項(xiàng)目管理師職稱論文淺談如何做好工程公司經(jīng)營(yíng)

　　摘要： 做好工程公司經(jīng)營(yíng)需要領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織機(jī)構(gòu)健全，規(guī)章制度完善，建立高素質(zhì)的團(tuán)隊(duì)，逐項(xiàng)推進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣、重點(diǎn)攻關(guān)，一次經(jīng)營(yíng)與二次經(jīng)營(yíng)結(jié)合，公關(guān)先行、誠(chéng)信做人、感情制勝，整合力量、上下聯(lián)動(dòng)、分頭擊破，做技術(shù)含量性變更，借助外力推動(dòng)等。

　　關(guān)鍵詞: 項(xiàng)目管理師,職稱論文,工程公司經(jīng)營(yíng)

　　隨著國(guó)家對(duì)建筑行業(yè)立法強(qiáng)度和管理力度的加大，工程項(xiàng)目管理要求越來(lái)越規(guī)范化，建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，承攬工程任務(wù)的難度越來(lái)越大，加之業(yè)主的壓級(jí)壓價(jià)和市場(chǎng)的不規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)等因素，微利標(biāo)、保本標(biāo)及策略標(biāo)(浮虧標(biāo))極為平常，工程公司在不得不接受這個(gè)嚴(yán)酷的市場(chǎng)條件的同時(shí)，還必須實(shí)現(xiàn)“低成本競(jìng)爭(zhēng)，高品質(zhì)管理”這樣一個(gè)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)，必須在創(chuàng)造良好施工信譽(yù)的同時(shí)，獲取最大經(jīng)濟(jì)效益，否則，工程公司生存與發(fā)展則會(huì)愈加艱難。因此做好經(jīng)營(yíng)管理工作成為工程公司的頭等大事。

　　目前工程公司經(jīng)營(yíng)主要分為兩大部分，一部分是指經(jīng)營(yíng)承攬，即：一次經(jīng)營(yíng);另一部分是指以變更索賠為主的二次經(jīng)營(yíng)。兩者同等重要，都直接影響企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。以下就如何做好工程公司經(jīng)營(yíng)作一些闡述。

　　1、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，組織機(jī)構(gòu)健全，規(guī)章制度、獎(jiǎng)罰機(jī)制完善。

　　領(lǐng)導(dǎo)重視、機(jī)構(gòu)健全、制度完善是做好任何一項(xiàng)工作的前提，經(jīng)營(yíng)工作尤是如此。加大經(jīng)營(yíng)獎(jiǎng)勵(lì)力度，要強(qiáng)制推行。目前大部分單位都有獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，但有的是停留在文件上，沒(méi)有真正得到實(shí)施。經(jīng)營(yíng)工作要有基本功，要有智慧，要付出辛苦，最后的效果賺的是真金白銀，因此要強(qiáng)制推行獎(jiǎng)勵(lì)，調(diào)動(dòng)廣大經(jīng)營(yíng)者的積極性，有效推動(dòng)經(jīng)營(yíng)工作。

　　2、建立一支高素質(zhì)的業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)。

　　在任何工作中人都是決定性的因素，無(wú)論是經(jīng)營(yíng)承攬還是變更索賠都要求既要熟悉合同條款、技術(shù)規(guī)范，又要掌握工程技術(shù)、計(jì)量規(guī)范、定額、成本，還要擅長(zhǎng)公關(guān)的復(fù)合型人才。目前工程公司這種人才非常稀少，從事經(jīng)營(yíng)計(jì)劃工作的更是鳳毛麟角，許多經(jīng)營(yíng)計(jì)劃人員由于業(yè)務(wù)工作不精通少算、漏算等情況都時(shí)有發(fā)生，該拿的錢都拿不到，更不要說(shuō)讓其去尋找機(jī)會(huì)變更索賠了，在這種情況下想要搞好“經(jīng)營(yíng)”無(wú)疑是紙上談兵。因此，逐漸建立、培養(yǎng)一支高素質(zhì)的經(jīng)營(yíng)計(jì)劃隊(duì)伍是工程公司迫切需要解決的問(wèn)題。這需要公司高度重視，給政策、給條件，下決心。

　　3、經(jīng)營(yíng)過(guò)程逐項(xiàng)推進(jìn)、環(huán)環(huán)相扣、重點(diǎn)攻關(guān)。

　　3.1 投標(biāo)前詳細(xì)了解工程項(xiàng)目情況。

　　在得到招標(biāo)信息進(jìn)行工程投標(biāo)工作之前，要詳細(xì)了解工程項(xiàng)目的審批情況、招標(biāo)單位的情況、有無(wú)出資方、合作方等等，摸查其資金到位情況、資金投入計(jì)劃和管理層狀況等，進(jìn)行可行性分析，以此決定是否參與項(xiàng)目投標(biāo)。

