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交通管理論文 淺論城市交通建設(shè)與發(fā)展: 導(dǎo)讀 : 一、“出行堵、停車(chē)難、亂點(diǎn)多”，現(xiàn)階段涪陵交通的三個(gè)突出問(wèn)題近十年來(lái)，涪陵區(qū)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)與文化發(fā)展突飛猛進(jìn)，城市規(guī)模得到空前發(fā)展，城鎮(zhèn)人口猛增，市民口袋的錢(qián)多了、生活富足了，購(gòu)車(chē)熱、自駕熱應(yīng)運(yùn)而生。由于車(chē)輛的爆發(fā)性增長(zhǎng)遠(yuǎn)快于道路規(guī)劃建設(shè)，涪陵交通迎來(lái)了局部擁堵的陣痛期。（一）人、車(chē)、路矛盾凸顯，造成日常交通出行堵涪陵區(qū)GDP由2008年的251億...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：286

交通管理論文 交通擁堵中實(shí)時(shí)路況分析系統(tǒng)的運(yùn)用: 導(dǎo)讀 : 1交通擁堵現(xiàn)狀分析車(chē)多、人多、道路窄，這些緊張的交通狀況造成城區(qū)日益嚴(yán)重的交通擁堵問(wèn)題，下面我們從多方面，更深層次地分析交通擁堵的原因。 1.1城市管理規(guī)劃不合理 1.1.1城市規(guī)劃引領(lǐng)不足。⑴城市規(guī)劃問(wèn)題。隨著城市迅速擴(kuò)大和嘉興國(guó)際商務(wù)區(qū)、湘家蕩旅游度假區(qū)的建立，原有的城市總體規(guī)劃已無(wú)法指導(dǎo)未來(lái)的城市建設(shè)。⑵城市布局問(wèn)題。行政中心與兩個(gè)區(qū)行政中心呈東西向直線(xiàn)布局，造成大...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：359

交通管理論文 高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的管控路徑分析: 導(dǎo)讀 : 一、監(jiān)控系統(tǒng)的控制手段為了更好的控制高速公路監(jiān)控系統(tǒng)，保障高速公路的通行能力，首先要對(duì)交通事件進(jìn)行分類(lèi)。總的來(lái)講可以將交通事件分為常發(fā)性事件和突發(fā)性事件。對(duì)于常發(fā)性事件的監(jiān)控可以通過(guò)相關(guān)的交通參數(shù)進(jìn)行判斷，在時(shí)間的發(fā)生上也有一定的規(guī)律性。而偶發(fā)性事件一般無(wú)法預(yù)測(cè)，在通行能力大于交通流量時(shí)很難發(fā)現(xiàn)。由于突發(fā)事件很難預(yù)料，也就很容易造成二次事故的發(fā)生。針對(duì)這種情況需要制定有效的控制管理策略，...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：311

交通管理論文 車(chē)輛監(jiān)控系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì): 導(dǎo)讀 : 建立多部門(mén)共享的車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)將有助于加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全管理，有效預(yù)防道路交通事故發(fā)生，以滿(mǎn)足職能部門(mén)對(duì)城市交通的管理需求，在已建成的各種外場(chǎng)設(shè)施、各類(lèi)交通管理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，以數(shù)據(jù)交換和數(shù)據(jù)共享為紐帶，搭建起省、市、縣（區(qū)）三級(jí)交通協(xié)作聯(lián)動(dòng)的橋梁，同時(shí)通過(guò)統(tǒng)一的交通管理與控制用戶(hù)界面可以實(shí)現(xiàn)整個(gè)城市交通管理與控制系統(tǒng)功能的集成應(yīng)用，為整體城市交通管理提供先進(jìn)的監(jiān)管系統(tǒng)，從而達(dá)到“快...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：400

交通管理論文 交通噪聲污染的管控路徑分析: 導(dǎo)讀 : 1城市道路交通噪聲污染成因分析 1.1交通及市政規(guī)劃不合理從當(dāng)前國(guó)內(nèi)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的情況來(lái)看，城市中普遍都存在道路數(shù)量較少并且規(guī)劃不合理的問(wèn)題。近年來(lái)，中國(guó)在迅速發(fā)展，國(guó)內(nèi)城市主干道及快速道路的建設(shè)速度也越來(lái)越快，但是與主干道相連接的支路進(jìn)度卻沒(méi)有跟上步伐，且道路結(jié)構(gòu)不合理，使用效率非常低下。反觀國(guó)外的道路規(guī)劃，通常是支路來(lái)承擔(dān)重要的運(yùn)輸作用。而國(guó)內(nèi)城市的道路情況恰好是相反的，...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：419

