“新工科”建設(shè)背景下校企協(xié)同育人模式的研究與實踐

　　【摘要】 南京航空航天大學(xué)作為一所行業(yè)特色大學(xué)，在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，主動對接行業(yè)/產(chǎn)業(yè)需求，充分整合利用校內(nèi)外相關(guān)專業(yè)資源，發(fā)揮科研院所和行業(yè)/企業(yè)的育人優(yōu)勢，推進人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，實施校企協(xié)同育人，推動教育鏈、人才鏈、知識鏈和產(chǎn)業(yè)鏈深度融合，探索構(gòu)建校企協(xié)同、產(chǎn)教融合的長效機制，培養(yǎng)具有實踐能力、創(chuàng)新精神和國際競爭力的高素質(zhì)復(fù)合型“新工科”人才。

　　本文源自袁磊， 工業(yè)和信息化教育 發(fā)表時間：2021-07-23

　　【關(guān)鍵詞】產(chǎn)教融合;校企協(xié)同;協(xié)同育人

　　0  引言

　　近年來，我國高校注重產(chǎn)教融合與“新工科”創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)，力求解決創(chuàng)新型人才緊缺和大學(xué)生就業(yè)難等問題。但在當(dāng)前的校企協(xié)作中還存在以下困境：注重對學(xué)校人才的培養(yǎng)而忽視對企業(yè)經(jīng)濟效益的保護，人才培養(yǎng)目標(biāo)還不夠明確，辦學(xué)條件還相對薄弱，協(xié)同育人機制還有待完善。聯(lián)合企業(yè)開展“新工科”教育改革是當(dāng)前工科院校建設(shè)的一項重要內(nèi)容，南京航空航天大學(xué)(以下簡稱“南航”)歷來重視校企協(xié)同育人，為落實《國家教育事業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》精神及制造業(yè)相關(guān)戰(zhàn)略部署，促進國防特色高校與軍工科研院所、行業(yè)/企業(yè)優(yōu)質(zhì)資源深度融合，探索協(xié)同育人新機制，按照“服務(wù)工業(yè)化、信息化、國防現(xiàn)代化”的建設(shè)思路，開展了一系列具有行業(yè)特色的校企協(xié)同育人研究與實踐。

　　1  “新工科”建設(shè)背景下校企協(xié)同育人現(xiàn)狀

　　當(dāng)今世界各國的競爭，本質(zhì)上是人才的競爭，國家安全的保障、經(jīng)濟的發(fā)展、人們生活水平的提高都離不開創(chuàng)新型人才。隨著新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的加速推進，以新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)和新模式為特征的新經(jīng)濟迫切需要具有強實踐能力、創(chuàng)新精神和國際競爭力的高素質(zhì)復(fù)合型“新工科”人才。南航面向“建設(shè)航空、航天強國”重大戰(zhàn)略需求，也在積極探索校企協(xié)同育人模式，不斷深化人才培養(yǎng)模式改革，努力推進校企協(xié)同創(chuàng)新，加快培養(yǎng)一批高素質(zhì)的航空航天創(chuàng)新型人才。

　　校企協(xié)同育人是一項系統(tǒng)工程，不僅需要學(xué)校、企業(yè)的相互配合、協(xié)調(diào)，更需要國家和政府的支持、推動和引導(dǎo)。國內(nèi)高校正在積極探索校企協(xié)同育人的模式、方法和策略，但校企協(xié)同育人相對薄弱仍是國內(nèi)高校普遍存在的問題。例如，高校普遍存在對企業(yè)實習(xí)實踐工作不重視，校企合作通道不暢、效果不佳，以及學(xué)生工程實踐能力不強等現(xiàn)象。很多企業(yè)在參與校企協(xié)同的過程中，顧慮依然較多，合作意愿不強，合作停留于表面，企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生三方受益都較少，無法形成良性循環(huán)。

　　與一般的校企協(xié)同育人不同，以航空航天為特色的校企協(xié)同育人以培養(yǎng)符合國防科技創(chuàng)新和經(jīng)濟社會發(fā)展需求的高素質(zhì)創(chuàng)新型人才，推動高校人才培養(yǎng)模式改革，提升軍工行業(yè)國際競爭力為目標(biāo)。同時在以航空航天為特色的生產(chǎn)科研基地的實踐學(xué)習(xí)中，還需要培養(yǎng)學(xué)生的愛國精神，增加學(xué)生航空報國的熱情。