　　3.2 投標(biāo)期間仔細(xì)考察工程現(xiàn)場(chǎng)，了解現(xiàn)場(chǎng)各種情況，特別是工程所在地材料價(jià)格及走勢(shì)和當(dāng)?shù)氐南嚓P(guān)政策、民俗等，為投標(biāo)報(bào)價(jià)提供準(zhǔn)確的基礎(chǔ)資料，也為以后工程施工時(shí)提供可靠的依據(jù)。

　　3.3 投標(biāo)期間仔細(xì)研究圖紙，找出設(shè)計(jì)漏洞、偏差、矛盾，結(jié)合基礎(chǔ)資料和工程施工經(jīng)驗(yàn)分析出施工過(guò)程中工程量可能發(fā)生變化的工程子目，采用不平衡報(bào)價(jià)法針對(duì)報(bào)價(jià)，一方面提高投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)力，另一方也可同時(shí)獲得良好的效益。

　　3.4 制定合理的投標(biāo)策略，做好投標(biāo)報(bào)價(jià)決策。

　　盡可能詳細(xì)的了解項(xiàng)目本身和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手情況，結(jié)合企業(yè)自身的實(shí)際情況、成本水平和戰(zhàn)略意圖，合理利用各種報(bào)價(jià)技巧，做好報(bào)價(jià)決策，力爭(zhēng)中標(biāo)。

　　3.5 一次經(jīng)營(yíng)者向二次經(jīng)營(yíng)者實(shí)行合同交底制度。

　　確認(rèn)中標(biāo)后的第一時(shí)間組織工程公司經(jīng)營(yíng)部門向擬上場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部提供招標(biāo)圖紙、工程量計(jì)算資料、預(yù)算資料、以及報(bào)價(jià)的主要降造點(diǎn)、變更主要意向、合同風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)等，并與項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)行辦理交接手續(xù)。為項(xiàng)目提供資料，為項(xiàng)目明確方向。

　　3.6 吃透合同條款，爭(zhēng)取合同條款更有利于施工中的變更索賠。

　　工程中標(biāo)后，應(yīng)迅速組織有經(jīng)驗(yàn)的概預(yù)算、工程施工及法律人員對(duì)業(yè)主合同范本進(jìn)行研究，在和業(yè)主合同談判過(guò)程中爭(zhēng)取在合同條款上留有余地，對(duì)出現(xiàn)的有利和不利的因素及所采取的措施在合同中加以利用和規(guī)避。要提前吃透合同條款內(nèi)容，變被動(dòng)為主動(dòng)，并加大公關(guān)力度，主動(dòng)出擊，爭(zhēng)取業(yè)主同情，對(duì)某些條款據(jù)理力爭(zhēng)達(dá)到修改的目的，使合同更傾向于我方，盡量少補(bǔ)充對(duì)我們不利的項(xiàng)目專用條款及技術(shù)規(guī)范，有可能的情況下增加有利條款，為我方在施工過(guò)程中順利進(jìn)行變更索賠鋪平道路。

　　3.7 做好圖紙會(huì)審工作。

　　一旦工程中標(biāo)首先做好前期關(guān)系，尤其是設(shè)計(jì)勘探單位的關(guān)系，掌握詳細(xì)的地質(zhì)資料和設(shè)計(jì)依據(jù)，尋找設(shè)計(jì)不完善的機(jī)會(huì)。在圖紙會(huì)審前做好工作，在圖紙會(huì)審時(shí)按我方意圖進(jìn)入施工圖。一是要減少低單價(jià)工程數(shù)量，增加高單價(jià)工程量;二是減少不計(jì)價(jià)的含在報(bào)價(jià)中的工程量，增加可計(jì)價(jià)的工程量，相當(dāng)于調(diào)高單價(jià);三是增加新增項(xiàng)目，力爭(zhēng)單價(jià)重組;四是做好設(shè)計(jì)院的地質(zhì)描述工作，充分考慮為施工期間的變更設(shè)計(jì)埋下伏筆。

