環(huán)保論文怎么發(fā)表公路設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)

　　這篇環(huán)保論文發(fā)表了公路設(shè)計(jì)環(huán)境保護(hù)與景觀設(shè)計(jì)，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)道路環(huán)境保護(hù)和景觀審美的需求也隨之不斷提高。論文探討了公路設(shè)計(jì)中環(huán)保要點(diǎn)和策略，提高了行車的安全性和舒適性。給出了公路設(shè)計(jì)中的景觀設(shè)計(jì)。

　　摘要：對(duì)公路設(shè)計(jì)中的環(huán)保要點(diǎn)和策略進(jìn)行分析，結(jié)合當(dāng)?shù)鼐G化及原始景觀等現(xiàn)狀，通過自然與生態(tài)的融合、保護(hù)利用可持續(xù)發(fā)展、中央分隔帶綠化設(shè)計(jì)、公路交匯處景觀設(shè)計(jì)、橋梁設(shè)計(jì)、隧道設(shè)計(jì)等方面，實(shí)現(xiàn)公路設(shè)計(jì)中的環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)的相互統(tǒng)一。

　　關(guān)鍵詞：環(huán)保論文怎么發(fā)表,公路設(shè)計(jì),環(huán)境保護(hù),景觀設(shè)計(jì)

　　引言

　　公路工程在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，一定要考慮安全性、耐久性和方便性，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候還要引入環(huán)境保護(hù)、美學(xué)和文化等景觀設(shè)計(jì)理念，這樣可以突出景觀設(shè)計(jì)的要求，改善駕駛?cè)顺鲂械沫h(huán)境，營(yíng)造景觀空間特征，將可持續(xù)發(fā)展理念融入到公路設(shè)計(jì)中去。

　　1公路設(shè)計(jì)中的環(huán)保要點(diǎn)和策略

　　1.1樹立生態(tài)公路理念，做好施工環(huán)保設(shè)計(jì)

　　在最近的一個(gè)階段，公路設(shè)計(jì)仍側(cè)重于公路的功能因素，如安全，快速，并使用傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念來對(duì)工程進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，并沒有足夠重視環(huán)境因素的設(shè)計(jì)。公路技術(shù)水平越高對(duì)自然景觀和生態(tài)環(huán)境的破壞越嚴(yán)重。如何保證公路建設(shè)盡可能減少破壞自然生態(tài)環(huán)境和干擾，努力實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施是我們需要注意到的事情。在公路勘測(cè)設(shè)計(jì)中，我們需要選擇可靠的施工方案并提出了相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)措施。減少公路對(duì)現(xiàn)有地形的影響，同時(shí)要做好措施的調(diào)整工作，采用合理的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和適當(dāng)?shù)募夹g(shù)指標(biāo)，對(duì)路線的位置、路堤高度等加以控制，要盡量在設(shè)計(jì)時(shí)節(jié)約土地。盡量減少山區(qū)開挖后對(duì)路基穩(wěn)定性和自然環(huán)境的影響，減少占用土地，避免水土流失。針對(duì)于山區(qū)地形的復(fù)雜，如果目前的設(shè)計(jì)不能滿足現(xiàn)行規(guī)范的特殊路段，我們需要通過技術(shù)的驗(yàn)證和經(jīng)濟(jì)比較，選擇最佳的路線來進(jìn)行施工。公路綠化必須保護(hù)沿線生活環(huán)境和自然環(huán)境，以提高行車安全性和舒適性為根本目的，不嘩眾取寵，建設(shè)和諧的道路景觀。

　　1.2抓好落實(shí)環(huán)保施工，確保設(shè)計(jì)要求

　　首先，質(zhì)量監(jiān)督部門應(yīng)建立相應(yīng)的管理和監(jiān)督措施以及規(guī)范管理。其次，對(duì)公路建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的評(píng)價(jià)指標(biāo)和方法都要進(jìn)行評(píng)價(jià)，并對(duì)公路環(huán)境保護(hù)的技術(shù)進(jìn)行比較。施工階段應(yīng)嚴(yán)格按照環(huán)保組織方案實(shí)施的設(shè)計(jì)，有必要進(jìn)一步加強(qiáng)破壞土地和臨時(shí)用地的土地復(fù)墾的監(jiān)管力度。針對(duì)于坡上、坡下和棄土場(chǎng)(礦渣)這些材料，我們應(yīng)采取相應(yīng)的處理措施：首先要處理的是開挖面的山坡。在坡上應(yīng)該建設(shè)相應(yīng)的平臺(tái)，防止落石威脅行人和車輛的安全，在路基下邊坡應(yīng)設(shè)拱形或菱形骨架，保證邊坡的穩(wěn)定，同時(shí)還要種植綠化草坪，保證看不到開挖的痕跡。其次，處理?xiàng)壨?渣)場(chǎng)。對(duì)棄土場(chǎng)實(shí)行采取“土地復(fù)墾技術(shù)”的土地復(fù)墾規(guī)劃，實(shí)施復(fù)墾工程改善管理或者是人工種植等。對(duì)棄渣場(chǎng)的石料我們應(yīng)該在項(xiàng)目的表面覆蓋上一定的植被，加強(qiáng)施工組織管理，建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保專項(xiàng)資金。同時(shí)，實(shí)施環(huán)境監(jiān)理計(jì)劃，由已經(jīng)審核完畢的合格單位委托進(jìn)行的建設(shè)單位對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和監(jiān)測(cè)，要盡量把一切危險(xiǎn)的因素扼殺在萌芽，符合設(shè)計(jì)的最初要求，嚴(yán)格把握好環(huán)保質(zhì)量關(guān)卡。

