通信工程項(xiàng)目管理論文高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)

　　這篇通信工程項(xiàng)目管理論文發(fā)表了高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)，在告訴公路管理中運(yùn)用智能監(jiān)控通信技術(shù)有著實(shí)際意義，同時(shí)也推動(dòng)了我國(guó)告訴公路建設(shè)和發(fā)展，論文分析了監(jiān)控的主要系統(tǒng)，并研究了其中的關(guān)鍵技術(shù)以及視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)。

　　摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國(guó)科技水平不斷提高，通過將智能監(jiān)控通信技術(shù)引入到高速公路管理中，能夠幫助我國(guó)高速公路管理朝著智能化發(fā)展。在高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)的研發(fā)方面，我們可以積極地與國(guó)際社會(huì)進(jìn)行交流和合作，了解和掌握發(fā)達(dá)國(guó)家在這方面取得的成功經(jīng)驗(yàn)和做法，同時(shí)考慮我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資金費(fèi)用、道路狀況、交通的特點(diǎn)等各方面因素，對(duì)其進(jìn)行全面分析。智能監(jiān)控通信技術(shù)在高速公路監(jiān)控通信中的實(shí)際應(yīng)用，能有效拓寬高速公路管理技術(shù)手段，大幅減少投資成本，全面提升服務(wù)水平，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)高速公路建設(shè)飛速發(fā)展有著重要意義。因此，探討這類問題有著極大的前瞻性和必要性。

　　關(guān)鍵詞：通信工程項(xiàng)目管理論文,高速公路,智能監(jiān)控,通信技術(shù)

　　引言

　　我國(guó)高速公路交通運(yùn)輸流量大、長(zhǎng)途車輛噸位基數(shù)大、危險(xiǎn)品車輛比重高，這些對(duì)于高速公路通行能力、路面強(qiáng)度、運(yùn)輸調(diào)度、運(yùn)輸服務(wù)都是極大的考驗(yàn)。除此之外，天氣也是另一大重要影響因素，大雪、大霧、暴雨等惡劣天氣導(dǎo)致道路積水與結(jié)冰，嚴(yán)重影響著高速公路能否安全運(yùn)行。所以，實(shí)現(xiàn)高速公路智能監(jiān)控，推動(dòng)高速公路智能化、自動(dòng)化發(fā)展，以此提升高速公路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量、降低道路運(yùn)輸和維護(hù)成本、提高運(yùn)輸過程中的安全系數(shù)成為高速公路運(yùn)營(yíng)部門最迫切的需求。

　　1智能監(jiān)控的主要系統(tǒng)

　　1.1視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)可以將各種收費(fèi)單位、道路訊息進(jìn)行收集經(jīng)過數(shù)字處理后，通過信息傳輸系統(tǒng)傳送到道路監(jiān)管部門，對(duì)高速公路運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行及時(shí)、有效地監(jiān)控，以應(yīng)對(duì)各種突發(fā)性問題。這種系統(tǒng)由兩部分組成，分別是收費(fèi)監(jiān)控和道路監(jiān)控。收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是針對(duì)各收費(fèi)單位進(jìn)行監(jiān)控，如收費(fèi)亭、收費(fèi)車道等。道路監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)高速公路上的特殊道路如高架橋、立交橋等場(chǎng)合進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。視頻監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用，能夠讓道路管理部門有效掌管高速公路交通狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故、交通堵塞、違章等突發(fā)狀況，并在最短的時(shí)間內(nèi)做出部署，盡快解決問題，從而最大限度地保證高速公路運(yùn)輸安全和暢通運(yùn)行。圖1為高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)的應(yīng)用。

　　1.2交通監(jiān)控系統(tǒng)

　　交通監(jiān)控系統(tǒng)能將路段上收集的相關(guān)數(shù)據(jù)和高速公路的交通運(yùn)行信息通過TGIS在地圖上顯示,能在地圖上顯示相關(guān)的數(shù)據(jù)和道路信息，以此處理、協(xié)調(diào)、預(yù)防突發(fā)事故。通過在系統(tǒng)中添加全新的處理功能，可以對(duì)天氣因素、交通事故等因素進(jìn)行記錄，以便于為事后處理事故提供參考數(shù)據(jù)，能使系統(tǒng)充分發(fā)揮增強(qiáng)調(diào)度的自動(dòng)化能力。其次，交通監(jiān)控系統(tǒng)可以通過固定的指示牌、相應(yīng)的信息發(fā)布渠道對(duì)交通進(jìn)行合理地調(diào)度及安排，為車主提供最有效的信息和指引，確保高速公路交通的暢通運(yùn)行。

　　1.3數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)

