一、山區(qū)高速公路施工中存在的主要安全事故

1、物體打擊事故

物體打擊事故簡單的來說就是物體在外力的作用下發(fā)生運(yùn)動(dòng)，打擊人體而發(fā)生的人體傷亡的事故。物體打擊事故主要發(fā)生于工具傳接多、施工材料多的情況下，施工人員由于各種原因不能及時(shí)的避免物體對(duì)自己的撞擊。物體打擊事故發(fā)生的主要原因在于：常用工具隨手亂放，沒有統(tǒng)一的存放點(diǎn)；施工人員沒有做好防護(hù)措施，例如沒有佩戴安全帽，施工人員違規(guī)操作或者錯(cuò)誤的操作機(jī)械，施工人員從高處往下拋擲重物或者處于地面的施工人員往高處拋擲重物等；起重吊機(jī)產(chǎn)生的問題，如沒有專門的人員操作、起重機(jī)部件已出現(xiàn)生銹老化等現(xiàn)象。

2、機(jī)械設(shè)備傷害

機(jī)械設(shè)備傷害主要是指因?yàn)闄C(jī)械設(shè)備的原因給施工人員造成的傷害。在山區(qū)高速公路施工的過程中，施工條件復(fù)雜且惡劣，再加之操作人員的水平等原因?qū)е聶C(jī)械設(shè)備傷害事故也是較為的多發(fā)。產(chǎn)生機(jī)械設(shè)備傷害事故的原因主要分為人的原因和機(jī)械的原因。人的原因包括操作失誤；操作人員技術(shù)水平低，不熟練；準(zhǔn)備不充分，遇到緊急情況時(shí)不能很好的分辨危險(xiǎn)源、及時(shí)處理危險(xiǎn)；機(jī)械的原因主要在于機(jī)械的安全防護(hù)措施不到位，通風(fēng)、照明、防震、防噪等安全設(shè)施缺乏；機(jī)械的搖擺部位難以控制，常常會(huì)因?yàn)槭┕と藛T的不注意造成被擊打的現(xiàn)象；機(jī)械設(shè)備自身因?yàn)樯a(chǎn)的缺陷或者使用時(shí)間過長導(dǎo)致老化等。

3、觸電事故

季節(jié)性的存在是觸電事故的一大特點(diǎn)，并且低壓觸電比手持式可移動(dòng)電器觸電發(fā)生的頻率高。觸電是因?yàn)槿梭w直接接觸，導(dǎo)致電流通過人體造成人體的組織器官損傷，一般來說，觸電的時(shí)間越長，組織器官遭受的損傷就越大，電流的強(qiáng)度越大，其對(duì)人體的組織器官損傷也更大。造成觸電事故的原因主要是因?yàn)槭┕と藛T的麻痹大意，總以為沒關(guān)系，沒有帶防護(hù)工具、對(duì)裸露的電線不上心、漏電保護(hù)開關(guān)存在問題、缺乏有效的監(jiān)管、沒有做到定期檢查用電設(shè)備等。這些主要都是由于施工人員的安全意識(shí)薄落，沒有正確的對(duì)待觸電危險(xiǎn)，對(duì)于這類危險(xiǎn)應(yīng)是建筑施工五項(xiàng)危險(xiǎn)中最容易預(yù)防的，但也往往是最容易發(fā)生的，所以，一定要加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，避免原本不該出現(xiàn)的安全事故。

4、坍塌事故

坍塌事故是指物體在外力的作用，超過自身所能承受的最大值，造成結(jié)構(gòu)穩(wěn)定失衡從而導(dǎo)致物體墜落、擊打等。造成坍塌事故的主要原因在于：施工材料不合格；過度的強(qiáng)調(diào)施工進(jìn)度導(dǎo)致某些地方施工不到位；違反操作規(guī)定；欠缺有效的管理，管理部門沒有及時(shí)排查施工現(xiàn)場的安全隱患；材料堆放過多。坍塌事故在我國目前來說相較于其他四個(gè)事故發(fā)生頻率稍微低一些，這主要是因?yàn)樘鹿拾l(fā)生時(shí)間晚，一般要等上一段時(shí)間才會(huì)發(fā)生。