　　1.3防止大氣污染

　　在施工中用到的材料應(yīng)放在預(yù)先設(shè)計(jì)的位置，這樣可以最大限度地防止和控制粉塵分散到大氣中，特別是建筑材料在運(yùn)輸?shù)倪^程中，要盡量做好覆蓋工作，同時(shí)達(dá)到指定地點(diǎn)后，裝卸的地方應(yīng)盡量保持一定的濕度，以避免灰塵過大，產(chǎn)生大量的灰塵。

　　1.4工程的總體設(shè)計(jì)應(yīng)與周邊地形相結(jié)合

　　首先設(shè)計(jì)要遵循平面的基本原則，在設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，盡可能滿足各種類型曲線的使用，這樣可以最大限度地提高設(shè)計(jì)質(zhì)量。其次根據(jù)縱向和豎向曲線，對(duì)垂直平面線的設(shè)計(jì)應(yīng)與地形的坡度相一致。最后在邊坡的設(shè)計(jì)中，以保證穩(wěn)定的情況下最大限度地與周圍景觀相互協(xié)調(diào)，并在處理中要保持與植物的整體風(fēng)格相一致。

　　1.5生態(tài)景觀破壞控制措施

　　做好線路規(guī)劃和設(shè)計(jì)，提高規(guī)劃設(shè)計(jì)的科學(xué)性和合理性，保護(hù)生態(tài)景觀，避免破壞周圍的自然景觀。如果這條路線需要濕地和草地占用，一定要做好生態(tài)環(huán)境的措施，采取有效的針對(duì)措施，減少對(duì)植物生態(tài)系統(tǒng)的破壞，做好施工現(xiàn)場(chǎng)上的清理工作，同時(shí)要把現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行平整，保證植被的良好恢復(fù)。并且應(yīng)該在自然保護(hù)區(qū)和森林公園建立圍欄和動(dòng)物通道，以方便動(dòng)物遷徙，避免對(duì)生物多樣性的影響，實(shí)現(xiàn)對(duì)周邊生態(tài)景觀的有效保護(hù)。

　　2公路設(shè)計(jì)中的景觀設(shè)計(jì)

　　2.1設(shè)計(jì)原則

　　首先是可持續(xù)發(fā)展的原則。公路綠化景觀的建設(shè)和發(fā)展必須要以不破壞當(dāng)?shù)氐淖匀弧⑸鐣?huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為主要的要求，還要在追求可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，注意周圍的生態(tài)資源、自然景觀和人文景觀的長(zhǎng)期養(yǎng)護(hù)和利用，使公路綠化景觀建設(shè)保持一個(gè)持續(xù)、健康、穩(wěn)定的趨勢(shì)，只有這樣，才能發(fā)揮其對(duì)公路環(huán)境保護(hù)的功效。第二是動(dòng)態(tài)性原則，人類對(duì)于道路景觀環(huán)境要做到保護(hù)、傳承與更新。這就要求在建設(shè)一條公路綠化景觀環(huán)境和保護(hù)的過程中，要依托當(dāng)?shù)氐奈幕瘍?nèi)涵，增加道路綠化景觀，給公路景觀綠化環(huán)境賦予新的內(nèi)容和新的內(nèi)涵。不要破壞當(dāng)?shù)氐闹脖缓蜕鷳B(tài)系統(tǒng)。