　　數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)不僅是整個(gè)交通監(jiān)管系統(tǒng)的重要元素，也是各個(gè)系統(tǒng)之間聯(lián)系的重要紐帶。各個(gè)系統(tǒng)基本都是在進(jìn)行數(shù)據(jù)的收集，數(shù)據(jù)收集系統(tǒng)就是對(duì)數(shù)據(jù)收集進(jìn)行管理，能確認(rèn)最合理的數(shù)據(jù)信息采集周期，有效地讀取各道路監(jiān)控中心的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。為交通系統(tǒng)安全運(yùn)行提供便利，為交通部門指揮調(diào)度、車流量檢測(cè)、違規(guī)違章處理提供通信服務(wù)。

　　2智能監(jiān)控的關(guān)鍵技術(shù)

　　視頻圖像處理是高速公路智能監(jiān)控的核心部分。要保證對(duì)目標(biāo)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)視，全方位、有效地對(duì)跟蹤車輛進(jìn)行拍攝，必須對(duì)不同情況采取不同辦法，只有這樣才能在路況復(fù)雜、車流量大的高速公路上錄制高質(zhì)量的監(jiān)控圖像。

　　2.1將視頻系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、控制以及存儲(chǔ)設(shè)備相結(jié)合

　　高速公路視頻監(jiān)控?cái)?shù)量多且位置分散，必須合理地將視頻系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸、控制以及存儲(chǔ)設(shè)備相結(jié)合才能高效地進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，這是智能監(jiān)控系統(tǒng)中的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。高速公路的控制中心監(jiān)控范圍必須能涵蓋收費(fèi)站和服務(wù)區(qū)，所安裝的攝像設(shè)備在將視頻數(shù)字信號(hào)傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的過程中，合理地利用相關(guān)轉(zhuǎn)碼設(shè)備和傳輸設(shè)備，高效快速地進(jìn)行傳輸才能實(shí)現(xiàn)對(duì)本地運(yùn)行的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。傳輸過程中，先利用高速公路沿線所安裝的監(jiān)控探頭通過視頻信號(hào)傳輸設(shè)備傳到就近的收費(fèi)單位內(nèi)，再將其接入到模數(shù)轉(zhuǎn)換設(shè)備中進(jìn)行存儲(chǔ)，最后通過數(shù)字信號(hào)傳輸設(shè)備傳輸?shù)奖O(jiān)控中心。這樣大大減少了傳輸時(shí)間，能對(duì)突發(fā)事件做出快速反應(yīng)，減少因傳輸過程中失真現(xiàn)象對(duì)視頻造成的影響，進(jìn)而提高視頻質(zhì)量。

　　2.2高速公路智能監(jiān)控

　　智能交通監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)還要保證電路的功率大于系統(tǒng)瞬時(shí)功率，因?yàn)樵谥悄鼙O(jiān)控系統(tǒng)中通常應(yīng)用到一些額定功率很小，但在工作的某一時(shí)間段內(nèi)瞬時(shí)功率會(huì)非常大。功率過大不僅影響監(jiān)控系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，還會(huì)損壞相關(guān)設(shè)備，造成經(jīng)濟(jì)損失。為避免發(fā)生此類事件，在設(shè)計(jì)電路的時(shí)候要考慮到電路容量，提前做好預(yù)防。

　　3高速公路的視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)

　　高速公路的視頻監(jiān)控是通過場(chǎng)外攝像機(jī)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行全方位監(jiān)控，將圖像通過通訊線路傳回到監(jiān)控室，這是一種先進(jìn)、有效的監(jiān)控手段及方法，可以實(shí)現(xiàn)人工或自動(dòng)靈活切換，各種領(lǐng)域都有應(yīng)用。對(duì)于監(jiān)控對(duì)象可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化錄像，特殊的事件還可以進(jìn)行人工控制。這種監(jiān)控技術(shù)不僅可以實(shí)時(shí)有效地對(duì)高速公路進(jìn)行監(jiān)控，更為視頻查看提供了極大的便利，可以說是實(shí)現(xiàn)高速公路智能監(jiān)控的一大助力。高速公路的監(jiān)控系統(tǒng)主要用來對(duì)高速公路收費(fèi)單位出入車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，對(duì)違章車輛進(jìn)行抓拍，對(duì)高速公路事故高發(fā)路段及特殊路段進(jìn)行視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控。它是高速公路分布式的一個(gè)子系統(tǒng)，作用于高速公路監(jiān)控，為保證車輛安全運(yùn)行，道路暢通提供實(shí)時(shí)有效的動(dòng)態(tài)圖像。同時(shí)，高速公路視頻監(jiān)控系統(tǒng)因監(jiān)控對(duì)象不同，監(jiān)控方式也有所區(qū)別，如視頻監(jiān)控方式是用于超車道黃牌車的監(jiān)控和非法占用應(yīng)急車道的車輛監(jiān)控;雷達(dá)監(jiān)控方式是對(duì)車輛超速、欠速進(jìn)行監(jiān)控。靈活地應(yīng)用監(jiān)控方式，這樣不僅能有效地對(duì)道路進(jìn)行控制，還能解決因單一監(jiān)控方式對(duì)監(jiān)控系統(tǒng)造成的負(fù)擔(dān)。視頻監(jiān)控?cái)?shù)字高清攝像機(jī)進(jìn)行錄像，并配備大容量存儲(chǔ)設(shè)備，這樣不僅保證了錄制視頻的質(zhì)量還解決了因視頻占用太大存儲(chǔ)空間而無法保存很長(zhǎng)時(shí)間的問題。管理中心采用合理的軟件優(yōu)化，將錄像和抓拍圖片關(guān)聯(lián)起來，以便于調(diào)取查閱時(shí)更加方便。