　　南航校企協(xié)同育人建設(shè)的目標(biāo)是緊密對接人才強國戰(zhàn)略，依托優(yōu)勢學(xué)科，突出行業(yè)特色，以世界一流學(xué)科建設(shè)為引領(lǐng)，以國家一流專業(yè)建設(shè)為核心，構(gòu)建深入融合的協(xié)同育人機制，建成高水平行業(yè)精品教學(xué)資源和科研成果，以產(chǎn)業(yè)和技術(shù)發(fā)展的最新需求推動人才培養(yǎng)改革，不斷提升人才培養(yǎng)水平和質(zhì)量。同時在準(zhǔn)確把握企業(yè)利益訴求的基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮高校優(yōu)勢，助力企業(yè)真正成為技術(shù)創(chuàng)新決策、研發(fā)投入、科研組織和成果轉(zhuǎn)化的主體，實現(xiàn)產(chǎn)學(xué)育人優(yōu)勢互補，促進企業(yè)競爭力進一步提高。

　　2  校企協(xié)同育人模式構(gòu)建

　　南航立足國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，按照“一流大學(xué)、一流學(xué)科”的要求，自2016年起與國防軍工集團、科研院所開展深度合作，汲取整合行業(yè)優(yōu)勢資源，探索校企協(xié)同育人長效機制，依托南航“航空、航天、民航”特色優(yōu)勢學(xué)科，貫通整合學(xué)校的國家級、省級重點學(xué)科、實驗室和實驗中心，聯(lián)合航空航天民航行業(yè)龍頭企業(yè)，共同搭建集科技創(chuàng)新驅(qū)動、素質(zhì)教育領(lǐng)銜、行業(yè)資源共享、產(chǎn)學(xué)合作培養(yǎng)于一體的“三航” 特色“新工科”校企協(xié)同育人平臺(見圖1)，形成了“校企聯(lián)動、協(xié)同創(chuàng)新”的全程化“新工科”校企協(xié)同育人模式，打造航空航天校企合作品牌。

　　目前南航建有“探秘深空”協(xié)同育人基地、 “卓越空管”協(xié)同育人基地、“智匯藍天”協(xié)同育人基地等一系列省部級或校級校企協(xié)同育人基地，本著共建共享、合作共贏的理念為學(xué)生全面發(fā)展助力，提供了一系列科研訓(xùn)練效果好、受眾廣泛、校企師資優(yōu)良、運行機制良好的工程實訓(xùn)項目。

　　以北京空間機電研究所(以下簡稱“研究所”)與南航合作共建的“探秘深空”協(xié)同育人基地為例，該基地管理模式如下：由雙方在協(xié)議指導(dǎo)下共同管理和運作日常工作，并開展聯(lián)合研究和人才培養(yǎng)等工作，實行研究人員及教師雙聘制。基地設(shè)主任1名，由南航安排專人擔(dān)任;設(shè)副主任兩名，由研究所和南航分別派人擔(dān)任;設(shè)管理辦公室，由研究所和南航各指派1～2名工作人員，負(fù)責(zé)組織落實基地各項具體運行工作。雙方聯(lián)合設(shè)立自主研發(fā)課題、科創(chuàng)基金項目，支持探索性、創(chuàng)新性工程實踐研究和重大關(guān)鍵技術(shù)研究。基地主任依據(jù)共建方案協(xié)調(diào)開展人才培養(yǎng)、學(xué)術(shù)交流、學(xué)術(shù)(技術(shù))委員會議等各類業(yè)務(wù)活動，有力地保障了協(xié)同育人各項工作的順利開展。

　　基于上述管理模式，成立2年來，“探秘深空”協(xié)同育人基地已發(fā)布21項校企工程實踐項目，受益學(xué)生達87人，涵蓋8個專業(yè)，完成了2次培訓(xùn)交流研討會，促成了300余項科研合作項目;建設(shè)了4門企業(yè)課程和20余門暑期短學(xué)期課程，受益學(xué)生達700余人;聯(lián)合培養(yǎng)研究生百余名，取得了良好的協(xié)同育人成效。此外，雙方深入合作開展了包括嫦娥工程、火星探測、高分專項、載人航天等一系列國家航天重大工程項目。

　　南航按照“優(yōu)勢互補、整合資源、互惠共贏、強化協(xié)同”的思路，加強各類協(xié)同育人資源配置，構(gòu)建資源保障共享機制和多維立體教育教學(xué)資源體系，圍繞師資隊伍、企業(yè)實習(xí)、工程人才培養(yǎng)和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等，構(gòu)建“四位一體”的 “新工科”校企協(xié)同育人模式(見圖2)。