　　2.2自然與生態(tài)的融合

　　在設(shè)計(jì)和布局道路綠化景觀的節(jié)點(diǎn)時(shí)，要通過對(duì)植物的設(shè)計(jì)保持植物的形狀和顏色符合生態(tài)環(huán)境的需求，保證植物時(shí)刻充滿活力。根據(jù)公路節(jié)點(diǎn)的自然條件、植物的綠化和生態(tài)特性，要充分利用現(xiàn)有的原生植物為基礎(chǔ)，努力增加高品位的綠化植物，便于植物的多樣性發(fā)展。在關(guān)注自然和生態(tài)效應(yīng)的同時(shí)，首先應(yīng)根據(jù)地理?xiàng)l件和植物的生物學(xué)特性對(duì)植物的裝飾效果、植物種類進(jìn)行正確選擇，同時(shí)優(yōu)化其配置，保證植物的布局達(dá)到建立景觀效應(yīng)的目的;其次，植物配置要充分考慮季節(jié)變化，合理配置符合四季生長(zhǎng)的植物景觀。

　　2.3保護(hù)利用可持續(xù)發(fā)展

　　公路在設(shè)計(jì)階段需要進(jìn)行充分的考慮，盡量避免破壞自然環(huán)境和原始景觀，充分保護(hù)各種動(dòng)植物、河流、風(fēng)景名勝區(qū)和歷史遺址。而對(duì)于景觀設(shè)計(jì)，為了順應(yīng)時(shí)發(fā)表展的要求，需要靈活運(yùn)用各種元素，構(gòu)建公路景觀特色的生態(tài)環(huán)境，成為現(xiàn)代生態(tài)的一道亮麗風(fēng)景線。

　　2.4中央分隔帶綠化設(shè)計(jì)

　　據(jù)心理學(xué)研究表明，在進(jìn)行高速駕駛的過程中容易形成司機(jī)“道路催眠”。如果當(dāng)外部信息單調(diào)而且重復(fù)，這時(shí)司機(jī)的大腦是不會(huì)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)的，造成空靈的狀態(tài)，刺激大腦細(xì)胞會(huì)產(chǎn)生抑制作用，導(dǎo)致其反應(yīng)能力逐漸減慢。當(dāng)時(shí)間超過5min就會(huì)降低大腦的使用功能，這樣的情況下很容易造成交通事故。因此中央隔離帶景觀設(shè)計(jì)應(yīng)引入時(shí)間因素。根據(jù)公路路線的實(shí)際情況，設(shè)計(jì)了適合的部分景觀，每5～7min的行車距離變換一次設(shè)計(jì)。通過對(duì)植物品種、顏色、高度、塑造和自然形態(tài)、連續(xù)和不連續(xù)的變化構(gòu)成對(duì)比，為駕駛員提供不斷變化的景觀，不間斷的視覺刺激，有利于緩解緊張和疲勞產(chǎn)生的運(yùn)轉(zhuǎn)，使司機(jī)保持清醒的意識(shí)，這樣可以減少交通事故的發(fā)生機(jī)率。

　　2.5公路交匯處景觀設(shè)計(jì)

　　兩條及以上公路交匯處的景觀組成要素主要包括公路景觀和道路景觀的空間透視，保證駕駛安全是第一位的，而且設(shè)計(jì)的景觀線不能影響司機(jī)的正常視線，在景觀設(shè)計(jì)時(shí)綠化植物也應(yīng)控制在一定標(biāo)準(zhǔn)范圍以內(nèi)，如灌木和草本植物的高度應(yīng)該保持在0.8m以下。

　　2.6橋梁設(shè)計(jì)

　　在橋梁建設(shè)中，最大程度地減少對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞，盡可能地保持河流、農(nóng)業(yè)灌溉和排水系統(tǒng)的完整，還要針對(duì)不同地形特征進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，選擇最合適的工程，把對(duì)環(huán)境造成破壞的可能性降到最低。

　　2.7隧道設(shè)計(jì)

　　公路隧道建筑施工是一種常見的形式，大多集中在高開挖區(qū)域。在具體的設(shè)計(jì)中按照早入洞，晚出洞的設(shè)計(jì)原則來進(jìn)行相應(yīng)的施工，而且由于隧道所在的地質(zhì)特征是非常特殊的，需要對(duì)地形進(jìn)行考察，進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)，同時(shí)也要保證排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理。

　　3結(jié)語(yǔ)

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和公路工程的日益增多。在當(dāng)前形勢(shì)下，公路設(shè)計(jì)具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，同時(shí)相關(guān)設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)過程中要結(jié)合時(shí)發(fā)表展的趨勢(shì)，還要考慮環(huán)境保護(hù)和景觀設(shè)計(jì)的要點(diǎn)，保證在建設(shè)過程中加強(qiáng)對(duì)生態(tài)環(huán)境破壞的控制，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧發(fā)展。

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　　作者：姚進(jìn) 單位：邢臺(tái)市公路管理處

　　推薦期刊：《農(nóng)村實(shí)用技術(shù)》(月刊)創(chuàng)刊于1998年，是由云南省科學(xué)技術(shù)廳主管、云南省科技情報(bào)研究所主辦的農(nóng)業(yè)技術(shù)類刊物。