìn)行澆注，同時(shí)也方便施工車輛的進(jìn)出，而在各個(gè)臺(tái)座之間必須要建設(shè)一條排水溝，這樣可以避免雨水的浸泡。

三、應(yīng)用后張法的主要特點(diǎn)

在施工過(guò)程當(dāng)中所應(yīng)用的后張法，由于其構(gòu)件不會(huì)因?yàn)樘鞖庖蛩囟艿接绊懀运梢詼p少在施工期間受到的工期壓力，同時(shí)在各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中也可以減少大量材料的使用，其中包括支架、模板等材料。在對(duì)其進(jìn)行施工時(shí)，也可以更為有效的對(duì)構(gòu)件的尺寸、尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行管理，同時(shí)也可以提高工業(yè)化制造的水平。由于在生產(chǎn)預(yù)制化的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)用后張法中來(lái)生產(chǎn)構(gòu)件一般會(huì)應(yīng)用的技術(shù)是比較先進(jìn)的，所以在一定程度上可以降低勞動(dòng)力，也可以節(jié)約資金，減少壓力，更為合理的分配任務(wù)，從而可以不斷的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全面的提高。采用后張法技術(shù)，一般在施工過(guò)程當(dāng)中所應(yīng)用的鋼筋都是高強(qiáng)度的，所以這可以降低鋼材的使用率，一般在應(yīng)用后張法時(shí)，所用的混凝土也是高標(biāo)號(hào)的，其尺寸會(huì)比較小，由于它的自身重量是相對(duì)較輕的，因此，這也在建造的過(guò)程當(dāng)中提高了它的跨越力，這也方便了對(duì)梁體進(jìn)行運(yùn)輸。

四、結(jié)束語(yǔ)

由于在公路橋梁的發(fā)展當(dāng)中，國(guó)內(nèi)的一些施工企業(yè)都在根據(jù)自身的發(fā)展?fàn)顩r以及管理模式進(jìn)行不斷的調(diào)整，努力跟上市場(chǎng)需求的節(jié)拍，從而營(yíng)造更為廣闊的成長(zhǎng)空間，但是，從傳統(tǒng)的管理方式上我們也可以看出，由于缺乏經(jīng)驗(yàn)會(huì)在橋梁建設(shè)的管理當(dāng)中存在很多問(wèn)題，從根本上會(huì)影響市場(chǎng)的發(fā)展，同時(shí)也會(huì)影響企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，對(duì)于這些存在的風(fēng)險(xiǎn)都會(huì)成為立足的絆腳石，所以作為施工企業(yè)必須引起相當(dāng)?shù)淖⒁猓寻l(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)處理，才有利于施工企業(yè)的發(fā)展。

作者：魏國(guó)祥 單位：青海省湟源公路工程建設(shè)公司

第三篇

一、公路橋梁工程當(dāng)中高品質(zhì)混凝土應(yīng)用的意義分析

高品質(zhì)混凝土應(yīng)當(dāng)具備以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：一是能夠節(jié)約更多的熟料水泥，這樣就能夠在較大程度上減少環(huán)境污染，二是在生產(chǎn)過(guò)程中應(yīng)對(duì)其工藝進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整和優(yōu)化，主要是更多地?fù)饺牍I(yè)廢渣，同樣能夠提高混凝土的耐久性和力學(xué)性能；三是要盡可能發(fā)揮出高品質(zhì)混凝土的優(yōu)勢(shì)來(lái)，減少水泥和混凝土的實(shí)際用量，在保證混凝土安全使用的同時(shí)提高其耐久性；四是加強(qiáng)混凝土的循環(huán)使用，如在進(jìn)行大規(guī)模拆遷過(guò)程中就可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹U物利用，這樣主要是能夠挖掘出硬化后混凝土的潛在能量，實(shí)現(xiàn)混凝土的再生再利用。

二、公路橋梁工程高品質(zhì)混凝土施工管理分析

1.模板工程及保護(hù)層厚度的質(zhì)量管理分析

模板工程及保護(hù)層厚度質(zhì)量管理問(wèn)題主要結(jié)合大型梁來(lái)進(jìn)行說(shuō)明和分析，這一方面是因?yàn)榇笮土涸谑┕そㄔO(shè)當(dāng)中所占的比重較大，另一方面也是因?yàn)榇笮土嘿|(zhì)量管理問(wèn)題更具有特殊性和分析價(jià)值。對(duì)于大型梁而言，其問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：一是梁的長(zhǎng)度或者是跨度的偏差過(guò)大，二是頂板或者是腹板的偏差過(guò)大，三是因?yàn)殇摻畋Ｗo(hù)層與設(shè)計(jì)的偏差過(guò)大，四是因?yàn)榱憾顺霈F(xiàn)不平整的狀況，五是因?yàn)榱后w上拱值存在著較大的偏差。梁長(zhǎng)以及梁跨度出現(xiàn)偏差過(guò)大通常存在三個(gè)原因：一是支座中心位置控制不當(dāng)，如果預(yù)埋件位置固定不理想也會(huì)出現(xiàn)上述狀況；二是端模板安裝的位置沒(méi)有控制好；三是預(yù)留壓縮量的確定不合理。針對(duì)上述問(wèn)題，首先要做的就是在施工過(guò)程中盡可能準(zhǔn)確確定出支座中心位置，其次就是要利用螺栓或者是其他的合理方式來(lái)加固預(yù)埋件，最后還需要根據(jù)長(zhǎng)期的工作經(jīng)驗(yàn)確定出最科學(xué)合理的預(yù)留壓縮量來(lái)。通過(guò)這樣的方法，基本上就能夠?qū)⑵羁刂频较鄬?duì)合理的范圍內(nèi)來(lái)。

