第一篇

1充分做好公路工程施工準(zhǔn)備工作，合理地配置公路工程施工資源

其一，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)人力管理要點(diǎn)分析：施工人員的素質(zhì)要能夠適應(yīng)并滿足施工內(nèi)容的需要，對(duì)于特殊工種必須持證上崗，加強(qiáng)其相關(guān)技術(shù)培訓(xùn)，同時(shí)，確保施工人員數(shù)量同生產(chǎn)周期和工程數(shù)量相協(xié)調(diào)，施工過程中人員需相對(duì)穩(wěn)定，避免頻繁調(diào)動(dòng)，此外，普通施工人員與技術(shù)工人的比例一定要合理、適當(dāng)，以滿足施工作業(yè)的需要。

其二，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備管理要點(diǎn)分析：施工機(jī)械設(shè)備的好與壞同工程質(zhì)量有著密不可分的關(guān)系，施工機(jī)械設(shè)備是保證工程質(zhì)量的重要因素之一，在建設(shè)公路水泥混凝土路面過程中，倘若采用現(xiàn)代化大型機(jī)械滑模攤鋪施工技術(shù)，通過滑模攤鋪機(jī)和相關(guān)配套設(shè)施的利用，則能夠建設(shè)出較高質(zhì)量的混凝土路面。

其三，公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理要點(diǎn)分析：材料是公路建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ)。鑒于材料來源不同，品種較多，加之部分材料倘若保管不當(dāng)或時(shí)間長(zhǎng)久后會(huì)產(chǎn)生性質(zhì)變異，因此，需要對(duì)公路工程所需材料進(jìn)行嚴(yán)格控制。①公路工程材料的數(shù)量、規(guī)格以及技術(shù)性質(zhì)應(yīng)同設(shè)計(jì)規(guī)范相一致；②材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前都要進(jìn)行登記，且需要對(duì)材料進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)到規(guī)范要求的材料禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并做好試驗(yàn)記錄和報(bào)告工作；③建立健全材料管理、材料領(lǐng)用和材料回收制度；④對(duì)于易燃易爆的材料應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)管理，在其運(yùn)輸、領(lǐng)用以及儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)上應(yīng)嚴(yán)格控制。　　　

2治理公路工程質(zhì)量通病，加強(qiáng)公路工程施工進(jìn)度控制

2.1加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理，重點(diǎn)是以質(zhì)量工程質(zhì)量為著手點(diǎn)，施工單位相關(guān)人員要在施工路段加強(qiáng)巡視，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題要及時(shí)地采取有效措施予以解決。公路工程建設(shè)過程中，主要存在以下幾方面的質(zhì)量通病：其一，橋頭涵頂跳車。公路工程實(shí)際施工中，橋涵兩頭通常與路基不可以同步施工，造成橋涵和路基連接處形成接頭，發(fā)生沉陷。現(xiàn)象，倘若施工質(zhì)量控制不到位則引起跳車，究其原因是碾壓不到位，壓實(shí)度度同質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不相符。因此，在橋涵和路基接頭處最好使用具有良好透水性的砂礫卵石、鋪設(shè)土工布或者橋頭搭板現(xiàn)澆，均可有效預(yù)防橋頭涵頂跳車。其二，施工現(xiàn)場(chǎng)防洪排水問題。自然因素對(duì)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)有著很大的影響，特別是在多雨季節(jié)施工，如果防洪排水措施不到位將無法確保工程的進(jìn)度和質(zhì)量，甚至?xí)黾庸こ藤M(fèi)用。為此，①施工單位應(yīng)在施工前根據(jù)施工圖紙和方案中的排水設(shè)計(jì)，制定方式排水方案；②路基路面施工應(yīng)選擇合適方式，確保縱橫坡度碾壓平整，以減少積水；③上下坡路段，為分散排水應(yīng)多挖橫溝，且布設(shè)橫溝時(shí)最好不要在填方路段，避免流水沖刷。

