刊名：物流與供應鏈

主辦單位：上海市物流協(xié)會

周期：月刊

開本：16開

單價：15元/期

定價：180元

ISSN：1819-0286

創(chuàng)刊時間：2003年

物流與供應鏈雜志基礎信息：

《物流與供應鏈》創(chuàng)刊于2003年，經(jīng)國家新聞出版總署批準，由上海市物流協(xié)會主辦，國內外公開發(fā)行的供應鏈領域的核心期刊。本刊以物流與供應鏈領域為題材的大型主題互動式刊物。采用國際流行的辦刊風格，以還原新聞事件為主，論、談結合，深刻剖析市場、現(xiàn)狀、技術、發(fā)展和趨勢，以“全力打造物流與供應鏈領域最好的雜志”為己任，力求建立起物流與供應鏈領域產(chǎn)業(yè)鏈橋梁，為行業(yè)企業(yè)、單位開拓市場提供全面的服務。本刊面向物流界、企業(yè)界、投資機構、政府有關部門、金融界、經(jīng)濟學界發(fā)行，讀者對象主要是貨主企業(yè)和物流企業(yè)的中高層管理人員。

物流與供應鏈雜志欄目設置：

研究報告、文獻綜述、簡報、專題研究

物流與供應鏈雜志收錄情況：

1、期刊收錄：維普收錄

2、數(shù)據(jù)：MARC數(shù)據(jù)；DC數(shù)據(jù)

3、圖書館藏：國家圖書館館藏；上海圖書館館藏

物流與供應鏈雜志訂閱方式：

地址：廣州市天河區(qū)五山路248號金山大廈北塔三樓301室

郵政編碼：510630

電話：021-62983206

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物流與供應鏈雜志社投稿信息

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2.論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結果、結論4方面內容（100字左右），應具有獨立性與自含性，關鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞（3～5個）。

3.文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個版面2500字內。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應區(qū)別明顯。

4.文中的圖、表應有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。

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7.來稿文責自負。所有作者應對稿件內容和署名無異議，稿件內容不得抄襲或重復發(fā)表。對來稿有權作技術性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。

8.圖表：文中盡量少用圖表，必須使用時，應簡潔、明了，少占篇幅，圖表均采用黑色線條，分別用阿拉伯數(shù)字順序編號，應有簡明表題（表上）、圖題（圖下），表中數(shù)據(jù)應注明資料來源。

9.注釋：注釋主要包括釋義性注釋和引文注釋，集中列于文末參考文獻之前。釋義性注釋是對論著正文中某一特定內容的進一步解釋或補充說明；引文注釋包括各種不宜列入文后參考文獻的引文和個別文后參考文獻的節(jié)略形式，其序號為①②③……。

10.參考文獻：參考文獻是作者撰寫論著時所引用的已公開發(fā)表的文獻書目，是對引文作者、作品、出處、版本等情況的說明，文中用序號標出，詳細引文情況按順序排列文尾。以單字母方式標識以下各種參考文獻類型：普通圖書[Ｍ]，會議論文[Ｃ]，報紙文章[Ｎ]，期刊文章[Ｊ]，學位論文[Ｄ]，報告[Ｒ]，標準[Ｓ]，專利〔Ｐ〕，匯編[Ｇ]，檔案[Ｂ]，古籍[Ｏ]，參考工具[Ｋ]，其他未說明文獻〔Z〕。格式與示例如下：

（1）圖書類格式：[序號]主要責任者.文獻題名:其他題名信息(任選)[文獻類型標識].其他責任者(任選).出版地:出版者,出版年:起止頁碼。

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物流與供應鏈雜志社編輯部征稿物流企業(yè)歡迎“營改增”過渡扶持政策紹興黃酒“觸網(wǎng)”物流是最大難題郭臺銘收購夏普談判將重啟雙方公告相互矛盾我國交通部水運局將推進海運業(yè)上升為國家戰(zhàn)略三星（中國）換帥力圖拯救在華電視機業(yè)務超歷史的并購——并購伐謀：UPS重塑世界物流格局所涉企業(yè)對“星辰急便危機”的反應我國物流類企業(yè)上市的途徑及模式稅收足物流業(yè)振興發(fā)展的重要杠桿貨幣緊縮大勢下供應鏈金融發(fā)展的三大趨勢孫中山區(qū)域經(jīng)濟思想對今天的現(xiàn)實意義南航參展歐洲最大航空貨運展曹和平：網(wǎng)資源過少才是病根所在“高速路收費”通病在于監(jiān)管失控中國的保稅區(qū)應由外向型轉向開放型三星電子組織結構與戰(zhàn)略Kerkhoff：中國即將進入采購時代松下計劃將采購和物流部門轉至新加坡金融物流筑壘結網(wǎng)深發(fā)展引領供應鏈金融升級創(chuàng)新侵權責任法影響物流企業(yè)天地華宇建首個定日達公路快運網(wǎng)絡港口水運業(yè)一季度業(yè)績有望回升影響集裝箱車準時因素及對策研究穗臺進一步加強物流交流的建議民航業(yè)腐敗根源在于市場公平競爭缺失俄羅斯SPSR快遞擬建包裹終端網(wǎng)絡招商局物流：最市場化國企的蛻變沃爾瑪和美國的小城鎮(zhèn)文化昆山千燈古鎮(zhèn)的現(xiàn)代物流之路聯(lián)合卡車踐行高端重卡新模式聚美優(yōu)品發(fā)力物流破解電商發(fā)展瓶頸無源RFID為物流行業(yè)開辟新道路安得物流打造服裝供應鏈品牌2011年廣東物流地產(chǎn)發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