地鐵與輕軌雜志基礎(chǔ)信息：

本刊系鐵路科技情報(bào)檢索刊物。是查找鐵路科技文獻(xiàn)的工具，采用全國(guó)科技情報(bào)檢索期刊的標(biāo)準(zhǔn)著錄格式，以題錄(為主)、簡(jiǎn)介、文摘三合一形式編排。

地鐵與輕軌雜志訂閱方式：

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地鐵與輕軌雜志社投稿信息

（一）基本要求來(lái)稿要求題材新穎、內(nèi)容真實(shí)、論點(diǎn)明確、層次清楚、數(shù)據(jù)可靠、文句通順。文章一般不超過5000字。投稿請(qǐng)寄1份打印稿，同時(shí)推薦大家通過電子郵件形式投稿。

（二）文題文題要準(zhǔn)確簡(jiǎn)明地反映文章內(nèi)容，一般不宜超過20個(gè)字，作者姓名排在文題下。

（三）作者與單位文稿作者署名人數(shù)一般不超過5人，作者單位不超過3個(gè)。第一作者須附簡(jiǎn)介，包括工作單位、地址、郵編、年齡、性別、民族、學(xué)歷、職稱、職務(wù)；其它作者附作者單位、地址和郵編。

（四）摘要和關(guān)鍵詞所有論文均要求有中文摘要和關(guān)鍵詞，摘要用第三人稱撰寫，分目的、方法、結(jié)果及結(jié)論四部分，完整準(zhǔn)確概括文章的實(shí)質(zhì)性內(nèi)容，以150字左右為宜，關(guān)鍵詞一般3～6個(gè)。

（五）標(biāo)題層次一級(jí)標(biāo)題用“一、二、……”來(lái)標(biāo)識(shí)，二級(jí)標(biāo)題用“（一）、（二）、……”來(lái)標(biāo)識(shí)，三級(jí)標(biāo)題用“1.2.”來(lái)標(biāo)識(shí)，四級(jí)標(biāo)題用“（1）、（2）”來(lái)標(biāo)識(shí)。一般不宜超過4層。標(biāo)題行和每段正文首行均空二格。各級(jí)標(biāo)題末尾均不加標(biāo)點(diǎn)。

（六）計(jì)量單位、數(shù)字、符號(hào)文稿必須使用法定的計(jì)量單位符號(hào)。

（七）參考文獻(xiàn)

限為作者親自閱讀、公開發(fā)表過的文獻(xiàn)，只選主要的列入，采用順序編碼制著錄，按其文中出現(xiàn)的先后順序用阿拉伯?dāng)?shù)字編號(hào)，列于文末，并依次將各編號(hào)外加方括號(hào)置于文中引用處的右上角。書寫格式為：作者.文題.刊名年份；年（期）：起始頁(yè).網(wǎng)上參考材料序號(hào).作者.文題網(wǎng)址（至子－－欄目）.上傳年月。

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地鐵與輕軌雜志社編輯部征稿健康、有序、高效、持續(xù)發(fā)展城市軌道交通事業(yè)熱點(diǎn)研討直線電機(jī)車輛技術(shù)現(xiàn)狀與應(yīng)用發(fā)展龐巴迪直線電機(jī)軌道交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及改進(jìn)動(dòng)態(tài)信息我國(guó)首列自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)直線電機(jī)地鐵列車在青島下線北京地鐵每列車限載1440人熱點(diǎn)研討日本直線電機(jī)地鐵系統(tǒng)的發(fā)展與改進(jìn)動(dòng)態(tài)信息北京出臺(tái)地鐵噪聲與振動(dòng)控制規(guī)范4月起實(shí)施熱點(diǎn)研討直線電機(jī)系統(tǒng)在廣州地鐵5號(hào)線的應(yīng)用快軌論壇后亞運(yùn)時(shí)期的廣州市軌道交通規(guī)劃從運(yùn)營(yíng)角度探討地鐵新線建設(shè)中的問題深圳軌道交通4號(hào)線二期工程設(shè)計(jì)特點(diǎn)軌道交通車輛基地綜合開發(fā)的空間形態(tài)研究地鐵隧道施工偏差對(duì)線路調(diào)整設(shè)計(jì)造成的困難及對(duì)策地鐵車站出入口設(shè)施優(yōu)化設(shè)置研究學(xué)術(shù)探討城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃相關(guān)問題思考軌道交通長(zhǎng)大線路存在的問題及思考城市軌道交通車站與周邊建筑結(jié)合的案例剖析北京2012年底再添4條地鐵線學(xué)術(shù)探討交通樞紐的乘客標(biāo)志系統(tǒng)設(shè)計(jì)基于圖像技術(shù)的城市軌道交通大客流辨識(shí)