頂板或者是腹板的偏差過(guò)大，多是因?yàn)樵谶M(jìn)行混凝土現(xiàn)澆的時(shí)候沒(méi)有控制好用量，一般情況下量少就會(huì)導(dǎo)致板厚達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，而量多則會(huì)導(dǎo)致板厚超出合理范圍。腹板出現(xiàn)厚度上的問(wèn)題多是因?yàn)樵谶M(jìn)行內(nèi)模拼裝的時(shí)候沒(méi)有把握好安裝尺寸，正是因?yàn)閮?nèi)模板的偏差導(dǎo)致了模板厚度上的不足，而內(nèi)模強(qiáng)度的不合理就會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致其在澆筑的時(shí)候發(fā)生變形，最終導(dǎo)致腹板厚度上的差異。在對(duì)其進(jìn)行控制的過(guò)程當(dāng)中主要強(qiáng)調(diào)對(duì)混凝土量的控制，并在內(nèi)模拼裝完成之后仔細(xì)檢查各個(gè)部位上的實(shí)際尺寸，保證內(nèi)模在經(jīng)過(guò)吊裝后中內(nèi)模中軸線、梁板中軸線和梁體中軸線都保持在同一平面內(nèi)。

鋼筋保護(hù)層厚度上出現(xiàn)偏差多是因?yàn)楸Ｗo(hù)層墊塊的數(shù)量不足，或者是墊塊原本的數(shù)量充足，但是墊塊被破壞，從而導(dǎo)致了局部鋼筋保護(hù)層厚度不足的狀況，除此之外，鋼筋本身尺寸或者是長(zhǎng)度的不準(zhǔn)確同樣會(huì)導(dǎo)致其保護(hù)層厚度發(fā)生較大差異。針對(duì)于這樣一些問(wèn)題，在實(shí)際施工過(guò)程當(dāng)中就有必要保證下料和制作過(guò)程都在胎卡具上進(jìn)行，同時(shí)注意所使用鋼筋的實(shí)際出廠長(zhǎng)度，最后保證所使用的保護(hù)層墊塊也是合理的，這樣基本上就能夠保證鋼筋保護(hù)層厚度的科學(xué)和正常。梁端出現(xiàn)不平整狀況主要是因?yàn)橄淞憾四０l(fā)生傾斜，當(dāng)梁體自身的斷面比較大且自身強(qiáng)度和剛度不足以支撐時(shí)，就會(huì)造成整個(gè)端梁的不平衡和不正常。正是因?yàn)檫@樣，在端梁的制作過(guò)程中一定要非常注意其質(zhì)量，并加強(qiáng)模板剛度，使用過(guò)程當(dāng)中還需要根據(jù)實(shí)際情況考慮加設(shè)支撐點(diǎn)和加固點(diǎn)，最大程度防止模板在使用過(guò)程當(dāng)中發(fā)生變形。

梁體上拱值存在較大偏差這樣一種狀況出現(xiàn)的可能原因較多，如混凝土強(qiáng)度和齡期的影響，應(yīng)力值控制不當(dāng)或者是預(yù)應(yīng)力孔道位置上發(fā)生的變化等，這樣一些問(wèn)題都會(huì)在梁體拱值的變化上體現(xiàn)出來(lái)。對(duì)于這樣一種狀況，首先就要保證混凝土自身的強(qiáng)度和齡期都符合設(shè)計(jì)要求，在此基礎(chǔ)之上通過(guò)鋼絞線的伸長(zhǎng)量來(lái)對(duì)其進(jìn)行校核和驗(yàn)證。