　　圖紙會(huì)審工作要充分研究報(bào)價(jià)、技術(shù)規(guī)范，做好籌劃，確定好方向，是公路變更中的大手筆，重中之重，也是為施工期間變更做好鋪墊，這項(xiàng)工作時(shí)間緊，任務(wù)重，要求業(yè)務(wù)素質(zhì)高，需要項(xiàng)目經(jīng)理和業(yè)務(wù)部門密切配合，找準(zhǔn)招標(biāo)圖紙、工程量清單、技術(shù)規(guī)范的差異點(diǎn)，找準(zhǔn)切入點(diǎn)，下手要快、要準(zhǔn)、要狠，才能有好的效果。

　　3.8 施工期間的變更索賠。

　　3.8.1 各種工程變更索賠的重點(diǎn)：

　　①、路基工程的重點(diǎn)：軟基處理、注漿、滑坡處置是路基變更的主要方向，這三項(xiàng)變更都是與地質(zhì)緊密相關(guān)的，地質(zhì)是一個(gè)說(shuō)不清的問(wèn)題，地質(zhì)描述目前權(quán)威人士就是設(shè)計(jì)院的地質(zhì)工程師，別人不好參與、干涉。這三項(xiàng)變更，要有足夠的膽量，打足數(shù)量。目前改路、改河、改渠也是路基工程變更的方向，這塊的主要理由應(yīng)該是當(dāng)?shù)卣螅粸殡y發(fā)包人、設(shè)計(jì)院，順?biāo)饲椋O(shè)計(jì)院對(duì)于這樣的工程數(shù)量也限制不嚴(yán)，只要合同單價(jià)合理，利潤(rùn)可觀。

　　②、橋涵工程重點(diǎn)主要在基礎(chǔ)上。涵洞工程的基底處理一般是單獨(dú)計(jì)量的，因此涵洞的基礎(chǔ)墊層、增加水泥攪拌樁、CFG樁等是涵洞變更的重點(diǎn)。橋梁基礎(chǔ)中樁基的變更是效益顯著的，因此要千方百計(jì)改變樁基地質(zhì)、樁徑、混凝土標(biāo)號(hào)、樁長(zhǎng)，通過(guò)變更改變合同單價(jià)，恢復(fù)定額水平單價(jià)。擴(kuò)大基礎(chǔ)的深基坑開(kāi)挖支護(hù)形式變更，要認(rèn)真分析定額，進(jìn)行經(jīng)濟(jì)比較，確定變更方向。

　　③、隧道工程變更的重點(diǎn)：圍巖級(jí)別及支護(hù)參數(shù)變更，這項(xiàng)一直是隧道工程變更的焦點(diǎn)，資料簡(jiǎn)單，收益率高。特殊地質(zhì)地段的處理，主要是富水段、巖溶整治段、有毒氣體段，這些地段施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，成本加大，但定額并沒(méi)有涵蓋這些施工難度、安全風(fēng)險(xiǎn)，因此我們施工單位在保證安全的前提下，在這些地段做文章，增大工程量，獲得必要的風(fēng)險(xiǎn)利潤(rùn)。

　　3.8.2 單價(jià)變更。在保證質(zhì)量的前提下，施工方法發(fā)生改變，新增施工項(xiàng)目，最終目的是低單價(jià)向高單價(jià)的變更、重新報(bào)價(jià)。比較典型、效益顯著的有：一是增加利于施工的新增項(xiàng)目，取消虧損項(xiàng)目,新增項(xiàng)目爭(zhēng)取重新申報(bào)單價(jià)。二是認(rèn)真分析工程量清單，減少單價(jià)低項(xiàng)目，增加單價(jià)高項(xiàng)目。三是依據(jù)合同條款，調(diào)整合同單價(jià)。

　　3.8.3 費(fèi)用變更。主要是施工索賠和材料調(diào)差，這兩項(xiàng)主要是依據(jù)合同，做好資料，一定要有理有據(jù)，要適當(dāng)掌握。索賠，就目前看主要是停工索賠和趕工索賠。停工索賠是由于發(fā)包人、設(shè)計(jì)院的過(guò)錯(cuò)造成停工，產(chǎn)生索賠;趕工索賠，主要是在簽訂合同后，發(fā)包人要求工期提前，施工單位要加大投入，產(chǎn)生索賠。

　　3.8.4 變更內(nèi)業(yè)資料要有理有據(jù)。內(nèi)業(yè)資料一定要講究，理由要充分，圖紙要完善，工程量要計(jì)算清楚，預(yù)算編制要有依據(jù)，該附的文件一定要附全。公路的文件一定要進(jìn)行收發(fā)文登記，對(duì)文件要分類管理，尤其是有關(guān)變更的文件，是變更的有力支撐材料，也是將來(lái)應(yīng)對(duì)社會(huì)審計(jì)的主要依據(jù)。

