交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志基礎(chǔ)信息：

《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》是中國系統(tǒng)工程學(xué)會主辦并由科學(xué)出版社出版的、以相關(guān)技術(shù)學(xué)科與交通系統(tǒng)工程相結(jié)合為基礎(chǔ)的交通運輸系統(tǒng)工程學(xué)科的雜志，是面向國內(nèi)外交通運輸系統(tǒng)工程、智能交通、信息工程等學(xué)科領(lǐng)域的專家、科技工作者、管理決策者碩、博研究生和科學(xué)管理的企業(yè)家的刊物。雜志于2000年8月9日由國家出版總署，國家科技部，中國科協(xié)批準(zhǔn)正式出版，現(xiàn)為季刊，國內(nèi)外公開發(fā)行。本刊在國家科技部、中國科協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)下、并團結(jié)國內(nèi)外的交通運輸系統(tǒng)工程的領(lǐng)導(dǎo)、專家、教授和技術(shù)工作者，共同開發(fā)“刊物平臺”，推動交通運輸系統(tǒng)工程與信息科學(xué)和我國交通運輸系統(tǒng)的建設(shè)與發(fā)展。

交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志辦刊宗旨：

本刊以“促進理論與學(xué)科建設(shè)、傳播新技術(shù)、促進學(xué)術(shù)交流，推動理論應(yīng)用與工程實踐、培養(yǎng)交通運輸與信息領(lǐng)域的高級人才”為宗旨，將堅持“理論與實踐相結(jié)合的方法研究有一定的深度與廣度以及引進與創(chuàng)新相結(jié)合”的辦刊方針；是以“堅持五新（新理論、新方法、新成果、新人才與新產(chǎn)品）”為重點，密切注意世界交通科技前沿的發(fā)展動向，反映交通運輸系統(tǒng)工程、智能交通與信息領(lǐng)域的最新成就。

交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志期刊榮譽：

本刊2004年被國家科技部評定為“中國科技核心期刊”。目前，本刊是“中國學(xué)術(shù)期刊綜合評價數(shù)據(jù)庫”來源期刊，已被“中國科技論文與引文數(shù)據(jù)庫（CSTPCD）”、“萬方數(shù)據(jù)－數(shù)字化期刊群”全文、“中國核心期刊(遴選)數(shù)據(jù)庫”、《中國學(xué)術(shù)期刊文摘（CSCA）》、“中國知識資源總庫（CNKI）”全文、“中國科技期刊數(shù)據(jù)庫”全文、“中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫（CSCD）”、“SCUPUS文摘引文數(shù)據(jù)庫”收錄。迄今為止，國際版論文全文均被EICompendex數(shù)據(jù)庫收錄。

交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志欄目設(shè)置：

本刊設(shè)有：決策論壇；智能交通發(fā)展與技術(shù)；系統(tǒng)工程理論與方法；綜合交通運輸體系論壇；交通領(lǐng)域人才培養(yǎng)；案例分析；信息科學(xué)與通信工程；交通短訊八個欄目。

交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志訂閱方式：

ISSN：1009-6744，CN：11-4520/U，地址：北京西直門外上園村3號北京交通大學(xué)7公寓763、764室，郵政編碼：100044。

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交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志社投稿信息

(1)來稿須思想新穎、觀點明確、數(shù)據(jù)真實可靠，寫作規(guī)范，稿件篇幅一般在5000字左右，對有價值的綜述性論文，字?jǐn)?shù)可適當(dāng)放寬至8000字左右。

(2)來稿須列出第一作者及通訊作者的E-mail地址、通訊地址、郵編、單位（或家庭）聯(lián)系電話、手機號碼。

(3)論文須附中英文標(biāo)題，中文標(biāo)題字?jǐn)?shù)一般控制在20字以內(nèi)。

(4)文章首頁標(biāo)題下須列出所有作者姓名和工作單位（名稱、所在省市及郵編）。

(5)摘要是介紹文章主要內(nèi)容及其特色的概括性文字，應(yīng)文字簡潔、準(zhǔn)確可靠、突出重點，以激發(fā)讀者的興趣。摘要一般應(yīng)包括：研究目的、研究方法、研究結(jié)果和研究結(jié)論等要素。摘要的字?jǐn)?shù)控制在250~300字。請作者務(wù)必在中英文摘要的編寫質(zhì)量上下功夫。