2.2公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理需要按照工程進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施，施工組織作業(yè)計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備使用以及材料等都要根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行安排。在項(xiàng)目進(jìn)度受到自然或認(rèn)為因素影響，導(dǎo)致計(jì)劃產(chǎn)生偏差的情況下，現(xiàn)場(chǎng)管理人員應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃：①分析并查找計(jì)劃進(jìn)度與實(shí)際進(jìn)度差距，對(duì)關(guān)鍵路線以及關(guān)鍵部位的作業(yè)時(shí)間進(jìn)行合理壓縮，以確保工期；②對(duì)影響施工作業(yè)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和工序進(jìn)行重點(diǎn)攻克，確保路基路面施工順利進(jìn)行；對(duì)滯后項(xiàng)目的施工方案進(jìn)行調(diào)整，加大施工資源投入力度，加快施工進(jìn)度。　　　

3加強(qiáng)公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)成本管理，做好公路工程初期養(yǎng)護(hù)工作

3.1公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的最終目標(biāo)是通過控制工程質(zhì)量和進(jìn)度實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本的最低化，提高施工單位經(jīng)濟(jì)效益。①建立健全成本管理機(jī)制，力求施工現(xiàn)場(chǎng)管理各環(huán)節(jié)均在成本管理制度的約束下進(jìn)行；②按照施工定額對(duì)分部分項(xiàng)工程實(shí)施成本控制，并根據(jù)施工控制預(yù)算進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)可能超支應(yīng)及時(shí)采取有效對(duì)策；③公路工程竣工后要做好成本核算工作，應(yīng)將實(shí)際施工中所付出的成本同施工控制預(yù)算相比較，查找并分析成本管理存在的問題。

3.2施工單位應(yīng)做好公路工程初期養(yǎng)護(hù)工作，整修工程外觀，旨在工程能夠順利交工驗(yàn)收，為此需要做到：①對(duì)路基路面、交通安全設(shè)施以及橋涵進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)解決；②對(duì)路基路面上的施工廢料以及橋涵上附著砂漿予以清理；根據(jù)路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面對(duì)路肩和邊坡進(jìn)行修整，同時(shí)對(duì)路面局部損壞部分進(jìn)行修補(bǔ)；③恢復(fù)路線控制點(diǎn)和標(biāo)注里程樁號(hào)，積極配合交工驗(yàn)收，也為質(zhì)量鑒定提供有利條件。

作者：張穎 單位：秦皇島市公路管理處

第二篇

1目前我國(guó)的高速公路工程項(xiàng)目施工管理中存在的問題

1.1沒有健全的管理制度和用人制度

首先是在一些施工單位中沒有健全的管理制度，這樣就導(dǎo)致了一些問題產(chǎn)生，這些問題包括了各個(gè)部門沒有將各自的任務(wù)分配清楚，這樣導(dǎo)致了責(zé)任不明確；沒有建立起合理的人員用工，人才激勵(lì)機(jī)制不夠完善；工作效率低等。其次就是在施工單位用人方面沒有建立起合理的用人制度，從福利到晉升等都沒有一個(gè)合理的流程，員工的積極性較差，新員工沒有專門的培訓(xùn)；施工單位缺少先進(jìn)的管理理念，這些問題使企業(yè)的發(fā)展遇到重重的阻力，無法向好的方向發(fā)展。

1.2對(duì)于成本核算缺乏有效的方法

在高速公路項(xiàng)目施工中沒有對(duì)成本進(jìn)行正確、有效的核算，這會(huì)對(duì)工程項(xiàng)目成本產(chǎn)生很大的影響，對(duì)施工管理和高速公路建設(shè)產(chǎn)生不良影響。

1.3高速公路工程管理信息化程度不夠

從目前的狀況來看，我們國(guó)家的高速公路施工單位所運(yùn)用的管理方式仍然是以古老的管理作為主，但是這種方式已經(jīng)逐漸被淘汰了。現(xiàn)在看來，想要滿足現(xiàn)代工程的需求就要依靠現(xiàn)代化的管理手段，也就是要將信息化的管理方式融入其中。然而，目前的高速公路施工單位管理方式仍然很單一，沒有充分的利用信息資源，使管理力度無法達(dá)到預(yù)期的效果。