　　3.8.5 變更索賠要有鍥而不舍的精神，要有持久戰(zhàn)的準(zhǔn)備。變更是一種理念的灌輸，要讓發(fā)包人接受，必然需要一個(gè)過(guò)程，好多變更是上場(chǎng)初期制定的目標(biāo)，到最后結(jié)算才能夠批復(fù)，時(shí)間跨度大，因此變更索賠是耐力的角逐，要有不達(dá)目的絕不罷休的精神。

　　3.8.6 公路變更設(shè)計(jì)要抓大不放小。公路工程的特點(diǎn)是標(biāo)段投資較小，機(jī)構(gòu)分權(quán)管理，因此不能向鐵路項(xiàng)目那樣只做Ⅰ類變更，因?yàn)殍F路只有做Ⅰ類部里才給錢。公路項(xiàng)目大部分省份沒(méi)有包干費(fèi)，不論大小能批就行，而且好多小變更也容易批復(fù)，不用做太多工作，在做大變更的時(shí)候，稍帶一下。而且好多項(xiàng)目小變更不用上級(jí)部門審批，一定要根據(jù)發(fā)包人的機(jī)構(gòu)權(quán)力，確定變更的金額，勿以量小而不為，積少成多。

　　3.9 完工后的變更索賠。

　　重點(diǎn)是缺陷責(zé)任期和結(jié)算工程的變更索賠。

　　3.9.1 缺陷責(zé)任期內(nèi)的變更索賠。既然制定了工程的缺陷責(zé)任期，工程就難免有缺陷，個(gè)別工程出現(xiàn)問(wèn)題，要認(rèn)真對(duì)待，及時(shí)修復(fù)，但是也不要錯(cuò)過(guò)變更索賠的機(jī)會(huì)。缺陷責(zé)任變更的原因一是設(shè)計(jì)原因，二是自然災(zāi)害。只要抓住這兩個(gè)理由，發(fā)包人還是要進(jìn)行補(bǔ)償?shù)模@個(gè)公路的養(yǎng)護(hù)部門專有一套審批程序，一定要抓住機(jī)遇。

　　3.9.2 工程結(jié)算中的變更索賠。該階段是變更索賠的最后階段，主要是解決施工過(guò)程中遺留的變更設(shè)計(jì)，是機(jī)不可失、時(shí)不再來(lái)的階段，是持久戰(zhàn)、耐力戰(zhàn)的收尾階段，一旦突破，收益匪淺。一是要加強(qiáng)與發(fā)包人的溝通,使其充分理解工程成本高的原因。二是要資料齊全，有理有據(jù)，據(jù)理力爭(zhēng)。三是有取有舍，以舍促取。不論是哪個(gè)項(xiàng)目，都要至少把建設(shè)單位手里的降造費(fèi)、預(yù)備費(fèi)或暫定金要回來(lái)。有的項(xiàng)目，建設(shè)單位最后會(huì)為手里的工程款計(jì)不出去而發(fā)愁，因?yàn)檫@筆錢計(jì)不出去建設(shè)單位也留不住，是要被財(cái)政收走的。因此要為發(fā)包人排憂解難。工程結(jié)算應(yīng)該也是二次經(jīng)營(yíng)的重中之重，萬(wàn)萬(wàn)不可虎頭蛇尾，堅(jiān)持到最后才是勝利，努力爭(zhēng)取效益最大化。

　　4、一次經(jīng)營(yíng)與二次經(jīng)營(yíng)做好結(jié)合，確保二次經(jīng)營(yíng)順利進(jìn)展。沒(méi)有一次經(jīng)營(yíng)的成功，就沒(méi)有二次經(jīng)營(yíng)，一次經(jīng)營(yíng)盡量為二次經(jīng)營(yíng)做好鋪墊，不能僅為中標(biāo)而中標(biāo)，要更多考慮經(jīng)濟(jì)效益。

　　5、公關(guān)先行，誠(chéng)信做人，感情制勝。經(jīng)營(yíng)要講究方法，這種工作沒(méi)有別人關(guān)照，是很難實(shí)現(xiàn)的。作為施工單位，只有干好了工程，才有交朋友的機(jī)會(huì)，因此必須干好工程，才能拿到入場(chǎng)券。要與發(fā)包人、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理多溝通，要講誠(chéng)信，要有人格魅力，要有親和力，那樣經(jīng)營(yíng)工作就成功了。