(6)文章須附5~8個中英文關(guān)鍵詞，關(guān)鍵詞中不能包含地名，關(guān)鍵詞之間用“分號”隔開。第1個關(guān)鍵詞建議在如下研究領(lǐng)域的主詞中選取：綜合交通運輸（integratedtransportation）、鐵路運輸（railwaytransportation）、公路運輸（highwaytransportation）、水路運輸（waterwaytransportation）、航空運輸（airtransportation）、管道運輸（Pipelinetransportation）、城市交通（urbantraffic）、智能交通（intelligenttransportation）、系統(tǒng)工程（systemsengineering）、信息技術(shù)（informationtechnology）、物流工程（logisticsEngineering）、交通運輸經(jīng)濟（transportationeconomy）、交通工程（TrafficEngineering）等；第2個關(guān)鍵詞為該文研究成果主詞；第3個關(guān)鍵詞為該研究成果所采用的方法主詞；第4個關(guān)鍵詞為該文主要研究對象；第5個及以后的關(guān)鍵詞為有利于檢索的其他名詞。

(7)文章首頁地角處須分別列出：

①基金項目名稱及項目編號（若有基金資助）；

②作者簡介，包括姓名、出生年、性別、籍貫、職稱（職務(wù)）、學(xué)位；

③通訊作者的E-mail地址（第一作者為在校學(xué)生須由其導(dǎo)師擔(dān)任）。

(8)文章中的圖、表及數(shù)字應(yīng)清晰，表的序號及標(biāo)題寫在表的上方，圖序號及圖題居中寫在圖下方，所有圖表的中文標(biāo)題均須翻譯成英文，并附在中文標(biāo)題下方。公歷世紀(jì)、年代、年月日、時刻、圖表序號用阿拉伯?dāng)?shù)字，年份不要簡寫。圖必須是層次分明、圖字清晰地黑白圖。

(9)文章中的中文參考文獻均須翻譯成英文，并附在中文參考文獻下方，不用另外標(biāo)號；原本就是英文格式的參考文獻無須變動。參考文獻盡量引用最新成果，一般在6篇左右，綜述性論文不限。所列參考文獻均要求在正文中予以引用。參考文獻的類型以單字母方式標(biāo)識。其含義為：M(普通圖書)，J(期刊)，C(會議錄)，D(學(xué)位論文)，R(報告)，N(報紙)，S(標(biāo)準(zhǔn))，P(專利)，G(匯編)，DB(數(shù)據(jù)庫)，CP(計算機程序)，EB(電子公告)等。請注意參考文獻中作者姓名英譯時，姓在前且所有字母均大寫，名在后并以單/雙大寫字母簡化表示。

交通運輸系統(tǒng)工程與信息雜志社編輯部征稿智能型綜合交通運輸體系的基本框架技術(shù)創(chuàng)新系統(tǒng)管理促進“九五”鐵路建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展關(guān)于我國現(xiàn)代物流發(fā)展的思考“十五”公路發(fā)展的思路和藍圖中國智能運輸系統(tǒng)(ITS)的發(fā)展發(fā)展我國智能運輸系統(tǒng)(ITS)亟待解決的課題——智能運輸系統(tǒng)(ITS)評價方法研究微觀交通模擬模型在ITS技術(shù)研究和影響評估中的應(yīng)用從科技進步來理解交通系統(tǒng)的智能化中國智能公共交通系統(tǒng)框架與實施方案研究重視城市有軌交通體系的研究和發(fā)展系統(tǒng)科學(xué)的新發(fā)展與交通系統(tǒng)工程中國交通運輸能源消耗水平測算與分析道路貨運量、燃油價格與國民經(jīng)濟的協(xié)整分析城市軌道交通運營補貼模式及參數(shù)研究基于巡航控制的公交運輸系統(tǒng)元胞自動機模型基于沖突點檢測的城市交叉口機非混合流連續(xù)仿真模型的實現(xiàn)單線圈檢測器速度估計的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型雙向有隔離路段干線交通信號優(yōu)化實施策略基于RTSSEP試驗平臺的車輛避障準(zhǔn)確度模型仿真基于浮動車和RTMS數(shù)據(jù)的動態(tài)OD估計模型智能交通系統(tǒng)實施效益的綜合評價研究基于線圈數(shù)據(jù)的高速公路OD矩陣預(yù)測神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法(英文)