而預(yù)應(yīng)力孔道位置的保證則需要在管道位置處設(shè)置定位網(wǎng)片，定位網(wǎng)片還應(yīng)當(dāng)在卡具上焊接成為整體，這樣才能夠最為準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)定位作用。梁體預(yù)設(shè)的反拱值，一般會(huì)進(jìn)行預(yù)設(shè)，然后再在后期的工作過(guò)程中根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)和實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行調(diào)整和控制。除上述問(wèn)題外，還需要對(duì)預(yù)埋件和預(yù)留孔位置發(fā)生偏移的原因進(jìn)行說(shuō)明和分析，一般來(lái)說(shuō)，人為的因素就是人工安裝時(shí)的不認(rèn)真和安裝過(guò)程沒(méi)有進(jìn)行加固，除此之外混凝土澆筑過(guò)程也可能導(dǎo)致預(yù)留位置或者孔洞的移動(dòng)。這樣一種狀況的良好處理首先還是需要對(duì)偏移和傾斜的實(shí)際情況進(jìn)行分析和確定，然后再進(jìn)行加固工作，加固的形式可以根據(jù)工程實(shí)際來(lái)進(jìn)行選擇，包括螺栓連接、鋼筋骨架焊接等，都能夠達(dá)到比較好的處理效果。梁端鋼筋密集的位置上還容易出現(xiàn)混凝土密實(shí)度不夠的狀況，這樣一些狀況的出現(xiàn)則主要由于兩個(gè)方面的原因：一是混凝土振搗工藝環(huán)節(jié)的不到位，另一方面也有可能是混凝土本身的質(zhì)量比較差。

2.混凝土工程的質(zhì)量管理分析

首要的就是要對(duì)原材料進(jìn)行嚴(yán)格的管理和質(zhì)量控制，二是在不同的季節(jié)條件和施工條件下要對(duì)設(shè)計(jì)比進(jìn)行合理的調(diào)整和優(yōu)化，三是要管理好砂石含水率的測(cè)驗(yàn)過(guò)程，四是需要做好混凝土運(yùn)輸過(guò)程當(dāng)中的管理工作，最后一點(diǎn)就是需要做好混凝土后期的養(yǎng)護(hù)工作。上述五個(gè)方面工作的進(jìn)行都是希望盡可能保證混凝土的使用性能并延長(zhǎng)其實(shí)際使用壽命。

3.混凝土攪拌工藝分析

高品質(zhì)混凝土在生產(chǎn)過(guò)程當(dāng)中就應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好管理工作，包括材料管理、攪拌管理、運(yùn)輸管理以及振搗過(guò)程的管理等，通過(guò)這樣一些方面工序的管理與控制來(lái)保證混凝土的最終質(zhì)量。事實(shí)上，高品質(zhì)混凝土和普通混凝土的區(qū)別并不在工藝上，而正是體現(xiàn)在混凝土生產(chǎn)過(guò)程的控制上。尤其是對(duì)于商品砼攪拌站而言，每次進(jìn)行攪拌之前都讀必須要對(duì)砂子表面的含水率進(jìn)行測(cè)定，只有通過(guò)這樣一種方式才能夠明確混凝土的單位用水量。混凝土拌制過(guò)程當(dāng)中，各種材料的溫度主要是滿足拌和物合成之后所需要的實(shí)際溫度，在原有溫度不能夠滿足上述要求的時(shí)候就應(yīng)當(dāng)及時(shí)考慮加水或者是加熱，如果仍然不能夠滿足要求則需要開(kāi)始考慮對(duì)集料進(jìn)行加熱，需要注意的是，水泥本身只可進(jìn)行保溫，不可進(jìn)行加熱。在混凝土生產(chǎn)過(guò)程完結(jié)之后，還需要通過(guò)運(yùn)輸、成型及養(yǎng)護(hù)過(guò)程當(dāng)中的管理來(lái)對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行保障。混凝土運(yùn)輸一般采用攪拌運(yùn)輸車來(lái)進(jìn)行，澆筑過(guò)程則是利用車式泵直接進(jìn)行，因此在上述過(guò)程當(dāng)中就一定需要通過(guò)混凝土的高流動(dòng)性以及良好的振搗工藝來(lái)保證其完全符合技術(shù)要求。混凝土養(yǎng)護(hù)多采用內(nèi)降外保的技術(shù)措施，其目的是希望盡可能減小混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的溫度差，在實(shí)際的操作過(guò)程當(dāng)中，施工人員應(yīng)當(dāng)在箱梁頂板混凝土抹平和抹面的過(guò)程當(dāng)中對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在此環(huán)節(jié)當(dāng)中施工人員就不能夠直接在未凝固的混凝土上行走，而是應(yīng)當(dāng)在移動(dòng)工作平臺(tái)上展開(kāi)工作。當(dāng)然，一般情況下混凝土的養(yǎng)護(hù)工作要比構(gòu)件復(fù)雜的多，因此更應(yīng)當(dāng)?shù)玫阶銐虻年P(guān)注和重視。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)上文當(dāng)中的說(shuō)明和分析就可以看到，公路橋梁工程當(dāng)中高品質(zhì)混凝土的質(zhì)量保證需要通過(guò)各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)工序內(nèi)的控制與管理來(lái)實(shí)現(xiàn)，包括材料管理、配合比的合理設(shè)計(jì)、混凝土的攪拌運(yùn)輸以及振搗成型等過(guò)程，都應(yīng)當(dāng)?shù)玫搅己玫目刂婆c管理，只有這樣才能夠最大程度地保證其品質(zhì)和質(zhì)量。

作者：馬新喜 單位：新疆城建（集團(tuán)）股份有限公司