2高速公路工程項(xiàng)目施工管理的控制因素

在高速公路工程項(xiàng)目施工管理中需要進(jìn)行控制的因素主要包括了以下的幾點(diǎn)：在項(xiàng)目進(jìn)行之前對(duì)可能會(huì)影響到工程質(zhì)量、進(jìn)度等問題的因素進(jìn)行控制；施工過程中盡量去控制發(fā)生同工程預(yù)算出現(xiàn)偏差的問題；一旦出現(xiàn)偏差所做的矯正措施的控制。

3高速公路工程項(xiàng)目施工管理措施

3.1做好施工前的準(zhǔn)備工作

作為施工工程的管理者要做到對(duì)施工圖紙非常了解，這樣才能充分了解高速公路工程設(shè)計(jì)者的設(shè)計(jì)意圖，進(jìn)行施工放樣、確定施工路線；之后建立起臨時(shí)的試驗(yàn)室，將臨時(shí)資質(zhì)申請(qǐng)下來。對(duì)項(xiàng)目中將要使用到的不同原材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，對(duì)其性能、參數(shù)進(jìn)行測(cè)量建立起相應(yīng)的數(shù)據(jù)庫(kù)；對(duì)工程關(guān)鍵工序建立起流程并建立相應(yīng)的各種標(biāo)準(zhǔn)，并將標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行公布；根據(jù)委托方的工期要求和標(biāo)準(zhǔn)對(duì)照自身的能力和外界條件進(jìn)行最佳方案的選擇，確保施工順利進(jìn)行。

3.2注意工程的進(jìn)度管理

在高速公路的施工過程中，影響到工程進(jìn)度的主要因素是不同施工任務(wù)和工作如何順利進(jìn)行銜接，影響因素包括了銜接的日期，銜接的技術(shù)等。首先要確保每一道工序都是在保證施工質(zhì)量的前提下按照預(yù)定的時(shí)間去完成的；其次，高速公路施工單位的管理層要建立起以確保施工質(zhì)量前提的施工控制網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)由于同施工的工序、工種的不同還要建立起不同的目標(biāo)，這樣才能確保整個(gè)高速公路施工工程項(xiàng)目的進(jìn)度控制在預(yù)定的時(shí)間內(nèi)。

3.3做好項(xiàng)目的質(zhì)量管理

從管理者到施工者都要具有良好的質(zhì)量意識(shí)，可以在施工開始之前做一次質(zhì)量宣傳工作，在施工過程中對(duì)人員定期做質(zhì)量宣傳，使每個(gè)人時(shí)刻不忘質(zhì)量。只有這樣，才能建立起每個(gè)人的質(zhì)量意識(shí)。對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量管理，管理者對(duì)質(zhì)量管理的態(tài)度必須要強(qiáng)硬，在質(zhì)量管理的問題上沒有人情可講，毫無通融。同時(shí)建立起具有可操作性的質(zhì)量管理體系，整個(gè)管理體系要符合實(shí)際，可以切實(shí)的解決施工中所出現(xiàn)的實(shí)際問題。在現(xiàn)場(chǎng)管理中除了要設(shè)定目標(biāo)責(zé)任狀以外，對(duì)質(zhì)量體系還要進(jìn)行細(xì)化，同時(shí)對(duì)一些管理的小目標(biāo)進(jìn)行確定。建立起三級(jí)質(zhì)量保障體制，在企業(yè)中首先要建立起健全的自檢系統(tǒng)。生產(chǎn)和自檢是各自獨(dú)立的兩個(gè)體系，在注重生產(chǎn)的同時(shí)也不能忘記自檢系統(tǒng)的監(jiān)督分級(jí)檢查。另外加強(qiáng)社會(huì)方面的監(jiān)督也是非常重要的，這樣可以保證施工單位可以依據(jù)合同行使自己的權(quán)利。最后就是政府在監(jiān)督方面要加強(qiáng)力度，施工單位也可以委托政府的專業(yè)質(zhì)檢部門定期來做質(zhì)量檢查。

