隨著鐵路運輸事業的發展，列車無線通信在鐵路運輸中發揮著越來越重要的作用。在平原地帶鐵路普遍采用15oMHz及400MHz頻段利用空間波傳播方式進行通信。但在山區電氣化鐵路由于此無線電波受到山體阻隔及隧道的吸收，產生許多“盲區”，無法進行可靠的通信。要實現可靠的通信只有采用漏泄電纜加中繼器的方法。由于增加了區間線路設備，投資昂貴，系統可靠性差，直接影響行車的安全及運輸效率。為此鄭州鐵路局西安科研所從七十年代后期開展了山區電氣化鐵路列車無線通信的研究。利用接觸網作波導線的感應通信模式作為一種新思路提出來進行研究。進入八十年代，寶雞至秦嶺高坡牽引區段，由于多機牽引急需解決機車對講電話，加快了研究的步伐。1983年7月寶雞至秦嶺上行三機牽引‘“前二后一”牽引方式，由于感應式機車對講電話的研制成功得以實現，使寶雞至廣元區段上行每列車增加30Ot，年增清算收人900萬元。1984年又開展了“寶雞至秦嶺下行使用對講電話三機協調操縱同步運行試驗”課題研究，在機務處配合下，前后機車利用機車對講電話，可壓縮關鍵區間運行時分，從而使寶雞至成都下行方向從1985年5月實行新運行圖，實現多增開一對貨物列車，年增清算收人90。多萬元，此項成果1985年獲部科技進步四等獎。

1984年12月鐵道部為解決晉煤外運，決定在豐一沙一大線開行組合列車，即兩列貨車并成一列開，前后機車對講電話是開行的先決條件之一。由于山區鐵路一般空間波傳播方式盲區很多可靠性很差，開行受到嚴重威脅，在關鍵時候我們受命前往利用感應式機車對講電話進行試驗，取得滿意效果。根據部領導指示，于4月l。日前對40臺機車全部安裝了機車感應電臺，確保組合列車按時開通，為國家解決晉煤外運做出應有貢獻，部領導表揚我們“召之即來、來之能戰、戰之能勝”。

二十余年來我們對感應通信技術進行了潛心地系列研究。

1985年研制成感應式站一車對講電話，在寶成線寶雞至廣元、襄渝線襄樊至達縣、陽平關至安康等區段安裝使用。

1986年研制成感應式列車無線調度電話。

1987年感應電話調制方式由調幅式研制出調頻式，大大提高了電臺抗干擾能力和通信質量。

1988年鐵道部為落實寶雞至蘭州行車安全措施，決定修建寶雞至天水感應式無線列調試驗段，開展了“400kHz感應式無線電話系統”部課題的研究，解決了抗強電干擾、雜音干擾及相分段衰耗大等諸多技術難題和過相器等產品。1989年完成并通過鐵道部鑒定，至此感應式無線列調作為一種新制式在鐵路上應用成功，填補了國內空白，基本達到國外同類無線通信系統技術水平。相繼于1990年至1994年在鷹廈線全線，1993年在昆明至宣威段、寶雞至廣元段等區段投人使用。1996年，運煤專線大同東至準格爾電氣化鐵路采用感應式無線列調。根據思路，大大提高了可靠性。

1992年400kHz感應式無線電話系統獲部科技進步二等獎。1993年獲鐵道部頒發“鐵設證專乙字2600012號”鐵路無線通信專項設計證書。使科研、設計、開發實現一條龍。

在系列產品的研制上也取得許多重要成果。

1985年開展感應式便攜電臺的研究，解決了山區氣化鐵路區間施工人員與車站及相互間可靠的通信聯絡的問題，繼而又研制成手持式感應電臺。

1987年開展了非常通信的研究，解決了區間事故點與調度員間迅速可靠的通信聯絡，此兩項成果均獲局科技成果獎。繼而又研制成供電調度與區間通信系統。

1998年工務防護通信網通過局鑒定，為區間施工點與工務調度間及施工點間建立可靠的通信網絡。手持式場強測試儀的研制成功，為現場解決了專用維修儀表。

1989年為解決客車廣播機在電氣化區段電擊的問題，受部命令開展了防電廣播天線的研究，我們與西安電子科技大學合作，取得滿意的效果。1993年通過部鑒定，在性能上不但解決了高壓防護，且大大提高了中波、短波、調頻波段的接收效果，1995年獲電子部科技進步三等獎、陜西省電子廳科技進步二等獎。

“一種用于感應通信的無線裝置”及，’IJGTX一3型列車廣播天線”分別被授于國家專利，并獲得國家專利獎。

在各級領導的關懷支持下經過科技工作者長期的不懈努力和艱苦的工作，在感應通信技術及相關的通信領域中終于自主研制成功一種無線列調制式。

該通信方式由于其傳輸媒體及方式與常規的無線通信方式有很大的不同，設備相對簡單可靠、易維修、造價低廉、通信無死點，特點適合我國的國情和路情，從而受到鐵道部和各路局的認可，現已裝備了寶廣段、寶天線、襄渝線、陽安線、鷹廈線、昆宜段等，覆蓋里程逾300okm。

從解決秦嶺多機車牽引開始，到風沙大線組合列車的開行，感應通信技術一步一個腳印地向前發展，直到現在以感應通信技術產品為主，向多方位科研門類拓展，將路內、外的各種積極力量組織起來，發揮感應通信的優勢，深人開展理論研究和新技術的開發，促進感應通信與現代通信技術相結合，使感應通信技術始終保持旺盛的生命力。開拓路內、外市場，提高產品質墾，業已完成的地方大準鐵路無線列調系統受到建設單位的好評。

隨著國家和鐵路科學技術的不斷發展，感應通信中心的發展主要目標是在國家政治、經濟體制改革不斷深人的條件下，利用良好的內部、外部環境，抓住機遇、解放思想，跟上國家經濟發展的步伐，在競爭激烈的市場經濟中，努力健全和壯大自身實力，為鐵路和國家經濟的發展起應有的作用。