　　(1)依托一系列校企協(xié)同育人基地，建設(shè)一流校企師資隊伍，同時助力企業(yè)人員基礎(chǔ)理論和創(chuàng)新能力的持續(xù)提升。航空航天類專業(yè)教師具備堅實的理論基礎(chǔ)和較好的科研創(chuàng)新能力，但是缺乏深厚的工程實踐能力;而企業(yè)工程技術(shù)人員在面對航空航天重大項目或國家重要型號工程時，往往實踐能力突出而基礎(chǔ)理論知識和創(chuàng)新能力還有待提高。因此依托校企協(xié)同育人模式，主要深入開展以下3個方面工作：①選派優(yōu)秀教師到航空航天領(lǐng)軍企業(yè)進行為期半年或1年的實踐培訓(xùn)，結(jié)合企業(yè)的型號項目和工程研究實踐，提高教師工程實踐能力。截至目前，南航已選派50余位優(yōu)秀青年教師深入工程一線進行培訓(xùn)鍛煉。②邀請資深專家、項目總師組與學(xué)校教師進行座談交流，聯(lián)合開展專業(yè)課程建設(shè)，聘請企業(yè)總師專家為兼職教授，開設(shè)總師專業(yè)課程，從工程實踐的角度以案例講解等方式，將工程實踐與理論教學(xué)緊密結(jié)合，現(xiàn)已邀請總師共計100余人次，開設(shè)50余門企業(yè)課程。 ③定期組織企業(yè)工程技術(shù)和管理人員來校進行短期培訓(xùn)和掛職，通過開展短期培訓(xùn)班、修習(xí)相關(guān)課程、掛職鍛煉等形式，提升企業(yè)人員基礎(chǔ)理論知識和管理水平。

　　(2)依托一系列校企協(xié)同育人基地，開展企業(yè)項目式實習(xí)。基于“以生為本、知行合一” 的實踐教學(xué)理念，遵循實踐教學(xué)規(guī)律特點，開創(chuàng)性地實施了“企業(yè)出題、教師解題、學(xué)生做題、校企雙導(dǎo)師”企業(yè)項目式實習(xí)模式。開發(fā)利用廣大教師和校友的企業(yè)資源，建立實習(xí)成本補償機制，健全實習(xí)安全保障體系，暢通教師的企業(yè)掛職渠道，打通技術(shù)人員來校授課難的壁壘，構(gòu)建校企緊密合作的利益共同體，確保實習(xí)教學(xué)活動能落地、有質(zhì)量、見成效。

　　(3)依托一系列校企協(xié)同育人基地，校企聯(lián)合開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。將工程實踐能力提升和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育貫穿于整個人才培養(yǎng)過程中，從科創(chuàng)競賽、實習(xí)實訓(xùn)、技能培訓(xùn)、畢業(yè)設(shè)計、就業(yè)創(chuàng)業(yè)等方面開展教學(xué)、學(xué)習(xí)、實習(xí)相融合的教育教學(xué)活動。支持校企聯(lián)合開展各類大學(xué)生學(xué)科競賽，以強化工程實踐能力、工程設(shè)計能力與工程創(chuàng)新能力為核心，采用校內(nèi)指導(dǎo)教師和企業(yè)行業(yè)教師雙導(dǎo)師制，鼓勵學(xué)生廣泛參與實際工程項目研究，加強學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)意識和能力的培養(yǎng)，提高其工程實踐能力。

　　(4)依托一系列校企協(xié)同育人基地，積極推進“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”。實施校企聯(lián)合培養(yǎng)，將工程實踐貫穿學(xué)生培養(yǎng)全過程：①細化培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)，制定知識能力大綱，整合基礎(chǔ)專業(yè)課程，重組課程體系，逐步實施聯(lián)合教學(xué)課程開發(fā)計劃和教材建設(shè)計劃;②充分利用暑期和學(xué)期空閑時段安排學(xué)生到企業(yè)開展工程實踐，大幅度增加實驗、實踐、實習(xí)等教學(xué)環(huán)節(jié)，提高實習(xí)、實踐課時在專業(yè)教學(xué)總課時中的比例;③鼓勵并支持學(xué)院與企業(yè)聯(lián)合開展畢業(yè)綜合訓(xùn)練課程，學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)的題目來自企業(yè)工程和生產(chǎn)實踐一線，由校企雙方導(dǎo)師共同指導(dǎo)并在企業(yè)完成。