　　6、整合力量，上下聯(lián)動(dòng)，分頭擊破。現(xiàn)在社會(huì)講究的是團(tuán)隊(duì)，單打獨(dú)斗很難制勝。經(jīng)營(yíng)是個(gè)系統(tǒng)工程，公路工程機(jī)構(gòu)復(fù)雜，分層分權(quán)管理，只有整合力量，上下聯(lián)動(dòng)，分工合作，才能立于不敗之地。另外也應(yīng)該分區(qū)域、分專業(yè)進(jìn)行分工，負(fù)責(zé)交通部造價(jià)單位的、負(fù)責(zé)各省交通廳的、各省定額站的、工地所在地的造價(jià)部門的、設(shè)計(jì)院的，這些單位都是固定的，可以建立“永久牌”關(guān)系。定額司可以補(bǔ)充定額，對(duì)現(xiàn)有定額進(jìn)行解釋，對(duì)于新增項(xiàng)目，定額和發(fā)包人有爭(zhēng)議的，都可以比較輕松地解決。定額站可以操作材料價(jià)格，因?yàn)樵靸r(jià)信息單價(jià)大部分低于市場(chǎng)價(jià)格，運(yùn)雜費(fèi)不明確包含多少公里，如果去操作，達(dá)到市場(chǎng)價(jià)格，造價(jià)單位也不違反原則，材料在工程造價(jià)中占大頭，會(huì)收益不淺。大的變更都要到交通廳審批，對(duì)于廳里是小事情，對(duì)于每個(gè)項(xiàng)目確是天大的事情，但是項(xiàng)目的層次不夠，或者感覺(jué)投入太大，即使批復(fù)不理想也是愛(ài)莫能助，如果統(tǒng)一部署，就迎刃而解。要大力推動(dòng)我們的團(tuán)隊(duì)力量，尤其是如何處理上層關(guān)系。公路建設(shè)單位的級(jí)別不高，一般項(xiàng)目經(jīng)理都可以處理，加上工程公司的扶持，建設(shè)單位關(guān)系都比較順暢。上層關(guān)系則需要公司、集團(tuán)公司、總公司大力支持，只有上下聯(lián)動(dòng)，才能順利突圍。

　　7、做技術(shù)含量性變更。這是發(fā)展趨勢(shì)，就目前的國(guó)情，我們的變更大部分是關(guān)系型變更，鐵路基本上都是，公路要好一些。隨著社會(huì)的發(fā)展，關(guān)系型變更會(huì)逐漸減少，技術(shù)含量性變更會(huì)日趨增加，技術(shù)含量性主要是說(shuō)的完全依靠合同條款、技術(shù)規(guī)范成立的變更。

　　8、借助外力推動(dòng)二次經(jīng)營(yíng)。一是利用地方關(guān)系爭(zhēng)取變更索賠。有些變更設(shè)計(jì)可能我們提出來(lái)不受重視，但是地方政府或者當(dāng)?shù)乩习傩仗岢鰜?lái)就很容易辦到，現(xiàn)在施工的鐵路、公路線路大都比較長(zhǎng)，一旦進(jìn)場(chǎng)施工，很多問(wèn)題就會(huì)暴露出來(lái)，因此要抓住這樣的心理，一中標(biāo)就到沿線做一次徹底的調(diào)查，聽(tīng)聽(tīng)地方政府(尤其是環(huán)保部門)和沿線老百姓的意見(jiàn)，要實(shí)事求是地站在他們的角度提出變更設(shè)計(jì)的構(gòu)想，給他們當(dāng)當(dāng)參謀，出出主意，這既是對(duì)發(fā)包人、設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，也是對(duì)當(dāng)?shù)卣屠习傩肇?fù)責(zé)，是兩全其美的事，能夠獲得地方的支持，不要施工單位出面，他們會(huì)主動(dòng)去做工作，這樣的變更就容易通過(guò)。二是通過(guò)專家評(píng)審爭(zhēng)取變更，技術(shù)方案、施工預(yù)算都講究權(quán)威性，邀請(qǐng)專家論證，問(wèn)題很快就能解決，變更也容易通過(guò)。

　　9、結(jié)束語(yǔ)

　　工程公司經(jīng)營(yíng)是一個(gè)大的系統(tǒng)性工程，需要全員重視、全員參與，從領(lǐng)導(dǎo)到基層要人人想經(jīng)營(yíng)，人人做經(jīng)營(yíng)，上下合力，全員一心，才能做好經(jīng)營(yíng)。“經(jīng)營(yíng)”——企業(yè)之本，效益的源泉。