航空工程與維修雜志基礎(chǔ)信息：

本刊系專業(yè)技術(shù)性刊物。報道國內(nèi)外航空工程技術(shù)與設(shè)備、航空維修、維修技術(shù)與市場以及高新動手術(shù)產(chǎn)業(yè)和通用制造技術(shù)的發(fā)展。讀者對象是航空航天、機械電子、兵器、輕工、汽車、造船、治金等行業(yè)的科技人員、管理決策人員及高校師生。

航空工程與維修雜志欄目設(shè)置：

本刊主要欄目有論壇、市場與技術(shù)、專稿、航空維修、航空工程等。

航空工程與維修雜志訂閱方式：

ISSN：1001-1765，CN：11-4386/V，地址：北京市安定門外小關(guān)東里14號，郵編：100029。

航空工程與維修雜志社相關(guān)期刊

國際設(shè)備工程與管理·英文版雜志廣西電力工程雜志廣東自動化與信息工程雜志工程設(shè)計與建設(shè)雜志工程科技雜志工程建設(shè)標準化雜志工程地球物理學報港口工程雜志動力工程雜志電訊工程雜志

航空工程與維修雜志社投稿信息

1.來稿要求論點明確、數(shù)據(jù)可靠、邏輯嚴密、文字精煉，每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻和第一作者及通訊作者（一般為導師）簡介（包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學位、目前主要從事的工作和研究方向），在文稿的首頁地腳處注明論文屬何項目、何基金（編號）資助，沒有的不注明。

2.論文摘要盡量寫成報道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容（100字左右），應(yīng)具有獨立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞（3～5個）。

3.文稿篇幅（含圖表）一般不超過5000字，一個版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請參照中華人民共和國法定計量單位最新標準。外文字符必須分清大、小寫，正、斜體，黑、白體，上下角標應(yīng)區(qū)別明顯。

4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過2幅，圖像要清晰，層次要分明。

5.參考文獻的著錄格式采用順序編碼制，請按文中出現(xiàn)的先后順序編號。所引文獻必須是作者直接閱讀參考過的、最主要的、公開出版文獻。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的，請采用腳注方式標明，參考文獻不少于3條。

6.來稿勿一稿多投。收到稿件之后，5個工作日內(nèi)審稿，電子郵件回復作者。重點稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知（特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知），則請與本部聯(lián)系確認。

7.來稿文責自負。所有作者應(yīng)對稿件內(nèi)容和署名無異議，稿件內(nèi)容不得抄襲或重復發(fā)表。對來稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改，雜志一個版面2500字，二個版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù)，出刊日期，是否加急等情況，請在郵件投稿時作特別說明。

8.請作者自留備份稿，本部不退稿。

9.論文一經(jīng)發(fā)表，贈送當期樣刊1-2冊，需快遞的聯(lián)系本部。

10.請在文稿后面注明稿件聯(lián)系人的姓名、工作單位、詳細聯(lián)系地址、電話（包括手機）、郵編等信息，以便聯(lián)系有關(guān)事宜。

11．基金項目：獲得國家基金資助和省部級科研項目的文章請注明基金項目名稱及編號，按項目證明文字材料標示清楚。

12．作者簡介：姓名（出生年-），性別，民族（漢族可省略），籍貫，現(xiàn)供職單位全稱及職稱、學位，研究方向。

13.來稿請注明作者電話、E-mail，收刊人及詳細地址、郵編。

14．其他：請勿一稿兩發(fā)，并請自留原稿，本刊概不退稿。

航空工程與維修雜志社編輯部征稿波音公布737MAX的雙羽狀翼梢小翼裝配鯊鰭小翼的A320下線聚焦GEnx發(fā)動機蒸蒸日上的中國公務(wù)機市場Ameco以精益管理實施全流程改善未來10年全球航空維修市場預測關(guān)注節(jié)油330分鐘雙發(fā)延程飛行的維護策略零部件定價的困惑當發(fā)動機故障時數(shù)據(jù)開發(fā)與利用中的新問題關(guān)于知識產(chǎn)權(quán)的爭論基于狀態(tài)的維修策略在民航維修領(lǐng)域拘應(yīng)用和展望基于狀態(tài)維修策略下的數(shù)據(jù)自動獲取技術(shù)某型機載雷達綜合測試系統(tǒng)硬件設(shè)計預防性檢測系統(tǒng)設(shè)計基于靜態(tài)發(fā)動機噪聲測試數(shù)據(jù)的飛行噪聲預測技術(shù)飛機客艙維修的便攜式工作臺設(shè)計民航中南局為西銳通航頒發(fā)運行合格證和運行規(guī)范基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的TCAS板卡深度故障診斷系統(tǒng)基于JSP技術(shù)的飛機故障信息管理系統(tǒng)開發(fā)