　　4高速公路智能監(jiān)控的技術(shù)方案

　　4.1概述

　　高速公路的監(jiān)控中心系統(tǒng)由總中心和分中心兩部分組成?？傊行暮头种行膶儆谏舷录?jí)系統(tǒng)，各個(gè)分站在收到用戶發(fā)來的警報(bào)和突發(fā)狀況進(jìn)行分析，然后發(fā)送給總中心作為事故處理的依據(jù)?？傊行闹饕O(shè)在省會(huì)城市或者高速公路重要路段，當(dāng)分中心接收到用戶車輛發(fā)生故障或車禍時(shí)可以向中心站發(fā)送警報(bào)，總中心可以快速有效地對(duì)事故進(jìn)行分析，同時(shí)做出最合理的解決方案?？傊行倪€可以通過視頻直接監(jiān)測(cè)各分站的運(yùn)行狀態(tài)，以便于第一時(shí)間對(duì)突發(fā)事故進(jìn)行處理。分中心主要設(shè)在高速公路上每個(gè)重要的點(diǎn)，該點(diǎn)設(shè)置有報(bào)警電話、數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備和監(jiān)控設(shè)備。當(dāng)在高速公路上行駛的汽車發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，可以在分中心通過報(bào)警電話向分站求救，以便于快速得到救援。

　　4.2高速公路智能監(jiān)控視頻系統(tǒng)的組成

　　這種系統(tǒng)以光通信傳輸系統(tǒng)為依托，實(shí)現(xiàn)監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)的有效傳輸。監(jiān)控視頻各個(gè)點(diǎn)比較分散，距離也較遠(yuǎn),無法使用電纜供電，因此系統(tǒng)的供電電源采用的是太陽(yáng)能蓄電池，又因?yàn)榉答佅到y(tǒng)必須保證較高的穩(wěn)定性，所以對(duì)太陽(yáng)能電池的續(xù)航能力也有著極高的要求。為保證太陽(yáng)能電池供電的穩(wěn)定，可以采用以下方式：通過MCU控制在沒有用戶使用的情況下將電源切斷使系統(tǒng)保持靜默，降低系統(tǒng)對(duì)電能的消耗，一旦有用戶遇到突發(fā)狀況需要報(bào)警或向總中心求助時(shí)快速供電及時(shí)喚醒系統(tǒng)保證用戶的安全，還可以降低長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行對(duì)系統(tǒng)造成的損耗。在保證系統(tǒng)運(yùn)行正常的情況下還要考慮到容量以及使用效率等方面。高速公路的監(jiān)控視頻系統(tǒng)的容量可以根據(jù)系統(tǒng)規(guī)模來確定，總中心和分中心通過通信系統(tǒng)傳輸設(shè)備進(jìn)行連接，并完成數(shù)據(jù)的傳輸工作，通過地址碼分區(qū)和分時(shí)的工作方式，確保做到準(zhǔn)確快速定位事故發(fā)生地點(diǎn)，就近派遣救援人員進(jìn)行事故處理，最大程度地保證人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

　　5結(jié)束語(yǔ)

　　在高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)的研發(fā)方面，我們?cè)诮Y(jié)合我國(guó)實(shí)際狀況的前提下，積極地與國(guó)際社會(huì)進(jìn)行交流和合作，將其他國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)和成功經(jīng)驗(yàn)消化后為我們所用，并在考慮到我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和道路安全結(jié)構(gòu)等因素的影響后，對(duì)比其他國(guó)家找出我們的不足，并確立我們的優(yōu)勢(shì)。在不斷摸索和創(chuàng)新后逐漸完善我國(guó)高速公路智能監(jiān)控通信技術(shù)，使其可以盡早地得到更為廣泛的運(yùn)用。

　　作者：王超鳳 單位：甘肅紫光智能交通與控制技術(shù)有限公司

　　推薦期刊：《通信與廣播電視》是熊貓電子集團(tuán)有限公司、南京熊貓電子股份有限公司技術(shù)委員會(huì)主辦的綜合性技術(shù)刊物。主要報(bào)道本公司在科研、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)中涌現(xiàn)出的新成果、新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝和新設(shè)備，以及企業(yè)在技術(shù)、質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)管理等方面的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)，同時(shí)特約刊登國(guó)內(nèi)外電子領(lǐng)域新技術(shù)動(dòng)向和評(píng)述性文章。