3.4安全生產(chǎn)管理

在高速公路公司項(xiàng)目的施工單位中，從上至下都要樹立起“安全第一”這樣的思想，只有思想對(duì)安全生產(chǎn)予以足夠的重視，在工作中才能不忘安全生產(chǎn)。在這里安全生產(chǎn)要做到以下幾點(diǎn)：第一，制定各個(gè)級(jí)別的安全生產(chǎn)責(zé)任制，同時(shí)管理層要對(duì)下面進(jìn)行監(jiān)督、檢查、同時(shí)定期考核；第二，對(duì)已經(jīng)建立起的全教育制度要不斷進(jìn)行完善，同時(shí)建立起獎(jiǎng)懲制度；第三，建立起完善的安全保衛(wèi)制度，對(duì)于治安、防火方面做到防患于未然，對(duì)于安全隱患的地方要有明確的標(biāo)志。

4結(jié)論

高速公路建設(shè)工程對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展可以說起著非常重要的作用，其特點(diǎn)是耗資大，施工工期長(zhǎng)，因此在工程的施工過程中，做好管理工作就顯得尤為重要了，特別是施工管理。本文指出了高速公路工程項(xiàng)目施工中的一些不足，同時(shí)給出了一些改進(jìn)的措施，希望可以為工程施工管理帶來幫助。

作者：熊炎恒 單位：中國(guó)中鐵航空港建設(shè)集團(tuán)有限公司

第三篇

一、公路施工方面的招標(biāo)問題的規(guī)范管理

在公路施工當(dāng)中對(duì)于項(xiàng)目的招標(biāo)管理存在的混亂和不統(tǒng)一的問題，需要不同程度進(jìn)行改善和維護(hù)。對(duì)于評(píng)標(biāo)方式不統(tǒng)一的問題，需要制定統(tǒng)一的管理辦法，將標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，促進(jìn)工程的完善。針對(duì)評(píng)標(biāo)方法不科學(xué)的現(xiàn)象需要對(duì)施工的科學(xué)性不斷進(jìn)行規(guī)范。如果在公路的評(píng)標(biāo)形式上也存在問題的施工方案需要將形式進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，促進(jìn)規(guī)范操作。供公路施工的招標(biāo)和投標(biāo)流程只有做到機(jī)制合理，才能夠促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)，在公平競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)之上才能夠規(guī)范操作，實(shí)現(xiàn)公路投標(biāo)、招標(biāo)管理規(guī)范。

二、公路施工管理人員素質(zhì)需要全面提高

關(guān)于公路工程施工的管理對(duì)管理人員的要求需要不斷提高，因?yàn)楣肥┕さ膮⑴c人員比較多，施工內(nèi)容比較龐雜，施工過程中人員的流動(dòng)性也表現(xiàn)出比較明顯的趨勢(shì)。在工程管理方面對(duì)組織協(xié)調(diào)能力是對(duì)施工管理人員的基本要求。只有不斷提高施工管理人員的整體素質(zhì)，才能夠保障施工人員的施工標(biāo)準(zhǔn)和施工質(zhì)量達(dá)到規(guī)范的要求。科學(xué)的管理方案能夠促進(jìn)公路施工的整體操作和規(guī)范進(jìn)行。目前，公路施工管理人員在管理素質(zhì)方面還存在一定得問題，需要對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行綜合提升，在這個(gè)方面還有很大的發(fā)展空間。只有不斷對(duì)工程的施工進(jìn)行維護(hù)，將施工的管理體制進(jìn)行規(guī)范，提高管理人員的素質(zhì)，才能夠保障工程的有效實(shí)施。全方面提升管理人員的素質(zhì)是公路施工的一個(gè)基本的問題，需要多方面進(jìn)行實(shí)施。

三、促進(jìn)公路工程施工管理環(huán)境完善的具體途徑

1、促進(jìn)公路工程管理體制的健全

不斷完善公路施工方面的法律法規(guī)是公路施工需要不斷進(jìn)行操作的重要事項(xiàng)。施工管理制度的完善對(duì)于治理施工管理中可能出現(xiàn)的沖突具有重要的意義。需要將工程施工盡可能在全方面進(jìn)行多方面的規(guī)范操作，將問題得到合理的解決。我國(guó)面臨市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好形勢(shì)，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的形式下更需要對(duì)工程施工做出法制規(guī)范。因此，管理部門需要在公路施工管理中把握經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)，公路建設(shè)屬于公共事業(yè)建設(shè)需要多方面進(jìn)行調(diào)節(jié)，只有健全的法律法規(guī)，才能夠保障公路施工管理的有序性，促進(jìn)施工管理的完善。