　　3  校企協(xié)同育人成效

　　深化與行業(yè)/企業(yè)的戰(zhàn)略合作，探索建設(shè)集學(xué)生科創(chuàng)實習(xí)訓(xùn)練、教師實踐能力培訓(xùn)、校企聯(lián)合科技攻關(guān)于一體的共享型人才培養(yǎng)實踐平臺。南航先后與航空工業(yè)成都飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司、海爾卡奧斯物聯(lián)生態(tài)科技有限公司等企業(yè)建成10個具有示范推廣價值的校企協(xié)同育人基地。其中，智能制造協(xié)同育人基地、航天工程協(xié)同育人基地、空中交通管理協(xié)同育人基地被認(rèn)定為首批工業(yè)和信息化部校企協(xié)同育人示范基地。

　　深化實習(xí)模式改革，探索新型項目式實習(xí)模式。南航基于“以生為本、知行合一”的實踐教學(xué)理念，遵循實習(xí)教學(xué)規(guī)律特點，開創(chuàng)性地實施了“企業(yè)出題、教師解題、學(xué)生做題、校企雙導(dǎo)師”的企業(yè)項目式實習(xí)模式。每年設(shè)立實習(xí)項目280個，涉及44個專業(yè)，涉及校內(nèi)外導(dǎo)師共300 位，指導(dǎo)實習(xí)學(xué)生800余名。

　　近年來，南航本科生每年申報各級創(chuàng)新實踐訓(xùn)練計劃項目1100余項，超過2萬人次參加各類創(chuàng)新實踐活動;每年獲省部級以上各類競賽獎勵1500余人次;獲“空客全球大學(xué)生航空創(chuàng)意競賽”冠軍、“中國軟件杯”大學(xué)生軟件設(shè)計大賽特等獎、國際空中機器人大賽全球總冠軍;在 “挑戰(zhàn)杯”大學(xué)生課外學(xué)術(shù)科技作品競賽中連續(xù) 6屆總分位列全國前三;2018年“創(chuàng)青春”全國大學(xué)生創(chuàng)業(yè)大賽中5個入圍決賽的項目全部榮獲金獎。

　　4  存在的問題和改進措施

　　南航依托“航空、航天、民航”特色優(yōu)勢學(xué)科，不斷探索校企協(xié)同育人新模式，深化產(chǎn)教融合，推進人才培養(yǎng)和產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合，取得了顯著成效，但還存在著一些問題。如部分企業(yè)參與人才培養(yǎng)的積極性不高，容易出現(xiàn)的“校熱企冷” 的現(xiàn)象。學(xué)校缺乏對企業(yè)參與人才培養(yǎng)的激勵和約束手段;校企合作深度不夠，整體性不強。由于航空航天企業(yè)生產(chǎn)任務(wù)重、保密要求高等原因，學(xué)生參與企業(yè)實踐的安全保障難度大，學(xué)習(xí)安排困難，深度參與機會少，對所學(xué)知識的鞏固、提升作用有限。

　　筆者通過總結(jié)南航的校企協(xié)同育人實踐提出如下建議：①將政府、行業(yè)納入校企協(xié)同育人的責(zé)任體系中，政府出臺相關(guān)政策，給予相關(guān)企業(yè)適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，調(diào)動企業(yè)積極性和主動性;②鼓勵行業(yè)骨干企業(yè)、高校或行業(yè)協(xié)會聯(lián)合組建產(chǎn)教融合實踐育人平臺/基地，區(qū)域內(nèi)或行業(yè)內(nèi)的企業(yè)和學(xué)校共享平臺/基地資源、項目;③通過建立科學(xué)、合理的機制，平衡學(xué)校和企業(yè)在合作中的關(guān)系(如調(diào)整協(xié)同育人項目中學(xué)校和企業(yè)的角色、權(quán)利、義務(wù)、決定權(quán)等)，形成企業(yè)參與、高校主導(dǎo)、政府監(jiān)督的“多主體”協(xié)同機制，實現(xiàn)校企協(xié)同育人的長效穩(wěn)定運行模式。

　　5  結(jié)語

　　校企協(xié)同育人是實施國家創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的重要內(nèi)容，也是推進高校人才培養(yǎng)改革的重要步驟，具有重要而深遠的意義。未來，南航將進一步發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極探索校企協(xié)同育人模式，培養(yǎng)創(chuàng)新型人才，為我國建設(shè)創(chuàng)新驅(qū)動型國家貢獻力量。