交通管理論文 淺談道路交通管理規(guī)劃的內(nèi)容: 導(dǎo)讀 : １現(xiàn)階段道路交通管理狀況國(guó)內(nèi)道路交通無(wú)論是在體制上，技術(shù)上還是行政上還存在著一系列的問(wèn)題。我國(guó)城市道路交通的暢通工程以逐步的開(kāi)展，很多的交通狀況改善很多，很多先進(jìn)的設(shè)備以及管理中的先進(jìn)模式都被積極的采用，同時(shí)效果非常的顯著。２關(guān)于道路交通管理規(guī)劃的內(nèi)容（１）城市道路交通現(xiàn)狀所要調(diào)查收集的資料：交通小區(qū)的劃分，小區(qū)的整體經(jīng)濟(jì)狀況，交通網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)，土地資源的利用，歷史資料...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：588

交通管理論文 物聯(lián)網(wǎng)在交通管理中的應(yīng)用: 導(dǎo)讀 : 一、城市交通管理引入物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的必要性隨著信息技術(shù)的不斷發(fā)展，交通也開(kāi)始逐步向信息化、智能化過(guò)渡，智能交通系統(tǒng)(IntelligentTrafficSystems，ITS)應(yīng)運(yùn)而生。智能交通系統(tǒng)是通信、控制和信息技術(shù)在交通系統(tǒng)中集成應(yīng)用的統(tǒng)稱(chēng)，其產(chǎn)生的綜合效益主要體現(xiàn)為挽救生命，節(jié)省時(shí)間和費(fèi)用，降低能耗以及改善環(huán)境。而物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)生為智能交通系統(tǒng)提供了新的設(shè)計(jì)思路—&mdash...
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交通管理論文 淺談中小城市的公交規(guī)劃: 導(dǎo)讀 : １中小城市的城市交通特性１．１道路及交通設(shè)施特征中小城市道路建設(shè)相對(duì)于城市化和機(jī)動(dòng)化的發(fā)展要滯后許多，道路設(shè)施陳舊，街巷狹窄，斷頭路多，路網(wǎng)系統(tǒng)不完善。此外，多注重寬大的高等級(jí)道路建設(shè)，忽視支路微循環(huán)系統(tǒng)的建設(shè)，造成城市路網(wǎng)等級(jí)結(jié)構(gòu)不合理，城市主要交通壓力集中在僅有的幾條城市干道上。中小城市還存在國(guó)、省道承擔(dān)城市道路職能的現(xiàn)象，使得過(guò)境交通頻繁地穿越城市內(nèi)部，市內(nèi)出行與過(guò)境交通...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：467

交通管理論文 論城市道路平交口擁堵的解決路徑: 導(dǎo)讀 : 本文以某西部城市二環(huán)路T型平面交叉口為例，分析交通擁堵的原因，并針對(duì)性的探討該平面交叉口的改善措施。 1實(shí)地調(diào)查本文實(shí)地調(diào)查某西部城市二環(huán)路平面交叉口(如圖1所示)，其中二環(huán)路為該城市道路的主干線(xiàn)，交通流量大，支路為雙向四車(chē)道道路，交通流相對(duì)較小。支路為雙向4車(chē)道和非機(jī)動(dòng)車(chē)道，主線(xiàn)(二環(huán)路)為城市主干道，雙向六車(chē)道和公交專(zhuān)用車(chē)道。該交叉口處主線(xiàn)交通流僅能直行及右轉(zhuǎn)，支線(xiàn)交通流方向...
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交通管理論文 小議高速公路交通管理水平的提升: 導(dǎo)讀 : 一、上海高速公路道路交通管理工作的基本情況與面臨的主要問(wèn)題（一）上海高速公路道路交通管理工作的基本情況 2012年，全市高速公路執(zhí)法次數(shù)總數(shù)同比上升26.7%；人均執(zhí)法次數(shù)總量同比上升30.9%。其中，對(duì)“三超一疲勞”嚴(yán)重違法行為的執(zhí)法次數(shù)同比上升9.9%，對(duì)不按規(guī)定車(chē)道行駛違法行為的執(zhí)法次數(shù)同比上升36.9%，對(duì)在應(yīng)急車(chē)道上違法停車(chē)及行駛違法行為的執(zhí)法次...
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發(fā)布時(shí)間：2021-4-9 | 瀏覽：339

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