2、為了保障公路工程建設(shè)項(xiàng)目的順利進(jìn)行，需要建立完善的合同制

《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》是公路建設(shè)方面基本的法律保障，只有對(duì)工程進(jìn)行多方面的建設(shè)，才能夠在工程施工中進(jìn)行綜合管理和有效分析。合同制度的建立和完善能夠保障公路建設(shè)的有效實(shí)施，有效的合同制定和分析可以有效解決在公路施工當(dāng)中對(duì)于項(xiàng)目的招標(biāo)管理存在的混亂和不統(tǒng)一的問題，需要不同程度進(jìn)行改善和維護(hù)。通過合同制制定統(tǒng)一的管理辦法，將標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一起來，促進(jìn)工程的完善。針對(duì)評(píng)標(biāo)方法不科學(xué)的現(xiàn)象需要對(duì)施工的科學(xué)性不斷進(jìn)行規(guī)范，促進(jìn)工程項(xiàng)目具有法律規(guī)章制度的保障。

3、公路項(xiàng)目招標(biāo)的規(guī)范化合理化

促進(jìn)公路招標(biāo)、投標(biāo)事項(xiàng)的規(guī)范化和合理化是當(dāng)前公路建設(shè)中需要解決的重要事項(xiàng)之一。在這方面的工作需要提升招標(biāo)人員的綜合素質(zhì)，不斷提高項(xiàng)目招標(biāo)人員的整體素質(zhì)，才能夠保障項(xiàng)目招標(biāo)達(dá)到規(guī)范的要求。科學(xué)的招標(biāo)、投標(biāo)制度能夠促進(jìn)公路施工的整體操作和規(guī)范進(jìn)行。目前，公路項(xiàng)目招標(biāo)人員在操作素質(zhì)方面還存在一定得問題，需要對(duì)各個(gè)方面進(jìn)行綜合提升，在這個(gè)方面還有很大的提升的努力。在不斷規(guī)范招標(biāo)投標(biāo)制度規(guī)范化操作的同時(shí)，制度管理人員還要保證建設(shè)施工的機(jī)械優(yōu)良，這是達(dá)到高質(zhì)量工程成果的必要物質(zhì)保證。最重要的還要對(duì)投標(biāo)的建設(shè)單位的以往口碑和業(yè)績(jī)有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)和掌握。

4、強(qiáng)化公路建設(shè)管理人員工作能力

公路工程施工的全過程中所要涉及到的協(xié)調(diào)工作非常復(fù)雜和困難，所有的工作都要求公路工程管理人員具有非常高的組織協(xié)調(diào)能力，因此，應(yīng)該盡可能的對(duì)管理人員的工作素養(yǎng)進(jìn)行全方位的強(qiáng)化和提高，而這其中首先要做到的就是管理人才的選擇，一定要作到優(yōu)中選優(yōu)，德才兼?zhèn)洹Ｗ屨嬲心芰Φ娜瞬拍軌騾⑴c到管理工作中去，組成一個(gè)強(qiáng)有力的工作隊(duì)伍。尤其重要的是公路工程項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人一定要有高水平的指揮及決策能力和職業(yè)技能水平，要綜合性的掌握與行業(yè)有關(guān)的各項(xiàng)知識(shí)，要有足夠的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)和過硬的體魄，以此來保證對(duì)公路施工中艱苦環(huán)境的適應(yīng)能力。

四、結(jié)論

建立健全和規(guī)范管理體制，建立起全方位立體化的管理體系使工程的質(zhì)量、安全、進(jìn)度與資金投入都包括其中進(jìn)行綜合性標(biāo)準(zhǔn)化的管理，而實(shí)現(xiàn)對(duì)路工程建設(shè)的利益最大化。這就需要每一個(gè)公路建設(shè)管理的參與人員努力進(jìn)取、開拓創(chuàng)新，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，通過在工程建設(shè)的實(shí)踐中的不斷摸索，建造出一條公路建設(shè)施工項(xiàng)目管理的成功之路，而最終對(duì)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)效益起到良好的推動(dòng)作用。

作者：瞿經(jīng)遙 單位：寧夏公路勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司