《中國修船》雜志于1987年創(chuàng)刊，是國內(nèi)唯一公開發(fā)行的修船行業(yè)綜合性科技期刊。本刊旨在宣傳黨和國家有關修造船方面的方針政策，報道國內(nèi)外修船信息，探討修船企事業(yè)單位的發(fā)展方向，介紹經(jīng)營管理方面的成功經(jīng)驗及修新技術、新工藝、新設備，切磋保證修船質(zhì)量、縮短修船周期、提高修船效率的有力措施，為修船界積累、儲存知識，促進修船技術進步。本刊設有經(jīng)營管理、技術交流、維修理論、企業(yè)窗口、新產(chǎn)品介紹、國內(nèi)外修船動態(tài)等專欄。

　　《中國修船》1991年榮獲原中國船舶工業(yè)總公司科技進步天等獎，首屆優(yōu)秀科技期刊評比二等獎，首屆優(yōu)秀國防科技期刊評比三等獎;1995年再次榮獲原船舶總公司優(yōu)秀科技期刊評比二等獎;1997年榮獲天津市科技期刊印刷優(yōu)秀獎，且邊連續(xù)三次證評為天津市一級期刊;1992年起被美國EI檢索中心錄入;中國造船工程學會2012年優(yōu)秀期刊;中文核心期刊(1996);中文核心期刊(1992)。

　　中國修船雜志欄目設置

　　經(jīng)營管理、技術交流、維修理論、企業(yè)窗口、新產(chǎn)品介紹、國內(nèi)外修船動態(tài)

　　中國修船雜志榮譽

　　萬方收錄(中)上海圖書館館藏國家圖書館館藏知網(wǎng)收錄(中)維普收錄(中)Caj-cd規(guī)范獲獎期刊

　　中國修船雜志社簡介

　　(一)《中國修船》基本要求來稿要求題材新穎、內(nèi)容真實、論點明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請寄1份打印稿，同時推薦大家通過電子郵件形式投稿。

　　(二)《中國修船》文題文題要準確簡明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個字，作者姓名排在文題下。

　　(三)《中國修船》作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個。第一作者須附簡介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學歷、職稱、職務;其它作者附作者單位、地址和郵編。

　　(四)摘要和關鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準確概括文章的實質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關鍵詞一般3～6個。

　　(五)標題層次一級標題用“一、二、……”來標識，二級標題用“(一)、(二)、……”來標識，三級標題用“1.2.”來標識，四級標題用“(1)、(2)”來標識。一般不宜超過4層。標題行和每段正文首行均空二格。各級標題末尾均不加標點。

　　(六)計量單位、數(shù)字、符號文稿必須使用法定的計量單位符號。

　　(七)參考文獻限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯數(shù)字編號，列于文末，并依次將各編號外加方括號置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份;年(期)：起始頁.網(wǎng)上參考材料序號.作者.文題網(wǎng)址(至子--欄目).上傳年月。

　　為保證本刊的權威性，杜絕任何形式的抄襲稿。稿件文責由作者自負，編輯部有權作必要的修改。文稿在3個月內(nèi)未收到退修或錄用通知，作者可自行處理，另投他刊。未被錄用的稿件一般不退稿，請自留底稿。

　　期刊收錄論文目錄：

　　電控液壓門的優(yōu)化改造王科成;宋志偉 (10)

　　MAN—B&W—MC/MCE型主機氣動操縱系統(tǒng)的故障分析及處理汪銘強;王帥軍;朱發(fā)新;陳甜 (13)

　　一種金屬陶瓷復合涂層在艦船結(jié)構腐蝕與污損防護中的應用王聰;張廣智 (16)

　　氣電立焊焊接工藝要素及施工注意事項何國中;鄧志強;胡順克 (20)

　　集裝箱船改裝艙口蓋設計要點顧浩;馬濤 (23)

　　艉軸傾角對水潤滑艉軸承冷卻性能的影響鄒力;劉正林;黃莉 (27)

　　LM2500燃氣輪機監(jiān)控系統(tǒng)典型故障的分析及排除許旭洲;楊叔華;許光;徐百匯;梁前超

　　推薦閱讀：機械高級職稱論文船舶柴油機故障診斷研究

　　機械在使用過程中都會出現(xiàn)一些故障，我國也有很多專業(yè)的機械工程師對機械進行養(yǎng)護和維修工作，每個行業(yè)用到的機械都不太相同，船舶柴油機也是很重要的一種機械。本文是一篇機械高級職稱論文范文，主要論述了船舶柴油機故障診斷研究。