二、山區(qū)高速公路施工的安全管理措施

1、人的安全管理

施工人員技術(shù)不成熟、安全意識(shí)低、違章操作以及錯(cuò)誤操作是施工事故發(fā)生的重要原因。所以對(duì)于施工人員的管理主要是運(yùn)用心理學(xué)的知識(shí)，提高施工人員以及管理人員的安全意識(shí)，提高安全技術(shù)水平，這樣才能有效的由內(nèi)而外的控制事故的發(fā)生，降低事故發(fā)生的效率，提高工程完成的速度。另外，對(duì)于疲勞工作也是需要禁止的。有些工程因?yàn)闀r(shí)間緊，項(xiàng)目部要求施工部門在一個(gè)相對(duì)較短的時(shí)間內(nèi)完成施工，施工部的管理人員就會(huì)要求施工人員減少休息時(shí)間，加強(qiáng)勞動(dòng)強(qiáng)度。施工人員處于疲勞狀態(tài)時(shí)，往往注意力會(huì)嚴(yán)重減弱，對(duì)于從事高危行業(yè)的人來說是萬萬不可取的。沒有施工資格的人去從事高速公路施工是我國目前建筑業(yè)存在的一大問題，但基于國情的需要，不可能要求每一個(gè)施工人員都具備施工資格，這時(shí)候施工管理人員應(yīng)盡量的為施工人員提供施工培訓(xùn)和安全培訓(xùn)。

2、物的安全管理

物的因素是施工安全事故存在的主要原因。物又包括機(jī)械、燃料、原料、設(shè)備等，不正確的使用物會(huì)造成安全事故，如違規(guī)操作、錯(cuò)誤操作等，物本身存在的缺陷也會(huì)導(dǎo)致安全事故。對(duì)物的管理主要包括：正確的使用機(jī)械設(shè)備；定期檢查設(shè)備的完整與安全；對(duì)于特殊設(shè)備的特殊關(guān)注；加強(qiáng)有害物的安全防護(hù)裝置、增加有害物的防護(hù)設(shè)備；完善防高處墜落安全設(shè)備等。對(duì)于物的管理，有時(shí)因?yàn)樯婕暗皆S多專業(yè)性很強(qiáng)的問題需要高技術(shù)人才去解決，所以施工管理者應(yīng)安排一些高技術(shù)工作者去進(jìn)行。

3、環(huán)境的安全管理

環(huán)境屬于自然現(xiàn)象，很難受人的操控與管理，但環(huán)境確實(shí)對(duì)高速公路施工存在很大的影響，尤其是在進(jìn)行山區(qū)高速公路施工的時(shí)候，地質(zhì)條件、露天作業(yè)量都會(huì)影響到施工的進(jìn)行。而且不好的環(huán)境包括采光、照明差等會(huì)給施工人員帶來疲憊和不舒適感，降低注意力，從心理上對(duì)施工人員產(chǎn)生許多負(fù)面的影響。不安全的環(huán)境有時(shí)是安全事故發(fā)生的直接原因，低氧的發(fā)生、天氣的驟變、巖石的坍塌等都會(huì)造成安全事故的發(fā)生。

三、總結(jié)

山區(qū)高速公路的建成將會(huì)大大地影響周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，也會(huì)造成當(dāng)?shù)刭Y源的開發(fā)與利用，還能提高政府對(duì)當(dāng)?shù)氐墓芾恚芍^一舉多得。但是山區(qū)高速公路的施工因?yàn)槠渥陨淼牧觿荽嬖谠S多的不安全因素，所以在施工的時(shí)候一定要加強(qiáng)安全管理，防范于未然。還要制定合理的計(jì)劃，提高施工的質(zhì)量，這樣才能確保我國公路的質(zhì)量。

作者：王虎 姚棟 單位：泰安至誠公路工程監(jiān)理咨詢有限公司