飛行力學(xué)雜志基礎(chǔ)信息：

《飛行力學(xué)》雜志為航空航天飛行力學(xué)專業(yè)綜合性學(xué)術(shù)刊物(雙月刊)。本刊以反映當(dāng)前飛機、直升機、導(dǎo)彈、航天器等飛行力學(xué)及相關(guān)專業(yè)的研究成果和報道國內(nèi)、外發(fā)展動態(tài)為宗旨；主要刊登飛行器的基礎(chǔ)理論、制導(dǎo)與控制、檢測、試驗與仿真、飛機綜合設(shè)計、空中交通管制與導(dǎo)航、航空飛行技術(shù)等研究成果。

飛行力學(xué)雜志期刊榮譽：

本刊被下列著名檢索刊物和數(shù)據(jù)庫收錄：中國科技論文統(tǒng)計分析和引文統(tǒng)計源期刊；中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫（CSCD）；中國學(xué)術(shù)期刊網(wǎng)（CJN）；中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)來源期刊；萬方數(shù)據(jù)網(wǎng)；中國學(xué)術(shù)期刊（光盤版）；中國科技期刊管理數(shù)據(jù)庫；中國航空科技期刊管理數(shù)據(jù)庫；中國《航空文摘》；中國《導(dǎo)彈與航天文摘》；美國《劍橋宇航文摘》；俄羅斯《文摘雜志》、2008年版《中文核心期刊要目總覽》等。

飛行力學(xué)雜志欄目設(shè)置：

本刊主要欄目：述評與展望、理論分析、試驗與應(yīng)用、相關(guān)學(xué)科。

飛行力學(xué)雜志訂閱方式：

ISSN：1002-0853，CN：61-1172/V，地址：西安市閻良區(qū)73號信箱，郵政編碼：710089。

飛行力學(xué)雜志社相關(guān)期刊

沒有相關(guān)工業(yè)

飛行力學(xué)雜志社投稿信息

1.論點和中心內(nèi)容明確，論證嚴(yán)密，數(shù)據(jù)可靠，算式推導(dǎo)簡練無誤，文章一般控制在8千字以內(nèi)。

2.文章內(nèi)容應(yīng)包括：中英文題名、作者姓名、單位、摘要和關(guān)鍵詞（3～8個）；文章的中圖分類號、文獻標(biāo)識碼;中文的引言、正文、參考文獻、作者簡介。具體為：

（1）題目應(yīng)簡潔、準(zhǔn)確地反映文章內(nèi)容，一般不超過20個漢字,避免使用不常用的外文縮寫。英文題目的實詞首字母大寫，其余全部小寫。

（2）作者一般不超過5人，署名及排序應(yīng)協(xié)商一致，未做實際工作的不掛名，僅做輔助工作的可在文末致謝。

（3）單位應(yīng)該是完成該論文成果時作者所在的單位。單位的著錄一般應(yīng)到系一級或者室一級，單位應(yīng)著錄全稱，單位名稱的英譯應(yīng)統(tǒng)一、規(guī)范。

（4）摘要應(yīng)完整，概括出文章的目的、方法、結(jié)果及結(jié)論；簡潔，排除常識內(nèi)容，避免重復(fù)題目；獨立，不得引用文中參考文獻號、圖號和公式號；具體，盡量說明該項工作取得的進展或成效。

（5）基金或項目資助課題應(yīng)注明基金或項目的正式全名、編號，并向編輯部提供有關(guān)證明,此類文章優(yōu)先刊登。

（6）作者簡介的著錄規(guī)范如下：姓名（出生年-），性別（民族——漢族可省略），籍貫，職稱，學(xué)位，其他（簡歷，研究方向，Email，網(wǎng)址，聯(lián)系電話等）。

（7）引言應(yīng)簡明介紹論文的背景、相關(guān)領(lǐng)域的研究歷史與現(xiàn)狀，以及作者的意圖與分析依據(jù)，包括論文的目標(biāo)、研究范圍和理論、技術(shù)方案的選取以及本文的創(chuàng)新點所在等。不允許出現(xiàn)公式和圖表。

（8）圖表要少而精,應(yīng)放在文中相應(yīng)內(nèi)容處。圖題請放在圖下方；表題請放在表上方。對于函數(shù)曲線圖，請注意檢查橫縱坐標(biāo)的變量名、單位、刻度值是否完整，不同線型或圖符是否有說明，圖中只留函數(shù)曲線，不要加刻度方格線。繪圖軟件不便于在圖中加中文或希臘字母的，請用鉛筆在圖稿上寫好，由編輯部來加圖字。較復(fù)雜的圖請放大附在文后。照片圖請?zhí)峁┰D表的設(shè)計請考慮《飛行力學(xué)》雙欄排版的特點，一般不超過7cm寬。

（9）結(jié)束語或結(jié)論主要回答“研究出什么”。一般有：由研究結(jié)果所揭示的原理及其普遍性；研究中有無例外或本論文尚難解釋和解決的問題；與先前已經(jīng)報道過的研究工作的異同；本論文在理論與實用上的意義與價值；進一步研究的建議等。

（10）參考文獻應(yīng)在正文引用處引出，所有參考文獻均應(yīng)在正文中提及，并按引用的先后順序編號。

飛行力學(xué)雜志社編輯部征稿地效飛機的發(fā)展和展望遺傳算法在試飛科目最優(yōu)排序問題中的應(yīng)用超機動飛行非線性動態(tài)逆-模糊自適應(yīng)控制GPS自動歸航系統(tǒng)在變化風(fēng)場中的軌跡直接力控制的特征結(jié)構(gòu)配置法飛機穿越微下?lián)舯┝黠L(fēng)場進場著陸運動特性基于N-S方程的地面效應(yīng)模擬模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在過失速機動飛行中的應(yīng)用人-機系統(tǒng)飛行安全可靠性問題的研究不穩(wěn)定飛機氣動參數(shù)辨識的一種實用方法輕型共軸式直升機回避區(qū)近似計算一種非線性飛行控制律評估方法研究適于直升機配平計算的混合遺傳算法一種飛機大包線控制律增益調(diào)參方法基于能量的飛機橫側(cè)向控制方法研究基于自適應(yīng)遺傳算法的航跡規(guī)劃研究多UAV集群固定拓?fù)浞植际娇刂品椒ㄑ芯靠盏貙?dǎo)彈滑模制導(dǎo)方法研究雷達威脅環(huán)境下的無人機三維航跡規(guī)劃基于SMOD的滑模控制器設(shè)計動能攔截器姿軌控發(fā)動機開關(guān)機控制規(guī)律設(shè)計基于UML的空空導(dǎo)彈仿真建模